Lehrgeld zahlen...Gewinde Ölwanne mit Ablassschraube überdreht und ruiniert...

Zitat von Kuhtreiber

Servus

Gewindereparaturen sind kein Murks sondern Standard. Das Gewinde in der Ölwanne wurde ja auch geschnitten.

Helicoil ist mir nicht so sympathisch weil der Ölablaß öfter benutzt wird.

Time- sert Gewindebuchsen haben sich bei mir bewährt. Die sind stabil und können zusätzlich mit Schraubensicherung

bombenfest verklebt werden. Eine gute Werkstatt kann das.

Gruß Robert

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Habe nicht gesagt das Gewindereparaturen generell Murks sind, bei einer Ölwanne aus sprödem Druckguss aber schon.

Zudem ist unbekannt ob nur die Gewindegänge herausgerissen sind oder ob das umliegende Material sogar durch einen entstandenen Riss beeinträchtigt wurde.

Dem Hardcoreschrauber kann es egal sein wie oft er die Ölwanne nach versuchter Bastelei demontiert bis es dicht ist. Kann aber nicht jeder. Selbst wenn man einen Fachbetrieb findet der diese Reparatur macht wird es unwesentlich billiger sein als eine neue Wanne. Dennoch ist es Flick und die Frage ist ob es Sinn macht.

Jens weiss ja das es Geld kostet.

Deswegen würde ich es sicher anlegen, frei nach Barschel, neue Wanne mit Stahlbus Schraube und der zukünftige Ölwechsel macht keine Bauchschmerzen sondern Spaß.

Wer bedenken gegen die Stahlbus Ölablassschraube hat das dann nicht der feine Metallspähne- Schmodder heraus kommt, der klebt sich nen Magneten an den Ölfilter.

Gruss

Zitat von RS - Mike

Habe nicht gesagt das Gewindereparaturen generell Murks sind, bei einer Ölwanne aus sprödem Druckguss aber schon.

Zudem ist unbekannt ob nur die Gewindegänge herausgerissen sind oder ob das umliegende Material sogar durch einen entstandenen Riss beeinträchtigt wurde.

Dem Hardcoreschrauber kann es egal sein wie oft er die Ölwanne nach versuchter Bastelei demontiert bis es dicht ist. Kann aber nicht jeder. Selbst wenn man einen Fachbetrieb findet der diese Reparatur macht wird es unwesentlich billiger sein als eine neue Wanne. Dennoch ist es Flick und die Frage ist ob es Sinn macht.

Jens weiss ja das es Geld kostet.

Deswegen würde ich es sicher anlegen, frei nach Barschel, neue Wanne mit Stahlbus Schraube und der zukünftige Ölwechsel macht keine Bauchschmerzen sondern Spaß.

Wer bedenken gegen die Stahlbus Ölablassschraube hat das dann nicht der feine Metallspähne- Schmodder heraus kommt, der klebt sich nen Magneten an den Ölfilter.

Gruss

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Servus

Jeder so wie er will. Jeder so wie er meint.

Jeder so wie er es kann.

😍👍

Zitat von Kuhtreiber

Servus

Jeder so wie er will. Jeder so wie er meint.

Jeder so wie er es kann.

😍👍

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So soll es schon sein, natürlich.

Wollte nur zwischen Reparatur und Neuteil aufwiegen.

Auch wenn es technisch mit etwas Glück machbar wäre, Geld mit Experimenten zu versenken ist in diesem Fall bestimmt nicht angebracht.

Anders bei nicht mehr zu beschaffenden Teilen. Dann wäre eine Reparatur die letzte Chance.

Gruss

Kannst das alte Teil ja aufheben, für die Zeit der späteren Ersatzteilprobleme…

Wobei – wenn ich das Video über die Time-Sert richtig einordne, wäre ein so repariertes Gewinde womöglich sogar stabiler als das Neuteil-Gewinde, richtig?

Servus

Meine Erfahrungen stützen sich auf die alten BMW 2- Ventiler die wirklich in allen Bereichen ausgerissene Gewinde hatten.

Der Aluguß war für geschnittene Gewinde einfach zu weich und bröselig. Die Gewinde im Hinterachsgetriebe rissen bei normalen

Anzugswerten schon raus. Die Zuganker der Zylinder im Motorengehäuse trieben die Angstperlen auf die Stirn. Die Tachowellen der Getriebe

sind ein weiteres Thema. Ölwannenschrauben rissen regelmäßig aus. Ölablass und Ölfilterschrauben ein Graus.

Die Zugankergewinde der Zylinder versuchte man dann mit Helicoil zu reparieren. Fazit nach mehreren Monaten war, das Sie wieder locker waren.

Wirklich standhafte stabile Gewinde erzielten wir nur durch Gewindebuchsen die wir mit Loctite hochfest verklebten.

In jedem Fall waren die Gewinde standhafter als das Original. Ob man jetzt die Time-sert von Würth nimmt oder günstigere

aus dem Handel ist eigentlich Egal.

Aus meinen Erfahrungen mit Drehmomentschlüsseln kann ich empfehlen.

Ich ziehe immer mehrstufig an. Man sieht dann ob der Drehmomentschlüssel schon bei niedrigen Werten auslöst und zieht

dann zum Schluss den vorgeschriebenen Wert an.

Wenn das jetzt meine Ölwanne wäre würde ich im eingebauten Zustand ein neues größeres Gewinde schneiden und eine

neue Schraube mit weichem Aludichtring verwenden. Gewinde festziehen und schauen ob es hält.

Wenn es nicht hält oder die Ölwanne undicht ist kommt eine Gewindebuchse rein oder ich bestell eine neue Ölwanne.

Gruß Robert

Zitat von Kuhtreiber

Wenn das jetzt meine Ölwanne wäre würde ich im eingebauten Zustand ein neues größeres Gewinde schneiden und eine

neue Schraube mit weichem Aludichtring verwenden.

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Mit wackeligen Händen und schief angesetzten Gewindebohrer nach dem Motto, immer rein damit irgendwann macht er den ersten Gewindegang...!?

Die Späne die beim vorbohren und Gewindeschneiden nun in der Wanne liegen machen dir keine Sorgen?

Frage nur mal so, vielleicht bin ich auch zu zimperlich...

Servus

Ich glaube das ich mich mit dir zu dem Thema

nicht mehr austauschen möchte.

Lieber Kuhtreiber

Lasse es gut sein. Im Titel steht: Lehrgeld zahlen ...
Danke an alle für noch so gut gemeinte Ausführungen. Thema ist ziemlich erschöpfend eruiert.

Life is a lesson & you learn it when you do.

Zitat von Kuhtreiber

Servus

Ich glaube das ich mich mit dir zu dem Thema

nicht mehr austauschen möchte.

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genau so sehe ich das auch ;-)))