Aktuelles Foto von heute...

Hat es in diesem Forum schon ein einziges Motorrad gegeben welches nicht verrissen wurde, wenn es nicht Wisedrum gehört?

Die Dame im Hintergrund freut sich über etwas mehr Platz in der Garage und ich mich über die CB 450N. "Cebezona", como ela é chamada no Brasil.

Sie fährt sich mit ihren 185 Kg fahrfertig sehr leicht und ich sitze auf langen Tagestouren bequemer als auf meinen beiden anderen, kein schmerzender Hintern. Mir war auch wichtig ein ungedrosseltes Exemplar mit 44PS zu bekommen, so wie sie auch in BR verkauft wurde.

Neue Reifen sind schon aufgezogen, Bremszylinder und -zangen mit den problemlos erhältlichen Reparatursets überholt. Als nächstes stehen ein Gabelservice und Ventile einstellen an. Das Serviceheft ist leer - nicht weist auf Wartungsarbeiten in diesem Bereich hin - so geht es vermutlich den meisten Motorrädern auf diesem Planeten. Erstaunlich finde ich bei diesem leichten Fahrzeug, die Antriebskette hat 530er Teilung! So wie bei unserer CB 1100. Der erste Kettensatz ist noch montiert und nach den 30000 gefahrenen Kilometern auch noch nicht am Ende.

Was mir nicht passt ist der Lenker. In BR wurden drei verschiedene Lenkerhöhen an den diversen dort erhältlichen Modellen verbaut. Der an meiner entspricht dem niedrigsten. Mitte Oktober verreise ich mal wieder und bringe mir einen mittelhohen samt längerer Züge mit...

schöner Oldie, 44 PS hatte die erste CB450 auch.

Am Aggregat dürfte sich in Vergleich zur ersten 450er kaum etwas verändert haben, sehr gute Gene.

Korrektur: die Motoren unterscheiden sich deutlich, die "K" hat zwei obenliegende Nockenwellen, die "N" hat eine.

Die CB450 K1 war mal der Traum meiner schlaflosen Nächte so um 1969.

Alleine schon dein Grund nach dem Modell zu suchen und es in so 'nem Zustand zu finden und zu kaufen macht das zu etwas Besonderem. Glückwunsch zu dem hübschen Ding!

Bei mir ist das in der neuen Africa Twin gemündet. Als kleiner Bub sabbernd vorm TV die Twin bei der Paris-Dakar bewundert. Hat dann aber nur gereicht zuhause die Stoppelacker mit CR's umzupflügen und später mit gut abgehangenem Material bisschen auf der Straße zu gondeln. Als dann 2016 die neue AT raus kam war klar, dass jetzt die Zeit gekommen ist. Und warum keine alte RD0X? Weil ich noch mehr PS und noch mehr Elektronik einfach mördergeil finde.

Und die CB gehört für mich als Honda-Fan zu mir, weil man den luftgekühlten Honda Vierzylinder zu würdigen hat. Egal welches MJ und wieviel ccm.

Das beste und schönste Motorrad ist das auf dem man gerade sitzt. Basta

Anbei ein Foto von meiner Tour von Franken nach Sardinien und zurück. Durchschnittlich 30 Grad auf der Insel -a bisserla warm zum Mopedfahrn - aber die Landschaft und Kurven sind einfach gigantisch.

Als ich mit meiner CB1100 so Tagestrips um die 250km machte fanden alle: Auf einer Naked? Wow!

Andere rattern mal eben ganz gemütlich nach Sardinien!! DAS ist WOW!!

Sardinien ist einfach ein Super Motorradrevier 👍 Waren dort 2019, tolle Strecken, wenig Verkehr.