„Einfädeln“ hatte ich bildlich in Bezug auf die (festen) Brillenbügel gemeint. Ist halt, wenn ein Bikertuch eng anliegt, mit Integralhelm ohne Klappmechanismus nich immer einfach…
Beiträge von Blauer Drache
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Also bin auch Brillenträger und finde das ist nicht das beste Argument für nen Klapphelm.
Moderne Helme haben meist Kanäle für die Bügel, sodass sich die Brille gut einfädeln läßt und nichts drückt.…
War früher auch meine Einstellung, aber spätestens mit Bikertuch ist das „Einfädeln“ der Brille doch nervig, speziell wenn andere in der Gruppe vielleicht schon abfahrbereit warten. Irgendwann hatte ich dann plötzlich an der Tanke mitten in den Pyrenäen einen abgebrochenen Brillenbügel in der Hand, und bin die nächste Woche mit getapter Brille weitergefahren (gut, wenn man dann das Textilklebeband immer beim Bordwerkzeug dabei hat).
Bin froh, wie stressfrei das jetzt mit dem Klapphelm ist…
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nun ja vielleicht bei deiner....
aber da ich Brillenträger bin stehe ich halt seit gut 10 Jahren auf Klapper.( zuvor den schubi C2) ...und dort gibts den Neotec leider nicht in gelb..
Vorsicht, gelb ist ja nicht immer gleich gelb!
(würde immer das Teil vor Kauf neben den Tank halten)
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...hatte schon 2-3x direkte Flugbesucher im Helm...bei gegen 3-40000km
😂
(die hatte ich bis im Helm jetzt nur bei Sonnenblende statt Visier)
Zum „Glaubenskrieg“ Jethelm gegen Integral: da ist der NEOTEC II ein guter Kompromiss. Wenn‘s so heiß wird, daß das Risiko abnehmende Konzentration höher erscheint als der der Risikofaktor fehlender Kinnschutz, darf dieser Helm ja auch aufgeklappt gefahren werden (allerdings nach meinem Geschmack dann nicht gerade schick).
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Habe auch den NEOTEC II, siehe Foto. Zwar kein Retro-Helm, aber bin sehr zufrieden: Klapphelm wegen Brille, aber macht nicht so’n Mondkalbkopf wie der Schubert, empfand ihn stabiler beim Zusammendrücken von der Seite, sehr wertig mit z.B. Metallgelenk statt Plastik, natürlich Sonnenblende, … . Und Headset integrierbar - was mir nach zweimal Wegbrechen eines außen am Helm fixierten Systems wichtig war.
Nur die vielen Insekten auf dem Helm sind nervig😂:
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…Ich fahre leider eine EX, so dass der Träger nicht passen wird.
Sonst könnte ich mich wohl für das System erwärmen.
2018/19 hatte ich von Hepco & Becker die Auskunft bekommen, daß nur die Blinkerrückversetzung für die EX von 2018 angepasst werden mußte. Dann müssten Träger und Koffer eigentlich für RS wie EX passen, und die Teile für die Blinker sollten wohl nicht so teuer sein. Vielleicht mal bei Hepco & Becker nachfragen…
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Bei mir mussten die Mopeds dies Wochenende pausieren - hatte eine Braut zu ihrer Feier zu bringen, zum Glück dann noch gerade vor dem Regen abgeliefert!
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Eine schnelle Methode das zu klären wäre wohl Starthilfe von einer Starterbatterie oder auch einem anderen Fahrzeug. Wenn dies von einem Auto aus wäre, würde ich wohl den Automotor dabei nicht laufen lassen, um Spannungsspitzen zu vermeiden - da werden immer wieder Bedenken geäußert, daß dies die Motorradelektronik schädigen könnte, aber eine gesunde Autobatterie sollte eh genug Kapazitätsreserven haben.
Alternativ kann man natürlich auch die Spannung an der Batterie während des Startvorgangs messen. Dann halt bei zu niedriger Spannung die Batterie tauschen… Wenn Du diese beiden Möglichkeiten nicht hast oder Dir nicht zutraust: ADAC und & helfen auch bei Motorrädern, und wenn die CB dann läuft, solltest Du nach der Starthilfe bis zur Werkstatt kommen …
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Das ist das Fachbegriff, der mir nicht einfiel: Starter Relais. Und genau das klackert einfach nur.
Klingt für mich nach leerer Batterie. Vielleicht war die ja gerade noch für einen einzigen Startvorgang gut? Wie alt ist denn die Batterie?
Versehentlich den Seitenständer draußen gehabt und Gang eingelegt hatte ich auch schon mal - aber nach Hochklappen des Seitenständers konnte ich immer ohne Probleme neu starten. (Das mir das mit runtergeklapptem Seitenständer überhaupt passierte, ist fast peinlich, da diese Sichtkontrolle vor dem Losfahren nach „alter Schule“ zusammen mit der Kontrolle „Abblendlicht an“ zu den Grundregeln gehörte, als es diese ganzen Verriegelungen noch nicht gab. Aber der Motor geht ja dann sofort aus beim Gangeinlegen, und meine Sichtkontrolle war immer erst vor dem Losfahren, nun gut…)
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Ja, Probefahrt - vielleicht auch mal zu zweit- hilft sicher weiter. Meine mit dem Verwandten T 120 führte allerdings nach einer Vergleichsfahrt mit der CB 1100 ex zu einer klaren Kaufentscheidung für die Honda….
