Beiträge von ClassicBikeFan

Zitat von Hartmut

Fährt jemand mit seiner CB auf Kineo-Felgen ?

Mich würden Erfahrungen interessieren, Empfehlungen, oder auch Ablehnungen.

Man könnte schlauchlose Reifen fahren.

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Hallo,

Ja, ich fahre die Kineo-Felgen (Honda CB 1100 RS), jetzt bereits seit einem Jahr und etwa 6000 Kilometer. Ich selbst bin begeistert, das Fahrverhalten ist gut. Allerdings habe ich diese primär wegen der Optik gekauft. Und diese Obtik ist sensationell schön! Ich habe die Felgen (die es ja in unterschiedlichsten Farbvarianten gibt) in ALU-Hochglanz-Politur gewählt. Auch das hat sich bislang bewährt. Wird der Hochglanz irgendwann einemal "matt" kann man dieses Felgen sehr gut mit herkömmlicher Stahl-/Chrom-Politur wieder auf Hochglanz bringen. ich persönlich würde diese Felgen jederzeit wieder kaufen, trotz des sehr hohen Preises. Ach ja, die Montage habe ich persönlich vorgenommen (der Reifen wurde durch einen Reifenhändler neu aufgezogen). Mit der Felg muss man auch ein neues Hinterradritzel erwerben, denn das Originale passt nicht. Ich empfehle gleich zwei Ritzel zu kaufen, denn das Ritzel ist eine Sonderanfertigung.

Am 26. September wird der deutsche Bundestag neu gewählt. Neben vielen Faktoren, welche zu einer Wahlentscheidung beitragen, könnte für uns Motorradfahrer auch die spezifische Haltung zur Verkehrspolitik und zu ganz speziellen Motorrad-Themen wichtig sein.

Der Bundesverband der Motorradfahrer hat die Haltung der Parteien zu ausgewählten Themen rund um das Motorrad zusammengestellt. Wen es interessiert:

1. Wahlprüfsteine:

Harte Zeiten für uns Motorradfahrer, Ergebnisse Wahlprüfsteine kanzler-und Spitzenkandidaten 2021 (bvdm.de)

2. Tempolimit:

Tempolimit Forderung der Parteien zur Bundestagswahl 2021 (bvdm.de)

Viel Spaß beim Lesen!

Zitat von Mystic-Healer

Soweit ich weiß haben die Arrow-Endschalldämpfer eine ABE und müssen somit eingetragen werden.

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JA, richtig. Vermutlich habe ich mich schlecht ausgedrückt. Arrow Schalldämpfer müssen und KÖNNEN eingetragen werden!

Zitat von Schluchtenflitzer

Danke für die Info. Ist aber schon ein stolzer Preis. Hattest Du die Arrow auch in Betracht gezogen?

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Ja. Die Arrow haben den Vorteil, dass Du ein Mustergutachten für den TÜV bekommst, zwecks Eintragung in die Papiere.

Zitat von Bastyl

Webike. de gibt's viele Teile aus Japan

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Die verchromte Lampe und Tachometer sind die originalen EX-Teile. Gekauft bei Honda als Ersatzteile.

Gruß, Rainald

Zitat von Ecki

Hi, sieht super aus.

Wo hast du denn die Chrom Verkleidungen für die Instrumente her? Ich bin

Bis jetzt nicht fündig geworden.

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Das sind die originalen Teile von der EX. Gekauft bei Honda als Ersatzteile.

Gruß, Rainald

Zitat von Schluchtenflitzer

Mir würde es besser ohne Gold und mit schwarzen Fußrastenhaltern gefallen.

Aber mich würde nach wie vor interessieren von wem die Endtöpfe sind.

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Die Schalldämpfer sind von "Over Racing". Gekauft bei "Samurider".: https://www.samurider.com/?p=26414

Zitat von Schluchtenflitzer

Da bist Du ja ein gutes Stück Richtung EX gegangen!

Von wem sind denn die Endschalldämpfer?

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Diese sind von "Over Racing". Findest Du hier: https://www.samurider.com/?p=26414

Gruß, Rainald

So, alle Customizing-Arbeiten sind nun abgeschlossen. Die Sitzbank wurde getauscht, gegen eine deutlich bequemere für die langen Touren. AVON Race-Reifen verbessern spürbar die Kurvenfreudigkeit, der sture Geradeauslauf leidet nicht. Die Lenker-End-Spiegel aus England verstärken den klassischen Café-Racer-Look und geben der Maschine eine sehr gedrungene Optik. Nebenbei sind diese auch hinsichtlich ihres Gebrauch-Wertes sehr gut. Die alternativen Schalldämpfer sind nicht lauter, aber wesentlich "bassiger & rauchiger", dabei schlanker und leichter. Zudem aus Edelstahl. Die Speichenräder sehen erheblich besser aus als die Guss-Räder und sie zahlen auf den klassischen Look wesentlich ein. Naja und dann noch ein paar Teile gegen verchromte Teile ausgetauscht (Lampe, Tachometer). So gefällt die Maschine mir nun richtig gut, so soll sie jetzt auch bleiben.

Zitat von Wisedrum

Diese Vermutung kann ich bei meiner bald 8,5 Jahre alten CB nicht bestätigen. Auch die annähernd 70.000km konnten den Ruckdämpfern nichts anhaben. Kann ja sein, dass im Fortlauf der Produktion eine qualitativ nicht so gute Ruckdämpferserie an den Start geriet als Erklärung für das schnelle Ableben. Hätte es denn nicht inzwischen mehr CBler treffen müssen, oder ist's, wie auch vermutet, alles nur eine Frage des Angasens? Quetsch meine CB nicht aus, sondern fahre sie eher smooth.

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Interessant! Na, dann war's bei dem Kollegen vielleicht doch ein Materialfehler.