CB 1100 EX 2017

Ein Probefahrt würde mich auch interessieren.

Mir gefällt die neue EX ebenfals besser wie die RS.

Die RS ist für meine Augen zu stark "geschminkt", aber das ist ja bekanntlich Geschmackssache. Erinnert mich an das Makeup von Synchronschwimmerinnen ;-))

Sie bedient halt eine andere Zielgruppe, eventuell als Nachfolgerin einer xjr1300.

Aber schön das Honda den Mut besitzt, die Palette der "schönen" Motorräder neben dem aktuellen Mangastyle auszubauen !!!

Wünsche Euch einen erholsamen Karfreitag...

Gruß aus Köln

Dirk

Interessante Eindrücke von dem 1000PS Redakteur. Und ohne die RS jemals gefahren zu haben, irgendwie nachvollziehbar.
Mir scheint, die EX profitiert sehr stark von ihrem Fahrwerk mit den schmal bereiften 18 Zoll Rädern. Dazu die sehr sensibel ansprechenden Federelemente, ergibt zusammen ein agiles und trotzdem sehr stabiles Handling bei gleichzeitig hervorragendem Federungskomfort. Aufstellmoment beim Bremsen in Schräglage gibt es bei solchen Radgrößen praktisch auch nicht.

Ich kenne die modernen, eher straffen Fahrwerke mit den aktuellen 120er bzw. 180er Reifen auf 17 Zoll Felgen zur genüge, die haben nicht nur Vorteile. Was der Redakteur da erzählt passt irgendwie ins Bild.

Wenn ich nicht schon eine 2016er hätte, würde meine Wahl bei dieser Auswahl wohl wieder auf eine EX statt auf eine RS fallen. So schick ich sie auch finde, die RS opfert möglicherweise zu viele der tollen Eigenschaften einer EX den modischen Aspekten.
Aber, wie so oft, man müsste für ein richtiges Urteil die RS mal fahren.

Ach was. Der 1000PS Redakteur ist einfach ein alter Sack und steht deshalb mehr auf das entstresste Fahren auf der EX.

Hab' ich was mit dem Redakteur gemeinsam?
Ne, geht ja gar nicht, fahr' ne 2013er ohne merkwürdige Kürzel hinter der Bezeichnung.
Was folgt daraus, nichts übereinstimmendes vorhanden.

Wisedrum

Hallo allerseits, bin hier als früherer CB750 Fahrer reingestolpert beim googeln der CB1100.

Am liebsten wäre mir eine Kombination aus EX und RS. An so ein Retro Moped gehören einfach die Speichenräder, als Farbe käme nur das Sunbeam White in Frage, die ist wenigstens komplett in einer Farbe gehalten. Dazu hätte ich gerne die Gabel der RS mit den radialen Sätteln, die Federbeine hinten wären auch ok, dann aber mit einer schwarzen Feder, sonst wird das zu aufdringlich. Die 2017 Auspuffanlage schaut besser aus wie die des Vorgängers, ist nicht so ellenlang. Die spitzen Seitendeckel und der schwarze Motor sind optisch aus meiner Sicht ebenfalls eine Verbesserung zum Vorgänger.

Ich bin jedenfalls froh, noch eine 14/16er EX ergattert zu haben. Jede weitere Änderung erscheint mir als Verwässerung der ursprünglichen Intention, die ich voll und ganz teile.

Aber Geschmäcker sind halt verschieden, und das ist auch gut so.

Zitat von J.Dunlop

Dazu hätte ich gerne die Gabel der RS mit den radialen Sätteln...

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Was bringen bei einem solchen Motorrad, oder sagen wir generell bei nicht im Rennsport genutzten Motorrädern, eigentlich die radial verschraubten Bremssättel?

Bringen tun sie wahrscheinlich nix aber mir gefallen sie optisch einfach besser. Es müssen auch nicht unbedingt Speichenräder sein aber die Felgen der RS schauen einfach besch..... aus, ein schönes 3 Spoke Rad wäre mehr gewesen.
Ich bin ein Fan der Kombination von klassischer Tank/Sitzbank Form kombiniert mit aktuellen Fahrwerkskomponenten.

Jo, der gemeine RS Fahrer wird kaum in die Verlegenheit kommen, verschiedene Bremsscheiben Durchmesser zu verwenden. Aber er könnte
Bleibt wohl in der Tat die Optik als Kriterium.

Zitat von Django

Ach was. Der 1000PS Redakteur ist einfach ein alter Sack und steht deshalb mehr auf das entstresste Fahren auf der EX.

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Altherrenbiker eben !! Ach so, da denke ich doch gerade an gleichnamigen Fred Wo ist er denn nur abgeblieben ??