Welches Öl und wann denn nun wechseln?

Motul hat das 7100 10w-40 auf der ersten Stelle bei seiner Empfehlung!

Ich werde auch vom 10w-30 auf 10w-40 wechseln!

Allerdings werde ich entweder das von "Bergisch by Nature" angesprochene Fuchs Öl oder das V300 von Motul nehmen! Wenn schon denn schon Das V300 gibt’s beim von "Bergisch by Nature" empfohlenen Händler für 50 Rubel

Zitat von Edgar

War am Dienstag zur 1000 km Inspektion.
Werkstatt hat 3,9 Liter PU TM Syn 4 15W50 eingefüllt.

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Einen anarchistischen und schmerzfreien Händler hast Du da, wenn er Dir freiwillig 15w-50 einfüllt
Ich hab mir allerdings auch schon gedacht, so ein Öl einzufüllen! Mein Händler meinte: Geht auch muss man nur die Mühle etwas länger warm fahren!

Zitat von ingobohn

In den letzten Tagen ist mir bei meinem Mopped folgendes aufgefallen:
1) Ist der Motor ganz kalt und das Motorrad steht auf dem Hauptständer, dann ist der Ölpegel im Schauglas zwischen "Mitte" und "untere Linie".
2) Starte ich den Motor und lasse ihn - wie im Handbuch beschrieben - 3 min laufen, sinkt der Pegel auf MIN.
3) Lasse ich dann das Motorrad - auch wie im Handbuch beschrieben - 2 min stehen, geht der Pegel wieder über MIN.
4) Fahre ich dann das Motorrad ganz normal (z.B. 30 min ins Büro) ist der Pegel über der Mitte.

Ist das normal?

Nach 2) und 3) würde das doch eher bedeuten, daß ich eher wenig Öl drin habe und nachfüllen müßte, oder?

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Wenn Du die Mühle richtig warm fährst, so das der Motor noch so heiß ist, das man ihn nicht ohne Schmerzen berühren kann dann zeigt das bei mir nach ca. 10 min voll an!

Im kalten Zustand ist die Anzeige bei mir exakt auf Halb zwischen Min und Max!

Ich denke bei Dir könnte man eventuell 100-200 ml nachfüllen.

Wir sprechen aber von einem Füllvolumen von annähernd 4 Litern, da wird Dein Niveau schon im Rahmen sein, sagt ja auch die Betriebsanleitung!

Frag da doch mal bei Deinem HH, der hat ja den Ölwechsel durchgeführt. Einen Verbrauch hab ich bei meiner, 10w-30 im Einsatz, noch nicht festgestellt, deshalb denke ich Du bist im grünen Bereich.

Das das Niveau im Betrieb unter die Min Markierung fällt ist völlig normal, das hast Du beim Auto auch!

Und achte darauf, dass das Moped auch wirklich grade steht, ich nehm da immer die Wasserwage

big-eddi & qwolli

Des Menschen Wille ist sein Himmelreich

Eure Einstellung zum Schmierstoff ist doch völlig ok und ich freue mich eher über einen konträren Post ins so einem Threat!

Ich kipp da kein VS rein weil ich mein Gewissen beruhigen will, sondern weil es einfach aus technologischer Sicht besser ist. Das ein Moped, dass normal gefahren wird, dass nicht unbedingt braucht ist mit Sicherheit richtig, aber schaden tut´s auf jeden Fall mal nicht

Der Einsatz solcher Schmierstoffe wird sich, wenn überhaupt, erst jenseits der 100000 Km auswirken.

Ist doch jedem völlig überlassen was er macht, wenn er von seinem Tun überzeugt ist. Ich hab jedenfalls meine Freude dran, wenn ich giftgrünes oder kirschrotes VS einfüllen kann.

Wenn man die 5 - 6 EUR für ein billig Öl als Referenz nimmt, dann bekommt man ein Motul 7100 10w-40 für 9,40 EUR den Liter. Ist natürlich schon ein großer Unterschied zugegeben

Ich bin halt so, da kann man nichts machen

Auch bei Olivenöl kaufe ich mir teures beim Griechen, weil ich mir wirklich einbilde, das es besser schmeckt als das ausm Waldi (zB).

Also nix für ungut big-eddi, Deine Meinung ist völlig in Ordnung, da gibt es keinen Grund auf dich einzuprügeln!

Zitat von ingobohn

So, habe dann gestern glatt mal ca. 100 mL nachgefüllt. Da ich mir nicht sicher war (bzw. weder im Handbuch noch im Internet was darüber gefunden habe) wieviel mL Unterschied zwischen MAX und MIN sind, habe ich in 3 "Portionen" nachgefüllt, erst ganz vorsichtig nur wenig Öl und gewartet, bis sich das einpegelt, dann nochmal einen Schluck, gewartet und nochmal einen.

Dummerweise habe ich nach der 1.000er Inspektion nicht nachgeschaut, wieviel Öl der HH eingefüllt hat (d.h. wie hoch der Pegel im Schauglas war). Deshalb weiß ich jetzt nicht, ob der Ölstand seither konstant ist oder ob ich tatsächlich bei meiner CB 1100 einen geringen Ölverbrauch habe.

Das hat man nun davon, daß die CB 1100 ein Schauglas hat. Da läßt man sich bei den (kalt/warm) unterschiedlichen Ölpegeln schneller ins Bockshorn jagen als bei meiner vorigen Transalp, die "nur" einen kleinen Peilstab hatte und den ich aus Faulheit eigentlich nie angeschaut habe (die Transalp hatte auch tatsächlich Null Ölverbrauch)

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Wie haben sich die 100ml auf das Niveau ausgewirkt, wenn ich fragen darf. Hast Du das Maximum nun erreicht? Denke aber dran, das Moped richtig warm zu fahren, denn die 2-3 Min im Handbuch reichen nicht aus um auf eine reale Betriebstemperatur zu kommen. Es kann nämlich sein, wenn man das im Handbuch beschriebene Prozedere durchführt, dass man da nicht den wirklich höchsten Ölstand erreicht, ist zumindest meine Erfahrung. Als mein Händler den Ölwechsel durchgeführt hat, hat er den Motor wesentlich länger warm laufen lassen.