Drehzahl Loch ab 5000 U /min

Zitat von geges43

habe ja seit 4 Wochen eine Cb1100 a mit 3800 km.

Bin heute eine Tour gefahren, da ist mir aufgefallen das ab 5000 U/min das Bike stottert. Fühlt sich an wie wenn nicht genug Benzin kommt.

Drehzahl im Leerlauf ok, bis 5000 U/ min läuft sie top.

Was könnte das sein? Bin ratlos und brauche Eure Hilfe

Danke

Grüsse

Geges

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Servus

Gibt es schon Ergebnisse ??

Gruß

Robert

Zitat von Wisedrum

Obwohl Getreide auf den Tisch und nicht in den Tank gehört, bin ich froh, mit allen Fahrzeugen nur E10 und kein Super, Super+ tanken zu müssen/ wollen. Da wurde bisher kein einspritzventilverklebender Schmutz aus den Tanks der Tanke gesaugt. Oder es liegt daran, wenn doch, dass es eine Honda, Kawa und Enfield, die so etwas leichter wegstecken, sind und keine Harley, die dann wie beschrieben 'Schluckauf' kriegt. Sachen gibt's.

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wenn regelmässig Saft durch rinnt gibts weit weniger Ablagerungen....

seit die Plörre kein Blei mehr drinn hat sondern solche komische Zusätze als Ersatz haben gerade Vergaser ihre gewissen Schwierigkeiten mit Ablagerungen......bzw. dieses putzWundermittel ist seither schon immer die aller erste Wahl meines Mechs.

Wie gut, dass meine Schüsseln allesamt ihre Einspritzanlagen mit frischem Sprit, bzw. Gemisch 'geflutet' bekommen und keine Vergaser befeuerten Motoren besitzen.

Ich dachte auch das eine Einspritzung vor sowas schützt.

Zudem das keine Frage von zu lange stehen war, ich hatte noch nie ein Motorrad bei dem der Sprit alt geworden war.

Hab letzte Woche meinen Rasenmäher in Betrieb genommen (Honda).

Messer geschliffen, Luftfilter ausgeblasen, Öl gewechselt. Sprang auch sofort an, aber lief nur mit Aussetzern. Schwimmerkammer abgebaut und siehe da: Am Boden rotbraune Pampe und der Rest verkrustet. Nach mühsamer Reinigung lief er dann wieder wie ein neuer. So kann man seinen Nachmittag auch rum bringen 😜

Ebenfalls Honda Rasenmäher frisch getankt und nach halbe Stunde starb der Motor. Sprit vom Winter mit Bodensatz "aufgelöst". Ganzer Vergaser muss gereinigt werden. Früher wurden die einfach getauscht aber bei den Preisen heute .... ein Hunderter im Eimer wegen Bequemlichkeit.

Hoffe, dass der MONTEUR recht hat!

Mein Freundlicher ist ein pragmatischer Mensch mit viel Ahnung und Erfahrung.

Als ich mal etwas ungehalten meinte: was kann denn an so ein SIMPLES Moped kaputt gehen, damit es nicht mehr funktioniert??

Seine Antwort war kurz und bündig: viel!

Die Tankentlüftungstheorie ist ja leicht selbst zu testen.

Vielleicht nicht bei ganz vollem Tank…