Rost und andere Mängel!

Wisedrum
@Robin

Das klingt ja alles gut und macht Mut. Über den Wert mache ich mir wenig Sorgen. Wenn das Moped gut gepflegt wird und "Luftgekühlte" demnächst ausgestorben sind, könnte der Wert ja auch wieder steigen ...

Apropos Mängel (oder eben nicht)
Mich würde interessieren, wie es um die Qualität des Lackes bei der CB bestellt ist.
Ist der sehr empfindlich oder ist der noch so robust, wie früher mal.
Habe in letzter Zeit (und bei meinen letzten 3 Motorrädern z.B.Guzzi) leider festgestellt, daß die Lacke sehr empfindlich sind und ich schon öfter Kratzspuren allein durch die Finger erzeuge, wenn ich ne Fliege von Tank wische.
Ja, ich habe keine Hebammenfinger, aber auch keine wie Schleifpapier.
Es geht dann auch um Tankrucksackmontage und überhaupt, soll die CB nach nem Jahr nicht aussehen, als ob ich damit schon in der Mongolei war.

Gruß Otto

Hallo,

meine 2013er ist tiefschwarz, ich meine die Lackierung ist gut, allerdings siehst du auf schwarz jede noch so kleine Berührung und jedes Staubkorn. Ich hab sie mir vor allem zum Putzen gekauft , insofern kommt mir das entgegen.
Ein Tankrucksack würde sich dort glaube ich sehr negativ bemerkbar machen, würde mich um den Schlaf bringen. Letztendlich kann ich Deine Frage aber nicht objektiv beantworten.

Bei meiner Schwarzen kommt es immer auf die Lichteinstrahlung und vor allem darauf, welches Licht sich auf dem Tank reflektiert, an. Da sieht das Teil dann mal mehr oder weniger verschrammt aus. Verschrammt im Sinne von leichten Schleifspuren. Oder aber glatt, wie eine hübsche Glasplatte, aus. Will schreiben die Lackierung ist ganz okay, wenn man nicht wie blöd drauf rum schrubbt. Den Staub- und Berührungseffekt möchte ich noch um jeden getrockneten Regen- sprich Wassertropfen erweitern.

In erster Linie bin ich Fahrer, der allerdings versucht, seine Karre sauber und rostfrei zu halten.
So gefällt sie mir halt am besten.

Bis auf Urlaubsfahrten, in denen nur gefahren wird.

Wisedrum

schliesse mich da jetzt auch an. km stand ca. 7.000 . mopped steht in der Garage.

- schrauben an den krümmerschellen rosten so, dass der rostsabber tatsächlich
runterfliesst.
- tank lack schon kräftig zerkratzt.
- steinschlag am tank, ca. 2-3 mm gross. und durchgehend bis zum blech.
- Cockpit zerkratzt, sowohl tacho-als auch-drehzahl-als auch-infoconsole in der mitte .

das hatte ich noch bei KEINEM Motorrad, auch keinen Steinschlag der bis zum blech
durchging. ok, rostende schrauben hatte ich an der Guzzi schon, aber dass der rost
runtersabbert ... nein, das ist neu hier.

Zitat von Tom CUX

Schon wegen der "Waschspuren" ist jegliches schwarz für mich ein no go

Mit dem hinteren Schutzblech ist mir noch nichts eingefallen. Ich möchte das es silber bleibt und nicht "Terosonschwarz" und sauber soll es auch sein!

Korrosionsfreie Grüße aus dem Norden
T M

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Die Spuren auf Schwarz nehme ich in Kauf, da die Farbe besser zu meiner
schwarzen Seele passt.

Zum Schutzblech: Du kannst nicht alles haben, silber, sauber und rostfrei.

Da ich noch keine Lust hatte, die Schutzbleche abzubauen, zu entrosten und mit Tectyl Amber
zu behandeln, von der Unterseite versteht sich, habe ich Hinten die Unterseite mit reichlich Fett eingeschmiert, das jetzt langsam in einer Verbindung mit Schmutz anfängt auszuhärten.
Das sollte dem weiteren Gammel für's Erste leichten Einhalt gebieten. Vorne kam ich nicht so
easy drunter, hätte dort sonst auch eine Fettbehandlung angebracht.

Irgendwann im Sommer, so zumindest die Planung, erledige ich dann an beiden Blechen den Vorsorge/Nachbehandlungsjob, den ich schon einmal an der W durchgezogen habe.

Irgendwie sehe ich dieses rostige Eigenleben nicht so kritisch, gleichwohl es nervt, zu wissen, dass da was nagt. Nagt an der CB.

Wisedrum