Heute morgen hatte ich dann auch mal unerwartet die zwei Striche zur Restkilometeranzeige. Vorgeschichte war, daß ich gestern kurz vor dem Hotel zusammen mit dem blinkenden letzten Tankanzeigebalken die Restkilometer (etwas über 70) angezeigt bekam, heute morgen dann der letzte Balken erstmal nicht mehr blinkte, also auch logischerweise keine Restkilometer. Aber dann nach einigen Metern war der Schwellwert offenbar wieder unterschritten, der Balken blinkte, bloß statt Restkilometer nur die zwei Striche. Vielleicht hat der Drache ja nachts im Schlaf die Restkilometer vergessen?

Egal, wußte ja vom Vorabend Bescheid, nach dem Tanken war dann auch wieder alles normal, und nach nahe 300 km heute kam auch wieder eine korrekte Restkilometeranzeige. Letzten Endes ist es eine nette Hilfe wenn funktionierend — und wenn mal nicht geht’s auch, wie früher ja auch…

meine Honda hat übrigens seit einer Woche auch den Serienfehler mit dem Tankuhrblinken und ohne Restkilometer. Das Auffüllen nur bis Max.-Marke werde ich aber auch mal probieren. Glaub da zwar nicht dran, aber die Hoffnung stirbt zuletzt.

Weil mich das jetzt auch betrifft, klinke ich mich hier ein.

Seit einigen Tankfüllungen habe ich auch das Phänomen, dass nur die Striche - - angezeigt werden, bei blinkendem ersten Balken.

Seit 2019, Neukauf, ca. 7000km seither, wurde die Restweite immer korrekt berechnet. Hat bei mir also immer funktioniert.

Vorab: ich glaube nicht, dass etwas defekt ist. Ich denke, es ist irgendwie konstruktiv bedingt und daher reproduzierbar, erklärbar.

Was habe ich anders gemacht?

Früher habe ich penibel nicht überfüllt, sondern lt. Handbuch "korrekt" getankt.

Das "Überfüllen" habe ich begonnen, weil ich dann deutlich mehr als einen weiteren Liter hereinbekomme.

Das Phänomen fehlende Berechnung der Restweite ist definitiv erst seither aufgetreten. Früher nie. Ich werde das prüfen. Technisch erklären könnte ich es nicht, auch wenn es der Grund wäre.

Ich bin aber zuversichtlich, dass man diesen Faktor durch Trial and Error verifizieren oder exkludieren kann. Bin gespannt...

Zweite Sache. Die Tankanzeige ist bei mir (zu Hause im Schwarzwald) von einem Balken, derer gerade fast noch zwei waren, bei steiler Bergfahrt direkt auf Blinken und damit auf - - "umgestiegen".

Evtl. ist das abrupte Wegsacken des Kraftstoffspiegels ein Grund, warum eine plausible Berechnung wie in der Ebene nicht möglich ist.

Macht das Sinn, könnte das ein Grund sein? Ich weiß es nicht.

Beim Auto schwankt die Tankanzeige bei Bergfahrt auch...

Viele Grüße!

Hm, fülle eigentlich immer mindestens bis Unterkante Füllstandsanzeigeplatte auf, hatte den Fehler bis auf das eine Mal letztes Wochenende nicht. Aber vielleicht überfülle ich ja wenn dann zu gering?

Ich kann mir allerdings auch momentan keine plausible Logik zusammenreimen, die aus der Überfüllung heraus dieses Fehlerbild verursacht. Eine Abschätzung der Restkilometer durch den Bordkomputer aus der Gesamtkilometerzahl seit letztem Tanken unter Annahme einer zu geringen Literzahl im vollen Tank würde wohl dazu führen, das zu früh auf einen fast leeren Tank geschlossen würde. Aber kann mir nicht vorstellen, daß der Bordkomputer so rechnet, da er ja eine Berechnungslogik braucht, die auch bei Nichtvolltanken funktioniert.

seht und hört Euch mal das Video in diesem Beitrag an

Jeder Fehler hat seine Ursache...

könnte ein Grund sein

Zitat von CBInteressent

Ich sehe da zunächst mal keinen direkten Zusammenhang.

In dem Video wird als Ursache für einen dauerhaften Fehler eine defekte Leiterbahn (aufgrund von Korrosion nach Wassereintritt in das Kombiinstrument) ausgemacht.

Fehlerbild 1: Anzeige tut immer so, als ob der Tank leer wäre. Das wird überprüft und scheint aber in Ordnung zu sein (08:40).

Fehlerbild 2: Drehzahlmesser funktioniert nicht. Hier wird dann die Korrosionsstelle als Ursache gefunden und repariert.

Ich habe aber einen intermittierenden Fehler bei der Anzeige/Berechnung der Restreichweite. Alles andere funtioniert an meinem Kombiinstrument. Wenn da eine Leitungsbahn dauerhaft geschädigt wäre, dann müßte doch der Fehler IMMER da sein, oder.

So zumindest meine naive Vorstellung.

Alles anzeigen

Du könntest den Tankgeber ausmessen, ist aber etwas mühsam.

meinte die Ursache des Fehlers , Feuchtigkeit