Warum Honda CB 1100?

Warum kauft man sich ein bestimmtes Motorrad? Weil es einem gefällt. Emotional, rational.
Mit der CB verbinde ich ein in mir festgesetztes Bild aus der Jugend/Kindheit, in der sich ein junger Polizist aus der Nachbarschaft eine der ersten CB750 in Gold gekauft hatte und wir bewundert staunten ob des Aussehens und des Sounds. Doch da war ich noch viel zu jung zum Selberfahren. Eben dieser Eindruck ist heute noch gegenwärtig. The first Four.

Alternativen? Welche Alternativen? Natürlich gibt es welche, die mich aber nicht
so weitgehend interessiert haben, als dass ich sie probegerechnet oder gar - gefahren wäre.
Ein Motorrad findet einen.......

Nach verschiedenen Motorrädern ohne Vierzylinder, wollte ich nun einen solchen fahren.
Da eh ein Wechsel bei einem meiner Fahrzeuge aus unterschiedlichen Gründen anstand und die Modalitäten mit dem betreffenden Händler genehm waren, wurde es die Honda. Gelegenheit schafft Käufer.

Schlichtweg Gefallen spielte die ausschlaggebende Rolle. Und genau das ist bislang geblieben.

Wisedrum

Also bei mir , ganz klar nur wegen der Optik !!! Sei langem wieder einmal ein sehr schön harmonisch gelungenes Motorrad.
Aber ohne probe zu fahren gekauft, mach ich ja oft so, aber diesmal hat es nicht mit der Ergonomie hin gehauen, leider ....

Und die Leistung ist je nach dem was man vorher gefahren hat ja eben Ausreichend, für mich etwas Un Spanend.

Aber ein Motorrad mit den typischen Werten einer Honda, das ist auch gut so.

Also wieder verkauft.

L.G urmel

Weil ich eine großvolumige und luftgekühlte Mühle wollte, die bessere Fahreigenschaften als meine Harley hat. Davon abgesehen sollte es keine V2 mehr sein, aber eben auf Retro gestylt sollte sie schon sein. Da ich mit meinem Honda Rasenmäher sehr zufrieden bin ist mir die Wahl leicht gefallen Im Prinzip wollte ich die CB nur mal anschauen und eigentlich die Harley behalten, aber als ich das Ding live gesehen habe und Probe gesessen bin, hab ich spontan zugeschlagen

... zufällig im Internet gefunden, bevor es Sie in Europa gab und war direkt begeistert von der Optik. Dann auf der Intermot 2012 angesehen, im Frühling zum Händler und Probegefahren. 3 Tage später war sie gekauft. Es war ein rein emotionaler Kauf, normalerweise vergleiche ich wochenlang die Spezifikationen und entscheide mich dann. So schnell habe ich mich noch nie entschieden, so viel Geld auszugeben. Und sehr viel Geld kostet sie ja, ich finde die CB zu teuer.

Ich denke, wenn man nur über die Spezifikationen geht, wird man sie nicht kaufen, dafür ist sie vom Datenblatt her nicht gut genug. Also entweder Liebe oder halt nicht

Hallo Mabe,

gleichwohl es sich hier um ein Honda CB1100 Forum handelt, möchte ich mich hier
mal zur W800 äussern, die neben der Honda schon seit längerem mein anderes Motorrad darstellt.

Natürlich hat sie grob überschlagen nur die Hälfte der PS der Honda. Die Honda läuft schon kräftiger und satter als die kleinere Kawasaki. Kein Wunder bei der größeren Leistung und dem mehr an Hubraum. Jedoch schlägt sich nach meinem Empfinden die W im direkten Vergleich sehr tapfer in der Art der Leistungsentfaltung, auch sehr schaltfaul und relativ drehmomentstark im höchsten Gang zu fahren und das, obwohl die Übersetzung im 5. Gang fasst die gleiche ist bei
geringfügig abweichender Drehzahl. Z. B 100km/h entsprechen bei der Honda circa 3.400 U/min beider Kawasaki 3.500 U/min. Die Kawasaki ist also kaum kürzer übersetzt.

Mit der Honda habe ich nun 2.100km gefahren, bei der W sind es 32.000km.
Deine Meinung, die W taugt nur zum Flanieren, teile ich nicht. Sie lässt sich auch gut zum Urlaubstouren verwenden. Überhaupt ist man keinesfalls mit ihr untermotorisiert.
Auf ihr bin ich meist zügiger unterwegs als mit der Honda, natürlich die Geschwindigkeitsvorschriften im Auge behaltend. Vielleicht liegt es daran, dass die Kawasaki
im Bereich von 3.000 bis 4.000U/min etwas rauh läuft . Darunter und darüber deutlich ruhiger.
Also ertappe ich mich dabei, häufiger knapp oberhalb der 4.000U/min zu fahren.
Die Honda hat ein viel gleichbleibenderes, feinnervigeres, weniger heftiges Vibrationsaufkommen, falls man überhaupt davon sprechen kann. Mit ihr bin ich nicht so oft auf der Suche nach Drehzahlbereichen oberhalb von 4.000U/min.

Insgesamt kann ich feststellen, dass beide Motorräder smoothe Begleiter sind, die man sich nicht zulegt, um Geschwindigkeitsrekorde aufzustellen, eher gemütliches Gleiten ist ihre Domäne.
Da die Honda geschwindigkeitsbegrenzt ist, ist der Unterschied in der Endgeschwindigkeit nicht erheblich, allerdings nutze ich diesen Bereich selten.

Um aber keine Missverständnisse aufkommen zu lassen, die Honda ist das kräftigere Motorrad.
Wäre ja auch schlimm, wenn`s nicht so ist bei dem Gebotenen. Dem Wunsch auf einer Drehmomentwelle schaltfaul zu surfen, kommt sie sicher weiter entgegen als die Kawasaki.
Die surft aber auch nicht schlecht.

Tschüs Wisedrum

ich habe nach vielen Jahren der Abstinenz ein Motorrad gesucht, was meinen Vorstellungen darüber entgegenkommt. In einer Zeitschrift fand ich die Abbildung der CB1100EX und mein Gefühl sagte, das ist es. Das richtiges Motorrad für meinen Geschmack. Dann kam die Vernunft und ich legte als Alternative die BMW1200RT. Als ich aber beim Händler stand, wollte ich nicht mehr. Also hin zu Honda und aus dem Prospekt bestellt. Im Original habe ich ich die EX erst beim Abholen gesehen. Bisher viel Spaß damit und ich bereue es nicht............