Beiträge von ClassicBikeFan

Zitat von lederkombi

Also die Messgeräte am Öleinfüllstutzen kann man vergessen. Optisch zwar nett, aber mit Messen hat das nichts zu tun. Die Anzeige kann man also schlicht vergessen, denn der Messstab schwebt komplett in der Luft. Ich hatte auch einmal dieses Teil, auch im Sommer kam die Anzeige kaum über 70 Grad.
Fakt ist aber, dass z.B. im Sommer die Öltemperatur an der Pumpe locker auch 170 Grad erreicht. Normalerweise bewegt sich die Öltemperatur um die 110...130 Grad, vorausgesetzt das Fahrzeug fährt mit mind. ca. 40km/h. Im Stau geht es dann wie erwähnt halt hoch.

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Hallo,

JA, ich habe auch vor die Öltemperatur mit einem Fühler anstelle der Ölablassschraube zu messen. Also das Öl im "Öl-Sumpf". Den Fühler habe ich schon montiert (beim Ölwechsel), die Messuhr ist auch schon am Lenker. Muss nur noch die Elektrik anschließen.

Richtig ist, man muss wissen, "WARUM" man misst. Bei mir ganz einfach:
1. Ich will wissen, wann das Motor-Öl die richtige "warme" Betriebstemperatur hat, um dem Motor auch hohe Drehzahlen zu zumuten.
2. Nach meinen Stauerfahrungen in den Serpentinen der Dolomiten (da wurde meine BMW so richtig schön heiß) wüsste ich gerne "wann es genug" ist.

Anmerkung: Meine CB 1100RS (Bj.:2018) hat im Tacho eine Öltemperatur-Warnleuchte, wenn es zu heiß ist und man den Motor- laut Handbuch - ausschalten sollte. Aber so weit will ich es erst gar nicht kommen lassen.

Gruß,
Rainald

Zitat von Wisedrum

Hab' von Louis ein Öltemperaturmesser statt des Öleinfüllstutzens verbaut. Selbst wenn die Meinungen darüber auseinandergehen, die ölluftgekühlte Honda ist in meinen Augen eher ein Kalt-als ein Warmblut mit ihrem ausgeklügelten Luftsystem samt Strömungskanälen zwischen den Kühlrippen im Zylinderkopf, dem reichlichen Ölvorrat und ihrem relativ großen Ölkühler, durch den das Öl permanent ohne Thermostat fließt dergestalt, dass sich beispielsweise in der jetzigen Jahreszeit der Motor selbst auf längeren Fahrten kaum ausreichend erwärmt. Im Hochsommer ist der Fall anders gelagert, aber nicht kritisch, selbst wenn andere das anders sehen mögen. Honda hat diesbezüglich lange geforscht und umgesetzt.

Besagte Messuhr vermag aber nur die Temperatur von Spritzöl zu erfassen. Nach Gutdünken dürfen dann noch weitere Grade obendrauf gerechnet werden. Mir reicht's als grobe Spielerei, die zudem netter und wichtiger aussieht als ein Plastikschraubdeckel. Not tut das wie geartete Messchecken nicht...

Wisedrum

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Hallo Wisedrum,
Danke für Deine ausführliche Antwort. ich schließe aus Deiner Antwort, dass die Sache mit dem "Spritz-Öl" gut funktioniert und eine konstante Temperaturanzeige zustande kommt. Oder?
Gruß,
Rainald

Hallo,
hat jemand aus dem Forum an seiner Maschine einen Öltemperatur-Messer montiert?
Wenn ja, welchen:
1. Temperatur-Messuhr anstelle der Öleinfüllschraube, in der Öleinfüllöffnung?
2. Messuhr am Lenker und Sensor anstelle der Ölablassschraube?
Gruß,
Rainald

Zitat von Jürgen HN

Hallo Rainald,

noch ne Frage: die Sitzbänke sind ja für Leute zwischen 60 und 80 Kilo konzipiert: ich wiege aber nur um die 58 kilo. Wiegst Du auch um den Dreh herum und hast du die Bank an Dein Gewicht anpassen lassen? Das bietet Samurai ja auf der Seite an.
Oder war auch ohne Anpassung alles zufriedenstellend ?

