Alles anzeigen...würde es gerne in waagrecht ändern.
Die Kette hat vorne viel mehr Abstand zum Schutzblech als hinten.
Nur mal so gemutmaßt: weil die Kette schwingen kann und in dem Fall in der Mitte weiter ausschlägt als direkt an Kettenrad bzw. Ritzel. Mit dieser Konstruktion lässt sich evtl. verhindern, dass die Kette ständig gegen das Blech schlägt.
Kannst ja mal beim Händler Deines Vertrauens nachfragen. Vielleicht wissen die was.
Mir selbst ist es bisher noch gar nicht aufgefallen, dass da was schräg ist. Für mich war das da hinten so weit optisch alles o.k. 
Ich bin aber in der Hinsicht auch nicht so anspruchsvoll wie Du.
Oder - man könnte ja auch mal nachsehen, wie es im Original aussah.
Das kann doch eigentlich nur das Vorbild sein.
Das mit dem Händler ist auch eine Möglichkeit. Bei der 750er Four ist das Schutzblech schwarz und gerade. 
Und auch beim Vorgängermodell ist es schwarz und so wie ich das sehe zumindest nicht ganz so stark geneigt.
Ja - ich sehe so etwas (leider) - und auch wenn es nun wirklich kein Beinbruch ist, lässt es mich nur schwer wieder los. 
Alles anzeigenDas mit dem Händler ist auch eine Möglichkeit. Bei der 750er Four ist das Schutzblech schwarz und gerade.
Und auch beim Vorgängermodell ist es schwarz und so wie ich das sehe zumindest nicht ganz so stark geneigt.
Also an meiner ist der Kettenschutz original schwarz!
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