Nur so. (oder: Kleine Randnotiz)

Hab’s am Montag aus Neugier auch kurz probiert und bei angezeigten 185 km/h aufgehört. Ich bin mir jetzt sicher, dass mir die gedrosselte Endgeschwindigkeit sch...egal ist. Dieses Moped ist für was anderes gemacht.

servus - das wuerde ich mal genauer ansehen oder ansehen lassen - lenkkopflager - radlager? - bei meiner nervt zwar das abregeln aber sie liegt sehr ruhig bei dieser geschwindigkeit - muss sie auch koennen !

Ich hab das schon mehrfach ausprobiert und muss sagen, das Pendeln hatte ich nur zwei Mal und an diesen Tagen war der Wind etwas heftiger. An diesen Tagen ist auch der Windschatten von LKW sehr unangenehm. Selbst bei knapp 90 reißt dann der Wind an meiner Jacke im ganz kurzen Wechsel links und rechts.

Was ich allerdings so noch nicht wusste, ist dass der vorzeitige Geschwindigkeitsbegrenzer bereits im 3. Gang aktiv ist. Im 2. Gang schafft der Motor 9.200 U/min bei Tacho leicht über 150, im dritten nur noch 8.500 U/min und dann sind Tacho 185 erreicht und das wars mit weiterer Beschleunigung.

Gewöhnlich fahre ich maximal 3.000 U/min und gemütlich durch die Lande.

Die CB hat einen Drehzahlbegrenzer, der bei irgendwas um 8.500U/min cuttet. Oder gibts keinen? So weit hab ich den Motor in keinem Gang gedreht, um das zu erleben. Insofern wundert es mich, abgesehen davon, ob ich es für angebracht und sinnvoll halte, den Motor derart zu 'zwiebeln', was solls, is' 'ne Honda, hihi, dass er sich trotz Drehzahlbegrenzer so hoch jubeln lässt. Es kann natürlich sein, dass der Drehzahlmesser arg vorauseilt. Nehm' ich aber nicht an. S.o., is' 'ne Honda.

das eine ist der handelsübliche Begrenzer...das andere die 180 speedlimite....und bis in den 3ten machen unsere Hobels wohl keine 180....aber Drehzahlen

Genau, 9200 Drehzahlbegrenzer, das andere ist der Geschwindigkeitsbegrenzer und im 3. regelt zumindest meine 1100er vorzeitig bei 8500 und Tacho 185 ab. Im 4., 5. und 6. sind es ebenfalls Tacho 185.

Dann ist der Drehzahlbegrenzer reichlich bemessen, da die Höchstleistung bei 7.500U/min und der rote Bereich bei 8.500U/min beginnt. Aber warum sollte man den Motor in ihm nicht noch 700U/min weiterdrehen, wenn's doch geht?

Ich wüsste warum und lass die Gashand davon.

Es ist ein Kurzhuber, da sind die Kolbengeschwindigkeiten "erträglich". Die Honda kann das ab und ich hab das zwei Mal ausprobiert.