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Hallo Jürgen,

Ja, ich habe die Bank an mein Gewicht anpassen lassen. Diesen Auftrag hatte ich beim Ordern der Bank vergeben. Nach wenigen Tagen kam von Samurider eine schriftliche Bestätigung, dass die Gewichtsanpassung gemacht würde. Die neue Bank von Samurider ist definitiv erheblich bequemer. Dagegen ist das Original von Honda ein "Bügelbrett" wie mir ein befreundeter Motorradfahrer gestern Abend (ungefragt) nach Probesitzen (wechselweise auf Honda-Bank und Samurider-Bank) sagte.
Übrigens: Honda hat ja schon einen sehr guten Qualitätsstandard. Aber die Sitzbank von Samurider schlägt Honda nochmals um "Längen". Ach Ja, hergestellt wird die Sitzbank von "K&H in Japan. Samirider ist nur der "Distributor" Hier ist der Link:

http://kandh8872.sakura.ne.jp/store/html/products/detail/515

Gruß,
Rainald

Zitat von Kan*geruh

Hy,

Bin mir sicher das die die Ex noch magerer eingestellt/geregelt haben,somit noch weniger hinten rauskommt.
Frag mal deine Werkstatt,ob die den Vergaser etwas fetter einstellen können per Software,wird ja auch durch die Lamba geregelt.

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Hallo zusammen,

JA, ich empfehle auch unbedingt einen Besuch bei einer qualifizierten Honda-Motorrad-Werkstatt. Ein "Konstantfahrruckeln" Gibt es bei einem gesunden CB 1100 - Motor nicht! Vorab sollte aber die korrekt Spannung der Sekundärkette (Hinterradantrieb) geprüft werden. Denn wenn diese zu locker ist, ruckelt jedes per Kette angetriebene Motorrad.
Gruß
Rainald

Zitat von Xanto

Es ist schon erstaunlich, wie unterschiedlich unsere CB von uns selber wahrgenommen wird.
Bei meinen fast 100kg in voller Montur klebt sie auf der Strasse, besser geht nicht.
Ist es eine Glückssache, welche man bekommt, oder ist es nur das Gewicht.

Freundliche Grüsse aus dem Zürcher Oberland von Ueli

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Hallo Ueli,

Nein, das ist keine Glückssache, da die Japaner einen so hohen Qualitätsstandard haben, dass tatsächlich alle CB 1100 gleich sind. Aber die Besitzer sind unterschiedlich empfindlich. So war mit als Langstreckenfahrer (ich bin schon öfters 6-8 Stunden mit dem Bike unterwegs, nur unterbrochen von kurzen Pausen) die originale Sitzbank meine CB 1100RS dann doch zu hart. Deshalb habe ich bei Samurider, direkt in Japan, eine alternative Sitzbank gekauft.

Übrigens: So wie Du bin auch ich völlig glücklich mit meiner CB 1100RS. https://www.cb-1100.de/forum/images/smilies/eusa/dance.gif
Gruß,
Rainald

Zitat von Inline_four

Hallo Rainald
Wie ist das denn mit dem Zollgedöns?? Ich würd gern etwas bei Webike in Japan bestellen, irgendwo hab ich gelesen, dass der Postservice die Verzollung vornehmen darf, sofern vom Versender am Paket eine von aussen zugängliche Rechnung mit genauer Auflistung von Inhalt und Wert angebracht ist?
Wie ging denn bei Dir die Verzollung vonstatten???

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Hallo Ralf,

es ist genauso, wie Du sagst. Bei mir hat der Postbote (DHL) direkt in bar die Zollgebühr kassiert. Völlig unkompliziert.

In einem anderen Fall bekam ich eine Sendung aus Amerika. Da musste ich dann zum Zollamt gehen und das Paket abholen. Bezahlung dann direkt beim Zollamt. Aber auch völlig unkompliziert.

