Auf ein Neues, ... die Dritte...

Louis nennt sie:

https://m.louis.de/rund-ums-mo…&page=1&article_view=grid

Hartmut, vermutlich bist Du der einzige Mensch auf diesem Planeten, der eine CB 1100 EX durch so ein Missgeschick verloren hat...;-) Das ist wirklich bitter, so quasi in Zeitlupe zu erleben wie ein Auto das eigene Motorrad zerknittert... und nun ja, ich habe doch gewisse Vorurteile gegen Golf-Plus Besitzer... da fühle ich mich mal wieder bestätigt.. aber wer weiß, wo das Auto sonst hin gerollt wäre, vielleicht hat die CB so noch Leben gerettet

Zum Glück gibt's noch genug CBs im Angebot.. dann auf eine allzeit gute Fahrt und dass es erstmal die letzte CB 1100 bleibt..

Grüsse, Bernd

Naja, so selten passiert das fürchte ich auch nicht. Mir wäre das kürzlich auch fast passiert. Erst mitten auf dem Pass einfach stehen bleiben und dann plötzlich ohne schauen den Rückwärtsgang reintun und losfahren.

Zitat von Mystic-Healer

Ich könnte mir vorstellen, dass die RS-Felge nicht passt. Beide Modelle haben ja auch unterschiedliche Schwingen. Das hat Honda sicherlich nicht nur aus optischen Gründen gemacht. Es stellt sich auch die Frage, ob die Schwinge der EX die breitere Felge der RS so ohne Weiteres aufnehmen kann und ob dann auch noch die Kettenflucht gegeben ist.

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Hallo,

die "RS" ( ich fahre dieses auch) hat im Vergleich zur EX auch eine andere Rahmengeometrie. Der Lenkkopfwinkel ist verändert (wegen der 17 Zoll Räder). Übrigens, das Fahrverhalten der RS lässt sich signifikant verbessern, wenn man die Reifen "AVO Ultra Evo" montiert. Das sind ausgesprochene Sportreifen, damit geht die "RS" um die Ecke wie ein Fahrrad. Der sture "Geradeauslauf" bei Hochgeschwindigkeit ist erhalten geblieben. Ich selbst habe dann noch KINEO-Felgen montiert. (Aber das ist sehr kostspielig).

Gruß

Rainald

Zitat von Hartmut

Danke für Eure Einschätzungen. Die reichen schon für mich, um meine Vorstellungen nicht weiter zu verfolgen. Es soll ja nicht kompliziert werden ... und die guten Fahreigenschaften sollen ja auch nicht leiden.

Über die Kineo-Felgen hatte ich mich schon bei meiner ersten EX informiert. Da gefallen mir die original Speichenräder doch besser.

Meine Sorge, einen Platten zu bekommen, war ja der Grund, über schlauchlose Räder nachzudenken. Aber wenn ich zwei Ersatzschläuche dabei habe, fühle ich mich nicht ganz so hilflos im Pannefall .

Noch eine Frage zu den Bezeichnungen: Meine EX von 2014 bis 2016 nennt sich SC 65. Ab 2017 heißt sie SC 78.

Wie nennt sich die CB 1100 bis 2013 ?

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Hartmut,

die KINEO-Felgen sind für schlauchlose Reifen gebaut. (Ich fahre diese in meiner "RS").

Gruß,

Rainald

Hallo Hartmut,

ich kenne das Gefühl des Wartens - auch wenn es bei mir das 1.mal CB ist. Wie als Kind vier Wochen Advent bevor Weihnachten da ist - eine gefühlte Ewigkeit!

Das mit der Ölkühlerabdeckung habe ich ja schon ein paar mal gesehen, aber nie wirklich verstanden was der Zweck ist. Optisch spricht es mich nicht unbedingt an, da ich das weniger sichtbare Schwarz bevorzuge. Hat es technische Vorteile / Gründe?

Gruß

Otmar

Zitat von Hartmut

Nachmittags war es dann trocken ... und ich konnte nicht an mich halten. Es war eine Runde um den neu eröffneten Flughafen Berlin/Brandenburg.

Meine Erinnerungen an meine Ehemaligen haben mich nicht getäuscht. Es war wieder das gleiche sanfte Schweben auf dieser Maschine, mit diesem fantastischen Motor.

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Viel Spass mit der "Neuen Alten", ist ja eine doofe Zeit eigentlich für ein neues Moped...kalt und nebelig. Das warten auf das Frühjahr mit wieder moderaten Temperaturen ist aber auch eine Geduldsprobe... Die Begeisterung für den Motor der CB 1100 EX und das Erscheinungsbild ist bei mir trotz inzwischen 6 Jahre CB 1100 noch nicht abgeklungen...