Sonntägliche Herbstfahrt Fortsetzung. Jeder Tag, der mit Motorradfahren verbracht werden kann, ist ein guter Tag.
Beiträge von Wisedrum
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Herbstlaub.
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Bei mir wurde das Öl erst beim Gabelservice aufgrund defekter Simmerringe getauscht (195.000 km)
Bis dahin war/ seitdem ist alles ok (auch die Dämpfung)
Das beruhigt mich in gleicher Weise, wie es mich darin bestärkt, das Gabelöl nicht auszutauschen, so lange die Gabel gut funktioniert. Sie tut es.
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Seh ich genauso trotz gelesenem Für, Gabelöl zu wechseln in welchem Intervall auch immer. Hab nicht vor, es zu wechseln, bzw. wechseln zu lassen.
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Das bestätige ich gerne.
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Die Bullet 500 triffts auch mit Euro 5. Es wird noch weitere treffen wie erwähnte große Sportster. Und tschüs. Bei der CB kann ich's nicht beurteilen. Vielleicht verpasst Honda ihr eine Teilwasserkühlung wie bei einigen Boxer BMWs und Harleys oder steigt gleich ganz auf Wasserkühlung a la CB1300 um. Sah mal Entwürfe im Netz, wie so ein Honda Big Inline Four zukunftssicher, solange Verbrenner verkauft werden dürfen, aussehen kann. Ich schreib nur: schrecklich. Da wäre ich ganz schnell raus, bzw. gar nicht erst eingestiegen auf dieses großvolumige Reihenvierzylinderding, dessen Reiz die Luftkühlung und das daraus resultierende Aussehen für mich ausmacht ohne PS-Hysterie.
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Giganten in Szene gesetzt und 'durchgekaut', für diejenigen, die sie mögen und diejenigen, die sehen und hören möchten, warum solche Motorräder eher nicht ins eigene Beutespektrum passen.
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@Mystic-Healer
Danke für dein Feedback.
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Mit der R18 fährt ihr höchstens bis zur nächsten Eisdiele, mit der CB ans Nordkap!
Stimmt, so weit nördlich war ich schon mit ihr und westlich, südlich, östlich. Lässt sich mit der BMW sicherlich auch irgendwie bewerkstelligen, ohne an dieser Stelle wieder eine Reisemotorradiskussion anzuleiern.