Gruß,
Rainald

Zitat von Jürgen HN

Hallo Ralf,

Wie gesagt: ich würde schon andere Federn in die Gabel und hinten und Sitz aufpolstern etc. Doch bevor ich all das Geld investiere und danach kaum Besserung habe, dachte ich halt: fragste mal hier im Forum ob das überhaupt was bringt. Vielleicht hat's einer schon probiert.

Grüßle, Jürgen

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Hallo Jürgen,

Ja, ich habe es probiert, und kann Dir guten Gewissens einen Tipp geben.
Die originale Sitzbank bei der EX und der RS ist in der Tat nicht gerade bequem, wenn man längere Strecken fahren will. Ich selbst habe meine RS nun genau aus diesem Grund auf eine neue Sitzbank umgerüstet. Und ich bin begeistert. Unterschied wie Tag und Nacht.
Hier ist der Link zu exakt der Bank, die ich in Japan bestellt hatte und nun montiert habe.

https://www.samurider.com/?p=28127/#itemImage

Gruß,
Rainald

Vor etwa zwei Wochen bin ich das "Risiko" eingegangen und habe per Internet direkt in Japan ein Zubehörteil für meine CB 1100RS bestellt. Eine neue Sitzbank. Bestellt bei der Firma Samurider

https://www.samurider.com/

die sicher den meisten hier ein Begriff ist. Heute - etwa 2-3 Wochen nach Abgabe meiner Bestellung und Zahlung per PayPal- kam die Sitzbank. Ich bin begeistert. Herausragend gute Qualität! Passte ohne jegliche "Fummelei" und "Schrauberei" auf meine CB 1100RS. Einfach perfekt! Die Kommunikation während des Prozesses per Mail war herausragend gut. Allerdings, man sollte der englischen Sprache mächtig sein.
Ich kann nur sagen: Jederzeit wieder!

Gruß
Rainald

Zitat von Kreon

Grüß Euch!

Schön, dass es dieses Forum gibt - viele Infos, viele interessante Beiträge und jetzt auch mit österreichischer Beteiligung....

Jetzt bräuchte ich als CB- und Hondaneuling Eure Hilfe: Ich habe ein Angebot gefunden, dass mir ganz gut gefällt. BJ 2017, ca. 9.000 Kilometer, Euro 10.000. Würde super passen aber ich bin mir unsicher, ob mir die Kilometerleistung nicht zu hoch ist. Andererseits habe ich hier im Forum schon Beiträge gefunden von Fahrleistungen über 100.000 Kilometer - somit sind die 9.000 ja eigentlich nicht der Rede wert. Was meint Ihr? Worauf muss ich achten?

Vielen Dank schon einmal für Eure Hilfe!

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Hallo,
ich sehe jetzt erst Ihren Beitrag. Als Besitzer einer CB 1100RS (vor 8 Wochen gekauft als Vorführmaschine vom Händler) bin ich selbst sehr zufrieden mit diesem Motorrad. 9000 km sind für eine CB 1100 RS völlig harmlos. Der Mehrpreis für eine neue Maschine lohnt nicht. Achten sollten Sie auf folgendes:
1. Ölwechsel sollte neu gemacht sein. Zusammen mit dem Ölfilter.
2. Reifen hinten: Empfehle einen neuen Reifen montieren zu lassen.
3. Kette und Ritzel: Verschleiß prüfen. Vermutlich ist noch kein Verschleiß feststellbar.

Ich habe gelesen, dass Sie die Montage des höheren "EX-Lenkers" planen. Meine Empfehlung ist, das Motorrad erst mal mit dem originalen Lenker längere Zeit zu fahren. Denn für eine Person bis 1,80 Meter Körpergröße ist dieser Lenker sehr ergonomisch und angenehm. Vor allem ist der Winddruck auf den Oberkörper (ab Tempo 120 km/h) erheblich niedriger als bei einem höheren oder breiteren Lenker.

Ach Ja, folgende Frage: Wenn Motorräder in Österreich so viel teurer sind als in Deutschland: Warum kaufen Sie nicht in Deutschland? In der EU haben wir doch freien Warenverkehr - Oder?
Gruß,
Rainald