CB 1100 in 2020 (& Euro 5?)

Zitat von alprider

ehrlich gesagt..mir ist es auch völlig schnupf egal wie lange ein Modell (noch) gebaut wird.......von diesem Aspekt her gesehen.....anderst sieht es allenfalls bei den spezifischen Ersatzteilen aus....

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Ersatzteile jedweder Art für eine CB zu bekommen, darin sehe ich null Probleme für die nächsten Dekaden.

Wie lange ein Modell denn nun noch gebaut werden könnte, interessiert mich persönlich schon. Nicht, weil ich gern hätte, dass ein bestimmtes Modell noch möglichst lange gebaut werden soll. Warum sollte ich mir das wünschen? Im Gegenteil, ich finde es spannend, wenn die Dinge sich ändern. Von daher ist es mir also nicht egal bezüglich auf das, was nach dem Auslaufen eines bestimmten Modells denn nun kommen wird oder auch eben nicht. Sollte eine eine neue CB 1100 in 2020 oder später auf den Markt kommen und die bisherigen Modelle ablösen, und sollte mir dieses neue Modell besser - viel besser - gefallen als meine RS, werde ich selbige natürlich ablegen. Alles eine Frage der Nuancen. Aber mal abwarten.

Gruß
Jörg

Zitat von Wisedrum

Ähnlich wie mit der Z900RS, Kawas Retroattacke mit großem Namen im Gepäck, wird auch Honda irgendwann versuchen, den Markt mit modernen, zulassungsfähigen und technisch avancierten Retromotorrädern im nächsten Ansatz einer Retrowelle zu fluten, denen dann leider die optische Attraktiviät abhanden gekommen sein wird,
Wisedrum

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Also ich finde die Z900RS von Kawasaki optisch schon recht attraktiv.
Das Modell für 2020 macht auch retromäßig ordentlich was her.
Aber es ist wie immer.......... alles eine Frage des Geschmacks und der Vorlieben.
Ich würde sie mir eventuell sogar kaufen......mal sehen.

Guten Morgen Thomas,

die auf den Bildern dargestellte Z900 sieht wirklich grandios aus

So oder ähnlich würde "Deine" dann bestimmt aussehen

Sehr sehr schön.....

Viele Grüße aus Köln

Dirk

Das freischwingende Heck, die Proportionen, die Wasserkühlung etc., alles Dinge, die meine Synapsen nicht sehr zum Schwingen bringen. Ein Serienmotorrad
("normale" Z900) nehmen, ihm ein bisschen Kosmetik zu verpassen und fertig ist das Retromotorrad, ist's in meinen Augen nicht. Was sollen Hersteller schon anderes tun, wenn das der einfachste Weg ist? Anderes Beispiel: Suzukis neue Katana. Mir gefällt das Lockmittel "alter großer Name" daran nicht. Vordergründiges Augenwischen, weil, mit dem Namen hören weitere Gemeinsamkeiten bereits auf für mein Dafürhalten.

Honda machte es mit der CB anderes und entwickelte sie neu als eigenständiges Modell und nicht als Ableger eines bestehenden. Ebenso Kawa mit ihrer W-Reihe. So etwas mag ich, besonders luft/ölgekühlt.

Wisedrum

Hi zusammen,

wobei die Bilder der Z900 aber schon ein optisch getuntes Modell zeigen. Die 4-2-4 Aupuffanlage ist keine Serie. An unserer CB macht sie sich ja auch ganz gut, wie man schon mehrfach gesehen hat.

Ich würde mir wünschen, dass die ganz blaue, die es auf dem europäischen Markt nicht gibt, 2020 in Deutschland angeboten würde.

Da könnte ich schwach werden.

Grüße
Tom

Zitat von Tomcat

Die 4-2-4 Auspuffanlage ist keine Serie.

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Hallo Tom
Ja das ist keine Serie......und es ist auch eine 4 in 4 Auspuffanlage.

Bisschen klein, dafür bestimmt groß im Preis.

Obwohl die Tüten denen der altehrwürdigen Z900 nachempfunden sind, in meinen Augen stehen sie dieser "Neuauflage" nicht, frei nach: Aus einer Kuh lässt sich (so einfach) kein Rennpferd machen. Das Motorrad müsste noch einmal neu angedacht und dann umgesetzt werden, um der Legende wenigstens halbwegs ähnlich zu werden. Vielleicht soll es das aber auch gar nicht und es ist nur beabsichtigt, mit dem Namen von einem der großen klassischen Meilensteine Kasse zu machen. Funktioniert ja.

Wisedrum

Zitat von Hallore

Hallo Tom
Ja das ist keine Serie......und es ist auch eine 4 in 4 Auspuffanlage.

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Hi Thomas,

4 in 4? Dann ist das ja ne alte "echte" Z900? Bei 4 in 4 haste nämlich keinen Kat. also auch kein Euro 2, 3 oder 4...

Grüße
Tom

Hallo Tom
Der Auspuff ist Made in Japan und die Japaner haben recht strenge Abgasvorschriften.
Aus diesem Grund ist in jeder der vier Tüten ein Kat verbaut. Sie hält also die Euro-Normen locker ein.