Was mir an der CB1100 u.a. gefällt ist, dass ihr Motor nur in ihr werkelt und nicht wie sonst auch bei Honda üblich durch zig andere Modelle gerreicht wird. Das verleiht ihr eine gewisse Einzigartigkeit, auf die ich stehe und sie deswegen fahre und behalte.
Beiträge von Wisedrum
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Wenn für Dich - oder sonst jemanden - Geld ein Problem ist, dann gebt mir ALLE Eure Probleme!!
Währung egal!
Schwarzgeld, Gold, Diamanten ... her damit und eine Sorge weniger!
Wenn das Wörtchen "wenn" nicht wär. Gibt keine Probleme, weil es keine Lösungen gibt. Ne, kleiner Scherz.
Damit es keine Probleme gibt, achte ich sehr auf den eigenen Finanzhaushalt und behalte ihn im Griff. Kann ich nur jedem empfehlen. Ansonsten heißt's irgendwann, wo bitte lassen Sie achten und rechnen? Das kann mitunter sehr ärgerlich und teuer werden, worauf ich überhaupt keinen Bock habe.
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Gerade mit einem Typen zu tun gehabt der sich für 400k einen Lambo gekauft hat...
Wenn Geld keine Rolle spielt. Soll's auch geben. In meinem Fall hingegen tut's das.
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Letztlich kann's einem 'Wurscht' sein, wer wofür wie oft wieviel Kohle 'raushaut', solange es nicht die eigene ist, die verbraten wird, falls es sie überhaupt gibt und es sich nicht nur um geliehenes und damit anschließend abzuzahlendes Geld handelt. In unser freien kapitalistschen Marktwirtschaft die häufigste, stärkste umworbene Maxime, gönn dir, hau raus um jeden Preis, werde glücklich, selbst wenn's nur vorübergehend ist! Immerhin das. Schade ist's, wenn's nicht mal das bewirkt. Eine Sportglide würde es bei mir nicht bewirken, hab sie aber nicht gekauft. Das, was den einen happy macht, muss es zwangsläufig nicht bei einem selbst. Normal. Mir reicht die CB, W oder RE für's beglückte Motorradfahren. Ein anderer kann allen 3 nichts abgewinnen. Auch normal. Egal.
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Nicht ganz einfach die Frage. Das ist immer ein abwägen und jeder wichtet ein wenig anders. Für den einen ist der Zubehör Auspuff ein Pluspunkt und auch einen höheren Preis wert, für den anderen ein echtes Argument dagegen.
Stimmt. Umbauten jeglicher Art sind ein Fall für sich. Mancher findet sie 'toll', für mich gehen sie gar nicht, stehe nur auf originalbelassene Fahrzeuge. Von daher, falls ich überhaupt so ein Fahrzeug kaufen würde, dann nur für relativ wenig Geld.
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Oft nur von kurzer Dauer die 'mehr Freude' und der Reiz des Neuen, weswegen ein Kreislauf des ewigen Wechselns aufrecht erhalten wird, weil nichts dauerhaft zufriedenstellt, stattdessen nur (recht) kurz 'kickt' ohne entsprechende Einstellung für nachhaltig anhaltene Freude, die auch Kompromisse nicht ausschließt wie im wirklich 'wahren' Leben. Oder ein sich anfreundendes Abfinden, dem man etwas abzugewinnen weiß - je nach dem.
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....der Wechsel des Motorrades gehört zum Hobby irgendwo dazu.
Ihn, das Irgendwo- und Wann bestimmt jeder glücklicherweise selbst, abhängig von seinen funky needs. Das einzig Beständige ist der Wechsel in einer Konsum- und Spaßgesellschaft, wenn ausreichend Penunzen für dererlei Amüsement vorhanden sind und er nicht mehr als ein Griff in die 'Portokasse' darstellt.
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Gut ... ich lasse mein eigenes Öl benutzen. Sehr grosser Kostenpunkt. Ansonsten: Dauerbrenner Reifen. DAS geht jedenfalls hier ins Geld.
Verwende ich ebenfalls mit einem Champion Filter von Louis beim selbstgetätigten Ölwechsel. Das senkt die Kosten dafür enorm.
Reifen sind teuer, Reifenwechsel noch viel teurer. Mit Schläüchen noch sehr viel teurer. Mit Radein- und Ausbau hier in KI unverschämt teuer.
Ein Grund, warum ich auf äußerst lange Haltbarkeit von ihnen stehe wie'n Eckhaus, wie übrigens aller anderen Teile und Verschleißteile der CB, eines Motorrad auch. Die Behauptung "Motorradfahren is'n Hobby und kostet eben, egal!" überlass ich gerne anderen, die bereitwilliger und vollmundiger ihr Geld für die km, die sie abgurken, raushauen mit ihrer Vorstellung von Spaß.
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...dass dies bei der CB gar nicht nötig sei.
Denke ich auch und verfahre selbst nach über 72.000km entsprechend.
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So ist's! Der Flachlandindianer und als kostenbewusster Fahrer kitzelt weit höhere Laufleistungen aus Verschleißteilen wie beispielweise Reifen, nämlich ein Vielfaches von 5.000km.
Die Erfahrungen von Fahrern und Testern mit Motorrädern sind höchst relativ für die eigenen Empfindungen mit einem speziellen Motorrad. Zu unterschiedlich sind Vorlieben, Vorstellungen und Empfindungen gegenüber ihm und Motorradfahren im Allgemeinen. Sie können bestenfalls Appetizer und brainfood für die Auseinandersetzung mit einem Motorrad sein, sollte man es mit ihm versuchen wollen oder zumindest mit dem Gedanken spielen, es zu tun.
Nicht selten geht dann das Umsetzen nach einer meist euphorischen Einstiegsphase, in der reichlich Geld mit dem Wunschfahrzeug versenkt wurde, nach einer Weile des Fahrens und allen Regeln der Kunst gepflegt 'schief', wie hier in hübscher Regelmäßigkeit nachzulesen ist. Die Kiste wird wieder verkauft aus Gründen des Gelangtweiltseins, oder weil sie nicht genug 'drückt', sie doch zu schwer ist oder die Sitzposition auf Dauer mehr nervt, als dass sie Freude bereitet. Das ganz normale Entwickeln der Vorstellungen von dem, mit was man 'eigentlich' fahren möchte, beim Fahren. Normal. Über Wechsler freut sich vor allem die Motorradindustrie, sofern Neufahrzeuge im Zuge der Wechselei gekauft werden. Letztlich produziert sie auch genau dafür ihre Fahrzeuge und fixt ständig zwecks Umsatztreiberei interessierte Käufer an, auf dass diese und sie selbst 'glücklicher" werden.
