Beiträge von Cheesyrider

Habe beim Verkauf der Maschine den ganzen Ordner mit allen Belegen etc mit gegeben. Somit kann ich leider keine Details beisteuern.

Aber erinnere mich ganz genau an das Phänomen: Vorderrat verschleisst schneller als Hinterrad. Und das kann blitzeschnell auftreten. Ging mir mit der Erstbereifung nach 4500 km so. Egal was: vorne wie Schmierseife und deshalb schnellstens Reifen gewechselt. Würde ich sonst für Einbildung und Blödsinn halten aber die RS ist eine geduldige jedoch bestimmte Dame, wenn es um gewisse Grenzen geht.

Das Vorderrad scheint dabei eine wichtige Rolle zu spielen. Nach nur 18tkm und einige Satz Reifen soll meine Erfahrung auch nicht als Expertise gelten. Habe jedoch nie ein Motorrad erlebt, welches so phantastisch auf gute Reifen reagiert! RS = Riesen Spass!!!

Ein sehr intensiv diskutiertes Thema. Je nach Fahrstil, Gewicht, Jahreszeiten, Mondkonstellation etc etc ..

Selber habe ich nach Rücksprache mit meinem Freundlichen Bridgestone Battlax T32 VORNE benutzt. Gibt irgend einen Code für schwere Maschinen. Habe ich gerade nicht zur Hand.

Hinterreifen: unendliche Geschichte ob mit oder ohne Sozia, Gepäck, Jahreszeit etc ...

Habe persönlich einen "klebenden" Reifen für Sommergebrauch gewählt. Conti Road Attack. Verschleisst nach 4tkm aber vom Feeling her superb.

Kann jeder für sich entscheiden: macht Sinn (ja) oder optisch schlimm (finde ich aushaltbar).

Man spricht Tier zwar französisch aus aber auf Deutsch ist es ehrlicher: Tier 2 ist das Rindvieh und Tier 3 die arme Sau.

Leider hast Du mit dem grossen M recht. Wobei Coop kein Millimeter besser ist.

Und Honda ist nun mal der grösste Motorenbauer der Welt. Die können rechnen.

Früher: Economy of scale und Positionierung.

Frage mal heute T2 oder T3 Lieferanten ... das sind die Leute unter der Brücke die sich noch den Schlafsack leisten können.

Neu oder mit Perwoll gewaschen?

Entschuldigung

Zitat von Blauer Drache

Und das ärztliche Ergebnis (2 Personen mit Schleudertrauma, also nichts schlimmes, nur unangenehm) half über Schmerzensgeld die Gesamtsumme auf einen Betrag zu heben, der dann wenigstens eine funktionale Reparatur ermöglichte

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Absurde Schadens(ersatz)anforderungen sind keine gute Entwicklung aber das man Schleudertrauma als "nicht schlimm, nur unangenehm" bezeichnet ist in sich schlimm. Und um als Mittel um den Reparaturbetrag zu erreichen noch schlimmer.

Aus eigener Erfahrung kann ich nur sagen: für sich selber abklären, was eine vernünftige und gerechte Entschädigung darstellt und SCHRIFTLICH dokumentieren. Falls keine Reaktion darauf erfolgt: Anwalt einschalten!

Habe das selber verpasst und bin auf alle Kosten hocken geblieben weil so ein Weltmeister bei einer verspäteten Bremsung ein Fahrzeug von hinten in mein Auto reingeschoben hat. Leider wurde das Zwischenfahrzeug von seiner Frau gelenkt. 2 gegen 1 Aussage reichte für eine Zahlungsverweigerung. Das Schleudertrauma bekam ich allerdings gratis als Zugabe.

Die kürzerste Bedienungsanleitung welche ich aus den 80igern gelesen habe lautet:

Oil of Olaz

O pen
L ift levers
A dd whatever

Zeeee if it works or get to a pro mechanic!

At least your wife believes in that creme.

cb1100fim

Danke für sehr realitätsnahe und plastische Beschreibung.

Dieser WD40 geht mir langsam auf den Keks. Wichtig ist sauber und fettfrei. Bremsreiniger ist der grosse Freund.
Die umgekehrte Richtung: Silikonspray oder Teflonspray. Offizielle Schleichwerbung: Firma Brehma (Deutschland) macht in sehr vielen Bereichen diesbezüglich einen Superjob.

Nur das mit der Spucke ... Haushaltsmittel halt. Möchte keine Witze von wegen Gebissträger des Vertrauens hören.