Bei 2 Tropfen ist offensichtlich kein Grossalarm fällig. Abwischen und fahren. Selbst wenn sich das wegen etwas gut gemeintem Schmiereinsatz wiederholt - was ich veranstaltet hatte - meinte der Freundliche: so schnell geht nichts kaputt und macht 20 Euro für den ganzen Sabsch reinigen.
Discounterkettenöl kurz vor dem Ausritt lässt die Kette zwar leichtläufig wie sonst was werden aber eben ... das was auf der Dose steht welches Mann ignoriert von wegen einwirken und trocknen ... hat seine Berechtigung.
Daumendrück es sei nur das!
Kette ist bei der CB1100 doch links. Kannst aber vielleicht rüber gesprüht haben, wenn Du (wie ich) nicht nur die Innenseite sondern auch die Flanken der Kette leicht einsprühst, und dabei nicht nur die Kette triffst. Nimmst Du weißes oder schwarzes Kettenspray (Farbe hilft ja vielleicht bei der Zuordnung Deines Ölflecks)?
Und kann Cheesyrider nur beipflichten: Sprühe meine Kette bei Bedarf möglichst im warmen Zustand unmittelbar nach der Tour ein, verteilt sich angeblich besser. Und danach dann ruhen lassen. Also erst die Pferdchen nach dem Ausritt versorgen, dann dann den Reiter…
würde jetzt auch nicht behaupten, dass ich Teflon "brauche" aber läuft schon super und ist - weil nicht jeder Dreck daran kleben bleibt - sehr ergiebig.
Gebe dabei auch zu, dass Moped putzen nicht zu meiner bevorzugten Freizeitbeschäftigung gehört. Habe meinen Freundlichen gefragt: wie bekommst du so schnell die Maschinen sauber?
Er hat es mir freundlicherweise verraten und das System habe ich kopiert. In max. 10 Minuten ist das Bike sauber egal wie dreckig es vorher war. Nachtrocknen 5 Minuten.
Polierpaste ist seit 2 Jahren "nächstes Mal".
Fertig!
Muß gestehen, Kette reinigen habe ich in den letzten Jahrzehnten (fast) nie gemacht. Sprühe alle 500 bis 1000 km S100 Weisses Kettenspray 2.0 drauf (ist glaub‘ ich von Dr. Wack, bei Polo gekauft), davor hatte ich den Vorgänger davon. Das zugehörige Reinigungsspray steht in der Garage rum, hab‘s vor Ewigkeiten mal benutzt.
Und die Kette an der Bonnie meiner Gefährtin hielt so 50000km, dann war sie allerdings wirklich am Ende. Wenn ich jetzt noch mehr Aufwand treiben würde, wäre ich womöglich noch mitschuldig an der Insolvenz eines Kettenherstellers…
was an Kettenfett links über den Kat runterläuft ist immer schwarz, egal ob Du weißes, durchsichtiges oder grünes Kettenspray nimmst.
Ich hab bisher immer mal die Abdeckung übern Ritzel abgenommen und alles ums Ritzel saubergemacht. Der untenliegende Kat erwärmt das abgeschleuderte Fett schön im Stand und das Fett fängt an zu laufen. Wenn Du da etwas demontieren und reinigen willst besorg Dir vorher mal eine Dichtung für den Kupplungsservo-Zylinder, die könnte dabei kaputtgehen.
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...bzw. ohne Teflon