Muß mich korrigieren, den Ölverbrauch hatte ich zwar gelesen, aber nur die 150°C „gespeichert“ => In Kombi mit dem Ölverbrauch wäre ich jetzt auch etwas alarmiert. Kann es sein, daß durch hohe Öltemperatur das vermisste Öl den Ölabscheider im Kurbelwellengehäuse „überwunden“ hat, um anschließend über den Luftfilterkasten angesaugt und verbrannt zu werden? Dann wäre ja nichts bleibendes passiert. Und von einem erhöhten Ölverbrauch danach wurde ja nicht berichtet. 300 ml ist aber schon einiges, habe ich noch nicht bei Hitze und Stau in Kombi beobachtet , weder an der CB noch an der Guzzi oder Suzi (alle luftgekühlt).
Wie aber die erhöhte Motortemperatur die Drosselklappenjustage verstellt haben soll, kann ich mir kaum vorstellen… 🧐