die neuste Anschaffung
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#248 Früher war nicht alles besser aber ich staune: bei mir fingen einige Batterien an zu spinnen nachdem ich sie zB über Winter an das Ladegerät geschaltet habe.
Doof war eine BMW Batterie welcher ich 21 Jahre lang nicht die geringste Aufmerksamkeit geschenkt habe.
Kumpel hat seine CB Batterie nach umständlicher Installation von Ladegeräten innerhalb von 4 Monaten verblasen.
Gutes wollen und Gutes tun sind eventuell wirklich verschiedene Dinge.
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#249 Damit Ist die Batterie meines MX 5 18 Jahre alt geworden....
Ohne Batterieausbau und ohne externes Laden ist die Batterie meiner W800 nun schon über 11 Jahre alt und lebt immer noch. Sie ist wartungsfrei und bekommt nur die beste Pflege in der Form, dass sich die Kawa um sie kümmert, wenn der Motor läuft. Läuft. Sehr gute Erstausrüsterqualität.
Die Batterie der CB gab mit rund 7 Jahren und in gleichen Gegebenheiten unvermittelt auf. Erlebte aber einmal in ihrem Leben nach etwa 4 Jahren eine Tiefenentladung, die ich selbst unachtsam während einer Urlaubstour initierte. Vielleicht ist diese mit für ihren in meinen Augen frühzeitigen, späteren Exitus verantwortlich.
Der nicht wartungsfreie Bleisäure-Akku der Bullet werkelt nun schon über 6 Jahre lang einwandfrei und überlebte eine durch zu langes Anlassernudeln veranlasste Tiefenentladung, weil der Vogel nicht anspringen wollte und ich zunächst keine Idee hatte, warum.
Die Batterie meines Prius himmelte ich bereits nach nur 4 Jahren viel zu früh, weil ich in einer intensiven Säuberungsaktion nach über 3 Wochen Standzeit zu lange am Wagen rumdoktorte, ohne sein Betriebssystem gebootet zu haben. Automatisches Türöffnen- und Schließen nebst Außenspiegel Ein-und Ausklappen und Bremskraftverstärkeraktivierung gaben ihr letztlich den Rest.
So und so sehr unterschiedlich können Batterien reagieren, ableben und dann schlussendlich auch teuer werden.
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