Maschine springt nicht mehr an seit…

ich weiss nicht auswendig...dreht der Anlasser ,

wenn der Killschalter.....öhmm

oder dreht er ,wenns am Seitenständerkontakt liegt ?

oooder

hörst allenfalls einfach nur das starterRelais klacken ?

Da du schreibst, dass du Fahranfänger bist, war der Kill-Schalter auch mein erster Gedanke. Das hatte ich ganz zu Beginn auch mal, dass der umgeschaltet war und ich es zuerst nicht gerafft habe. Nach erneutem Umlegen war die Erleichterung groß. Wünsche dir, dass es das ist!

wie lange war sie zuvor herum gestanden oder wie alt ist die Bakterie ?...wenns nur noch müde klackern mag ist sie ev. wohl hinüber : Kurzschluss

aber eben ich weiss nicht auswendig wann der Anlasser dreht und wann nur das Relais klackert

Zitat von TwoWheelsAndARide

Das ist das Fachbegriff, der mir nicht einfiel: Starter Relais. Und genau das klackert einfach nur.

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Klingt für mich nach leerer Batterie. Vielleicht war die ja gerade noch für einen einzigen Startvorgang gut? Wie alt ist denn die Batterie?

Versehentlich den Seitenständer draußen gehabt und Gang eingelegt hatte ich auch schon mal - aber nach Hochklappen des Seitenständers konnte ich immer ohne Probleme neu starten. (Das mir das mit runtergeklapptem Seitenständer überhaupt passierte, ist fast peinlich, da diese Sichtkontrolle vor dem Losfahren nach „alter Schule“ zusammen mit der Kontrolle „Abblendlicht an“ zu den Grundregeln gehörte, als es diese ganzen Verriegelungen noch nicht gab. Aber der Motor geht ja dann sofort aus beim Gangeinlegen, und meine Sichtkontrolle war immer erst vor dem Losfahren, nun gut…)

Servus,

vermute auch eine leere/defekte Batterie.

Gruß, Schorsch.

Eine schnelle Methode das zu klären wäre wohl Starthilfe von einer Starterbatterie oder auch einem anderen Fahrzeug. Wenn dies von einem Auto aus wäre, würde ich wohl den Automotor dabei nicht laufen lassen, um Spannungsspitzen zu vermeiden - da werden immer wieder Bedenken geäußert, daß dies die Motorradelektronik schädigen könnte, aber eine gesunde Autobatterie sollte eh genug Kapazitätsreserven haben.

Alternativ kann man natürlich auch die Spannung an der Batterie während des Startvorgangs messen. Dann halt bei zu niedriger Spannung die Batterie tauschen… Wenn Du diese beiden Möglichkeiten nicht hast oder Dir nicht zutraust: ADAC und & helfen auch bei Motorrädern, und wenn die CB dann läuft, solltest Du nach der Starthilfe bis zur Werkstatt kommen …