Alles anzeigenHallo in die Runde,
Die Übersetzung ist eine pers. Sache, wie man es halt gerne haben will.
Ich hatte die erste cb 1100, 5 Gang.
Ich wechselte vorne auf ein 17er Ritzel und war zufrieden. Dann musste es die EX sein, 6 Gang .
Mir war die viel zu lang übersetzt. Ich fuhr seiner Zeit parallel noch eine R nineT welche bei
Tempo 100 im 6. 1000 Upm höher drehte.
Ok. Sie hat mehr Leistung aber dennoch
2 Zyl. Langhuber dreht 1000 upm höher?
Ich probierte dann an der Honda versch. Übersetzungen bis ich bei 17- 45 angekommen war. Sie drehte dann ca. 800 Upm höher.
Für mich ( für mich! ) perfekt.
Höherer Verbrauch bemerkte ich eigentlich nicht. Macht sich verm. höchstens bei längeren Autobahnetappen bemerkbar.
Der 6. ist so kein Overdrive mehr und ich kann ohne 2 Gänge runterzuschalten und Gasaufreissen locker überholen.
Nun fahre ich eine RS die ich 17- 44 übersetzt habe. Die Kette reicht da gerade noch, ist aber am Anschlag.
Die RS ist übrigens Original 18- 40 übersetzt.
Meine alte EX hatte original 18- 39.
Die versch. Ritzel und Kettenräder hatte ich alle bei Ebay bestellt.
Für meine RS habe ich mir nun einen individuellen DID Kettenkit bestellt bei
Sabine Kattenbek ( http://www.KS-Parts.de)
Habe da sehr gute Erfahrung gemacht.
17- 45 und Kette ein Glied verlängert auf 112 Glieder.
Was sich Honda dabei gedacht hat, so meine Vermutung, ...Abgas und Geräuschwerte , Euro Norm. So bräucht man ein Abgas und Geräuschgutachten wenn man die Sache eintragen wollte.
Bernd
Danke für diesen ausführlichen Erfahrungsbericht! Ja ich fahre auch eine RS und hatte das erste Jahr der Nutzung auch immer wieder den Gedanken, die Übersetzung zu ändern, um mehr Durchzug in den letzten Gängen zu haben. Mir erschien die Serienübersetzung auch als zu lang.
Nun, nach 13.000 km intensiver Fahrt - sowohl auf Autobahn als auch "zügig" auf der Landstrasse - bin ich der Überzeugung, dass die Serie - für mich persönlich!!! - wirklich gut ist. Ich mag die niedrige Drehzahl im 5. und 6. Gang. Der Motor läuft da einfach seidenweich. Naja, wenn ich es eilig habe, dann schalte ich zum Überholen schon mal in den 3. Gang. Dann geht die Post ab. Und die Schaltung ist ja so perfekt, dass mich das Runterschalten nicht nervt.
Gruß,
Rainald
Euro 5 muss es erfüllen? Welches Bike fährst Du denn das diese Norm erfüllt?
