Beiträge von Wisedrum
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Wie lange hält der Kettensatz dann auf diese Art voraussichtlich oder
verwendest Du eine dieser 'misteriösen' Trockenschmierungen?Wehret der Abrasion, es kann nie genug geschmiert werden!
1.Kettensatz nun bei 34.000km und da kommen hoffentlich noch viele
weitere. Die Felge reinige ich übrigens mit Kettenreiniger, mit dem ich die
besten Ergebnisse erziele.Wisedrum
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Ausgesprochen angenehmes Fahrwetter heute.
Gleich werde ich musizierend arbeiten, sonst wäre
Ich nicht so schnell wieder abgestiegen.[album]1007[/album]
[album]1008[/album]
Wisedrum
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Habe das schon alles mehrfach kundgetan.
Also dann noch ein Aufguss:Die Blinker sind dort, wo sie Honda verbaute. Abstandshalter von Fehling
verbaute ich. Die Packtaschen stammen von Vanucci über Louis bezogen.
Gerade waren sie im Angebot für 119 Kracher, während ich seinerzeit noch den
vollen Preis löhnte. Leider zeigen sie in den 3 Jahren der Benutzung erste Auflösungstendenzen.
Die Reissverschlüsse und die Stellen, die an Fussrastenauslegern scheuern. Noch geht's.
Werde sie mal irgendwie dort verstärken, während ich mit den Verschlüssen so leben muss.
Das ist der Preis für nicht verlegte Blinker, die dem Easyöffnen ein wenig im Weg sind. Jetzt zippe ich sie nur noch halb auf, nachdem das umständliche, ganze Öffnen zu solch unliebsamen Veränderungen führte. Geht auch irgendwie.
Auf Sozia/ Soziuserprobtheit habe ich sie nicht getestet. Denke mir, wird auch irgendwie gehen.
Eine gewisse Gelenkigkeit und Länge der Beine des Mitfahrers vorausgesetzt, da die Taschen den Zugang zu den Rasten , ähem, etwas verbauend erschweren. Das Photo könnte einen Eindruck davon vermitteln.Da ich überhaupt keinen Bock auf einen Blinkerumbau gehabt habe, arrangiere ich mich mit den vorgefundenen, bauartlichen Gegebenheiten der CB. Arrangieren, will man es mir dahingehend gleichtun, wird man sich dann notgedrungenermaßen auf jeden Fall müssen. Oder aber man baut um....
Wisedrum
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Ein Trip, der schön startet und dann im wahrsten Sinne des Wortes absäuft.
Am Kanal folgt bald darauf die Berieselung, wie das Licht auf dem Photo erahnen
lässt. Trotzdem schön, wie jede Fahrt mit der Honda.[album]1003[/album]
Wisedrum
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Das kommt mir alles sehr vertraut vor von meinen seltenen Fahrten in diese 'schnuckelige Bergpuppenstube'
, die sich Schweiz nennt.Oh wie grenzlos ist dagegen das Land zwischen den 2 Meeren. Und erst recht die Freiheit in ihm....
Nur eine paar coole, bergige Kurven müsste man zur Abwechslung mal aus dem Boden stampfen.
Es geht auch ohne...
Man kann eben nicht alles auf einmal haben, grenzlose Weite und ein Kurvenparadies auf und ab par excellence. Okay, hab' mich schon entschieden, war gar nicht schwer, ich die nehm' die Weite. 
Wisedrum
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Was bitte meinst Du damit? No idea!
Sind wir nicht alle 'Gefangene' unserer selbst?
Wisedrum
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Dass bei diesen Motoren eine gewisse Zurückhaltung in der Natur der Sache liegt, ist selbstschreibend. Allein der Gedanke, auf längeren Fahrten oder Touren nicht auch eine Weile für sie wahrscheinlich grenzwertig materialmordende und leicht zu haltende 120-130km/h fahren zu können, wenn's gestattet ist, bedingt ein Teil meines Abstandnehmens von dieser Art Motorrad. Für das freizeitlich alltägliche Herumcruisen könnten sie passen, jedoch das kaum vorhandene, halbwegs erträgliche Durchzugsvermögen, nun ja, will man es so nennen, ohne zu übertreiben, schiebt da einen Riegel vor meinen Kauf. Man sollte nicht sonst W oder CB fahren.....um sich langfristig eine geglückte Beziehung zu diesen smarten Entschleunigern vorstellen zu können.
Wisedrum
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Zitat von alpriderAlles anzeigen
Da würde ich mir lang vorher die yähmi SR400 holen...
Schon während einer Probefahrt wurde mir auf den ersten Metern klar, das wird nichts mit uns beiden. Ähnliche Erfahrung wie beim Testritt mit einer Enfield. Beide nett anzuschauen, das Fahren vermittelte mir den Eindruck, seeehr gemächliche Luftpumpen zu bewegen. An sich nicht verkehrt, da ich auch ein Freund des verhalten, schonenden Fahrstils bin. Doch eine Gefahr lauert im Besitz dieser Maschinen, man kennt sich und wird sich sicherlich häufiger dabei ertappen, diese Einzylinder durch häufigeres Ausquetschen, als es ihnen lieb sein kann, über die Gebühren zu strapazieren, ohne das dem Vortrieb dabei nennenswerter Vorschub geleistet wird.
Da fahre ich lieber mit meinen beiden Schüsseln entspannt und weiß, sollte mir der Sinn danach stehen, es geht gefällig und vehemt(er) voran für mein Empfinden, ganz gleich wo und wie beladen.
Und im Vergleich zur Enfield vermutlich auch deutlich pannenresistenter.Von einer Probefahrt mit der Mash sah ich schon im Vorfeld ab.....
.Gründe s. o. .Wisedrum
