Alles anzeigenSehr schönes Moped,
wo bekommt man den schönen Gepäckträger noch?
Ich habe eine RS aber sollte ja gleich mit der EX sein.
Der Gepäckträger war dran als ich die CB gebraucht gekauft habe. Sieht aus wie Fehling:
Beiträge von Diamonds and Rust
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geil umgearbeitet. Sieht richtig nach 80er aus. Einzig der Arrow Auspuff trübt die Optik des Oldschool Design
Das stimmt wohl. Mir waren die originalen Auspufftüten etwas sehr zu verhalten im Klang und selbst nach mehrmaligem Abbau erschienen sie leider nicht zerstörungsfrei zu öffnen. Außer ARROWS gab es nur die HATTECH Anlage, aber bei Aufnahmen der HATTECH Anlage kann man schon recht gut erkennen, dass es keine echte 4-in-4 Anlage ist. Da muss man sich entscheiden zwischen Klang und Aussehen. Bei der ARROWS Anlage ist die klangliche Einstellung recht einfach, wenn man eine passende Seegering-Zange zur Hand hat.
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Gibts doch noch! Bei webike
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Die CB 1100 Four Embleme habe ich mal auf ebay gefunden, ist schon eine Weile her. Leider gibt es den Verkäufer mittlerweile nicht mehr, auch kein Hinweis mehr auf ebay.
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Ich würde mir niemals etwas anderes als ein luftgekühltes Motorrad kaufen. Dafür habe ich meine 92er HD FXR und meine 2016er CB. Wenn das auch noch von irgendwelchen Verbotsparteien verboten würde hätte ich nur noch den Dodge Challenger zur Alternative.
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Sound dumpfer, tiefer als die Originale und bei höheren Drehzahlen etwas "aggressiver".
So muss das. Und sieht gut aus. Respekt.
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Entschuldigung dafür,dass ich einen schon recht alten Beitrag nach oben hole ... und Danke für den Beitrag von Tom CUX
Ich habe mittlerweile auch eine Höckersitzbank bekommen. Sieht wirklich hübsch aus und passt so wie ich das sehe - allerdings fehlen die Haken und Gummiauflagen. Gummiauflagen führt HONDA im Katalog und sind bestellt, aber die Haken sind auf der Stückliste beim HONDA Ersatzteilversand nicht aufgeführt. Selbstbau aus einem Winkeleisen ist sicherlich möglich, wenn es denn keine bequeme Alternative gibt.
Hat wer eine Bezugsquelle für diese Sitzbankhaken?
Danke und schöne Grüße, Henry
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Moini
mal gaaanz schnell einen Hinweis zur Daytona Cafe Sitzbank:
sie wird ohne Haken geliefert, d.h. man muss die Haken aus der originalen Sitzbank umschrauben. Das ist kein Problem, ist aber zu beachten wenn ich mal schnell einen Zweisitzer brauche.
Die Haken sind nicht zu bekommen. Habe mir selber welche aus Aluwinkeln gefeilt.siehe: http://www.cb-1100.de/forum/vi…=14&t=1246&hilit=+Daytona
Ich fahre die Sitzbank nun eine Saison. Etwas höher und breiter, super verarbeitet und
passgenau!
Webike kann ich nur empfehlen, überhaupt keine Probleme, habe schon 3 mal bestellt.
Meist günstiger als Samurider!
Das mit der Betriebserlaubnis in der Schweiz ist erstaunlich. Dann dürfte man ja auch keine Tasche oder Rolle auf den Soziussitz schnallen. Na ja, es gibt wohl überall Überregulierungen, nicht nur in der EU
Die Sitzbank macht richtig was her, meine bisher beste Investition!
Ach ja, das Aufsteigen erfordert eine gewisse Elastizität im Hüftbereich, der Huckel muss überwunden werden
Grüße aus dem Norden
T
M -
Liebe CB 1100 Gemeinde,
Ich habe mir vor ein paar Jahren meine 2016er EX gekauft, als schönstes, alltagstaugliches und klassisches Motorrad das ich finden konnte - neben meiner 92er HD FXR, aber die war zu der Zeit nicht alltagstauglich. Den CB-Kauf habe ich nie bereut. Das einzige optische Manko - im Vergleich zum großen Vorbild - war meiner Meinung nach der Tank und die Lackierung; etwas zu modern.
Deshalb habe ich meine 2016er EX in den alten Original-Farben der 750K1 (1970-1971) lackieren lassen; in Polynesian Blue Metallic. Die goldfarbenen Streifen sind auf Folie gedruckt, danach mehrfach klar über lackiert. Die Aussparungen für die runden HONDA Schwingen auf den Tankseiten wurden ausgezinnt und mit alten HONDA Emblemen ersetzt. Ebenso die Embleme auf den Seitendeckeln.
Ich hatte ursprünglich 6 Wochen für die Lackierung veranschlagt, leider wurden bis jetzt 14 Monate daraus - ich hatte mich zwischendurch blöderweise böse mit der Harley hingelegt … konnte deshalb seit August ´22 nicht mehr fahren. Mittlerweile kann ich mit einer Art Mad Max Beinschiene wieder laufen, habe also die CB wieder zusammengebaut … die Harley ist auch fast wieder fertig repariert, springt nur noch nicht an.
Ich kann es kaum erwarten mal wieder CB zu fahren. Die sprang heute, nach fast 14 Monaten, inklusive Tank runter und rauf, Benzinpumpe raus und rein sofort wieder an …
Schöne Grüße, Henry
