Alles anzeigenich würde es mal mit einen niedrigeren normalen Lenker versuchen, z.B. mal eine gebrauchte RS probefahren. Dann merkt vielleicht schon ein anderes Handling.
Mein Bruder fährt an seiner RS einen LSL Lenker, so eine Art flacher Superbike Lenker. An sowas hatte ich gedacht. Leider wohnt er in der Schweiz, da kann ich nicht mal eben hinfahren.
ich komme gut zurecht mit dem RS-Serienlenker. Sicher M-Lenker oder Stummel haben was. Aber mit meinem Lenker kann ich besser in der Kurve sehen. Ich sehe damit z.B. über die Kornfelder in der Kurve und kann mich auf die Fahrzeuge die von vorne kommen einstellen.
Früher mit meiner R1 habe ich die nie gesehen, Erst wenn die, auf meiner Fahrspur, mir entgegen kamen.
Die CB von Deinem Bruder gefällt mir, sieht gut aus. Wirkt nicht so überladen mit Gedöns.
Alles anzeigenHabe auch einen tieferen Lenker von LSL verbaut,
fährt sich viel kontrollierter.
Sieht auf dem Bild gar nicht so viel niedriger aus. Ein niedrigerer Lenker wäre schon chic - speziell zu meiner leichten Caferacer-Optik,
aber ich habe Bedenken dadurch Fahrkomfort einzubüßen.
Servus,
Die CB 1100 wurde meines Wissens nach in Japan mit 2 unterschiedlichen Lenkerhöhen ausgeliefert. Der niedrigere Lenker konnte auch einmal bei Samurider bestellt werden.
Wenn es ein original Honda - Ersatzteil ist, kann man den doch auch direkt beim freundlichen Händler kaufen. Meine Befürchtung ist nur, dass die Originalzüge zu lang sind??
Vielleicht hat ja hier im Forum schon mal jemand den niedrigeren Lenker der RS an die EX geschraubt??
Alles anzeigendu hast ein 17er Modell mit dem leicht strafferen Fahrwerk....?
und sonst auch
einfach mal herzhafter am Quirl drehen.......und auf die Blicktechnik achten........Ellbogen sind nicht gerade sondern locker (mehr. od. weniger angewinkelt), ganzer Oberkörper völlig frei und locker,Knieschluss...Becken nach vorne gebeugt
bevor wie wild drauf los gebastelt wird....aber jeder wie er will....
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ich denke das ist auch nur der original Lenker
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was fahren denn deine Kollegen so ?
Das Video kommt mir auch immer in den Kopf wenn "unsere" CB 1100 mal wieder als reiner Cruiser eingeordnet wird ... 
Da ist ziemlich viel möglich wenn man mal richtig am Quirl dreht (Seitenständer sollte man dann aber für eine solche flotte Gangart abbauen und ich denke mal diese Honda hat einen Schaltautomaten nachgerüstet).
Grüsse, Bernd
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