Ach ja: Meine Kette ist Erstausrüster-Status, hat 35Tkm drauf, war bis vor gestern auf 45mm Durchhang eingestellt, jetzt 30mm).
Kette zeigt keine Anzeichen an Längung (hab gestern beim Einstellen gerade einmal die Mitte der grünen Verschleißanzeige erreicht).
ABER: Rückdämpfer zeigen größeres Spiel (fliegen jetzt raus).
LG,
Gregor
Servus.
Also ich hab bis dato in nunmehr 26 Jahren Motorradschrauben und fahren mit den DID Ketten (seit einigen Jahren mit den VX = verstärkt mit X-Ring) die besten Erfahrungen gemacht. Gibts auch in verschiedenen Farben, also auch ein nettes Gimmick, um sein Bike zu individualisieren.
Was mir aber wegen der Kettenstreckung noch eingefallen ist (und weil ich es bei meiner Wuchtbrumme jetzt auch bemerkt hab):
Ein möglicher Grund für Kettenstreckung könnten auch verschlissene Rückdämpfer sein.
Laut meinem HHändler hat der seit 10 Jahren keine Ruckdämpfer mehr getauscht bei Kunden, kann ich mir aber nicht vorstellen, dass das Gummimaterial bei Ruckdämpfern in neuen Maschinen verschleißfrei ist.
Wenn ja, dann hab ich die einzige EX, bei der die Ruckdämpfer jetzt rausmüssen. 
Ich hab bei meinen ganzen 1000ern, die ich bis dato gefahren bin, festgestellt, dass das hohe Drehmoment ordentlich die Ruckdämpfer belastet. Passt die Kettenspannung dann auch nicht mehr (hier eher zu locker als zu straff eingestellt), dann müssen die Ruckdämpfer den Schlag über die Kette beim Gasgeben vehementer abfangen (schlagartiges Überwinden der Hinterradträgheit), ergo höherer Verschleiß der Ruckdämpfer und Kettenstreckung.
Zusatz: Eher tritt dieses Thema bei Passstrassen/Bergtouren-Fahrern auf (wie ich einer bin). Man schaltet mehr durch die Serpentinen und Spitzkehren (und das in den unteren drehmoment-starken Gängen), zusätzlich hat man auf den Strassen erheblich schlechtere Strassenbedingungen. Also bei jedem Schlagloch und beherztem Runterschalten vor Spitzkehren und das wieder Raufschalten danach, stöhnen die Ruckdämpfer...
Unterschiedlich gelängte Ketten sind einfach dem geschuldet, dass nicht jedes Kettenglied die gleichen Fertigungstoleranzen aufweist, und wie heißt so schön: Das schwächste Glied in der Kette gibt als erstes auf.
Kontrolle der Ruckdämpfer:
1. Bike auf den Hauptständer bocken
2. Hinterrad festhalten (nicht klemmen, einfach mit der Hand festhalten, dass es sich nicht drehen kann)
3. Zweite Hand dreht am hinteren Ritzel vor und zurück
4. Blick innen auf die Radnabe (auf die Trennlinie zwischen Kettenblattträger und Radnabe), ob dort ein Spiel erkennbar ist beim vor und zurückbewegen des Ritzels
Wer es nicht genau sieht, kann sich mit einem dünnen schwarzen Stift eine kleine Linie von Kettenblattträger zur Nabe ziehen, dann sieht man es besser (danach mit Silikon-Entferner oder Bremsenreiniger auf einem Tuch -nicht Nitroverdünnung!- wieder die Linie entfernen).
LG,
Gregor
Hallo an alle Schrauber.
Ich hab jetzt die kleinen LED-Blinker meiner EX auf die originalen Blinker rückgebaut, und am Heck hat hier ein Profi einfach die Stecker (2-polig; Steckergehäuse 1x blau und 1x orange) einfach abgezwickt (nicht die vom Blinker selbst, sondern vom Kabelbaum).
Wisst ihr, wo man hier 2x Steckergehäuse (Männchen) und die 4x PINs herbekommt?
Bei unserem HHändler hab ich gefragt. Antwort: "Kannst nur den ganzen Kabelbaum bestellen!" => Ja, ne, eh klar... 
Danke für eure Hilfe und LG,
Gregor
Hallo.
Ich würde für meine EX Bj2017 einige Sachen benötigen:
* Werkstatthandbuch vollständig
* Blinkergläser in weiß (für die originalen Blinker)
* Originalen Lenker inkl originale Klemmböcke
Wenn sich jemand von einer dieser Sachen trennen möchte, bitte eine PN an mich mit Beschreibung, Bilder und Preis.
Danke euch im Vorfeld und fG,
Gregor
Optik von dem E-Bike ist sehr gelungen, auch die Idee, die Module wechselbar zu machen, find ich gut, aber bis auf die Verwendung in der Stadt finde ich die Technologie nicht geeignet für Bikes...
LG,
Gregor
Alles anzeigenAlle drei Vierzylinder sind Kunstwerke…
Die beiden schönsten 4-Ender (und beide Doppel-Nocker)... 
Die CB ist als Ausgleich zum Spider gedacht (mehr fahren als schrauben dran)... Aber ich kenn mich: Kommt erst einmal der Winter, dann türmen sich wieder die Teileschachteln in der Werkstatt... 🤣
Und das ist meine Wuchtbrumme ein bisschen mehr aus der Nähe...
Alles anzeigenDie Spinne ist wieder draußen, etwas verspätet, jemand hatte über den Winter die Kupplungshydraulik leergesoffen – aber dafür neuer Kupplungszylinder, frisches Öl und frische HU!
Fescher Alfa Spider. Hab das Pendant von Fiat hier stehen...
Gestern erste Kurzausfahrt mit der Dicken in meiner Gegend (Fotos entstanden auf dem Demmerkogel).
Allen eine gute Fahrt und geile Strecken.
