Mineralisches Öl in unseren 1100ern Motoren ???

Zitat von Lolarennt

Bevor wir nun knietief im Ölsumpf versacken - es ist eigentlich alles gesagt, wenn ich mal die Eingangsfrage von HARTMUT in Erinnerung rufe - man kann natürlich viele Ölsorten und Viskositäten in den CB-Motor kippen, auch ohne Filterwechsel nur das Öl wechseln oder auch über Jahre alle Wartungsvorschriften ignorieren. Die CB wird es möglicherweise überstehen. Aber, der Hersteller hat ja bestimmte konstruktive Parameter zugrunde gelegt , um 10w30 als das Optimum (in unseren Breiten) anzusehen.
Dafür spricht ja vieles . . . wollen wir es so stehen lassen und gut?!

Gruß aus dem Norden

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Aber wir leben doch nicht alle auf dem selben Breitengrad....

Aus diesem Grund - lieber Jakob - , steht auch im australischen Handbuch 10w40

Grüße aus dem Norden

Also ich fahre seit ca.1 1/2 Jahre die 1100rs. Vom Händler damals war ein 10W30 Öl eingefüllt. Ich habe später das Motul 5100, 10W30 genommen. Wegen recht lauten mechanischen Geräuschen auf Motul 5100, 10W40 gewechselt, was jedoch keine Veränderung brachte.

Vor ca. 800km dann das Liqui Moly 10W50 Street Race (vollsynthetisch) und erkenne den Motor nicht wieder. Geräusche kaum vorhanden und Schalten ist jetzt ein Traum. Bin sehr positiv überrascht!

PS: den Öl-Tipp habe ich hier im Forum gelesen.

Danke!

Öl Ratschläge gibt im Forum wie Sand am Meer.

Ich halte nach wie vor 4T Mobil 10W40 für optimal.

Ausser man fährt bei unter 5 Grad oder in Affenhitze oder Rennen.

10W50 ist für das Getriebe leider nicht optimal. Aber der Motor läuft bei hohen Temperaturen samtweich.

Zitat von Cheesyrider

Danke!

Öl Ratschläge gibt im Forum wie Sand am Meer.

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Hauptsache nich Sand im Öl 😂

Blauer Drache

Das sieht Abdullah Machmalaleplazda und seine Kumpels in der Wüste ABSOLUT GENAU so! Damit DuBei Thema recht hast!

Zitat von Cheesyrider

Danke!

Öl Ratschläge gibt im Forum wie Sand am Meer.

Ich halte nach wie vor 4T Mobil 10W40 für optimal.

Ausser man fährt bei unter 5 Grad oder in Affenhitze oder Rennen.

10W50 ist für das Getriebe leider nicht optimal. Aber der Motor läuft bei hohen Temperaturen samtweich.

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Hallo Cheesyrider!
Warum hältst Du ein 10W50 für nicht optimal für's Getriebe?

Es ist doch schließlich dickflüssiger bei hohen Temperaturen als ein W40er Öl und schmiert daher auch die Getriebezahnräder besser.

VG!

Hi Dirk,

Da das Öl Motor UND Getriebe schmiert muss man einen Kompromiss eingehen. Das 10W50 ist für das Getriebe ausser im Extrembereich einfach zu dickflüssig. Es ist besser ein leichtläufiges Voll-Synthetiköl zu nehmen bei dem der Schmierfilm im Alltag so oder so nicht abreisst.

Ich hatte die 1100 RS. Sieht weniger "traditionell" aus aber von meiner Warte aus gesehen technisch die bessere Maschine. Und eben ja: unschlagbare Bremsen & 6 Gang. Mit der richtigen Reifenwahl einfach optimal.