Habe auch die Honda-Original, an meiner 2018er EX, mit Neukauf montiert mitgekauft. Kann die guten Erfahrungen von roger58 und tom1179 nur bestätigen.
Beiträge von Blauer Drache
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Also meine T32er (vor allem vorne) haben auch das erwähnte "Singen"; hautsächlich in Schräglage. Zuerst dachte ich, es wären die Radlager, aber ist definitiv der Reifen.
Ich hab jetzt meinen Reifenhändler angerufen und der hat mit dem Brückenstein-Vertreter gesprochen: Das Thema ist bekannt.
Rückmeldung vom Vertreter:
Bei schwereren Krads kommt dieses Singen (hauptsächlich beim Kurvenfahren) von zu wenig Luftdruck in den Reifen. BS gibt für die CB 1100EX eigentlich die Empfehlung 2,6-2,7bar an, weil sich die Profilkanten bei 2,4bar beginnen aufzustellen und dann schrubbeln. Auf gerader Strecke nicht so das Thema, weil die mittlere Lauffläche eine andere Gummimischung hat (=härter für längere Laufleistung), als die Seitenlaufflächen (=weicher für mehr Grip).
Wenn die Reifen schon längere Zeit mit "zu wenig" Luftdruck gefahren wurden, dann haben sich die Profilkanten schon aufgestellt und Druck erhöhen bringt nur bedingt etwas.
Gestern vor der Tour statt 2,5 auf 2,7 korrigiert (nach dem Motto: Probieren statt lamentieren).
Und siehe da: Sind plötzlich leiser beim Kurvenfahren. Auch das Gefühl bei etwas schärferer Fahrweise ist direkter und vermittelt viel mehr Grip-Reserve (hatte vorher manchmal das Gefühl, dass der Vorderreifen in Kurven minimalst schmiert).
Diese Saison fahre ich die T32 fertig und dann wird meine EX wieder mit BS T32 neu beschlagen (Nass-Grip ist wirklich sehr gut, auch bei hohen Temperaturen hält der super in Kurven).
VG
Danke, werde mal bei meiner drauf achten! Gehe zwar eh immer ca. 0,1 bar über die Empfehlung, weil der Reifen an der Tanke ja nie ganz kalt ankommt. Aber kann ja auch vorne noch bisschen was zugeben…
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(nur der Reiter war im Wasser)
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Also, bei meiner 2018er EX ist im siebten Jahr und über 40tkm noch nix auffälliges. Eigentlich haben ja Drachen wohl Schuppen, aber hier ist alles glatt – vielleicht weil meiner immer Winterschlaf hält, und deshalb auch kein Salz sieht. 🤣
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immer wieder schön zu sehen, erst bei den Touren eingesaut, jetzt wieder wie aus dem Laden
Ja, sehe auch im siebten Jahr und über 40tkm praktisch keine Gebrauchsspuren, Qualität & Haltbarkeit der CB sind (entgegen mancher Unkenrufe auch hier) aus meiner Sicht sehr hoch.
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So – wieder sauber, dafür die Hände schwarz 😂. Jetzt hab‘ ich mir die Fahrt zum See verdient…
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Gute & sichere Fahrt – und einen tollen Urlaub!
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Kleine Runde vor einer Woche über Sommeralm/Teichalm und über die Weizklamm zurück.
Was sind das eigentlich für Seitenkoffer? Passen meinem Ästhetikgefühl nach gut, erinnern mich etwas an Koffer alla California…
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Die CB 1100 EX SC78 hat ja ein Helmschloss. Allerdings schon mit einem Helm eine ziemliche Fummelei, zwei passen da wohl nicht ran. Haben jedoch fast immer eine Kette in einem der Seitenkoffer, mit denen wir die Helme am Bike anschließen können. Jacken, Handschuhe und Nierengurte passen manchmal noch in die abschließbaren Koffer (Hepco Buffalo). Lässt sich natürlich wie ja oben schon von jfb und alprider geschrieben mit Gewalt alles aufbrechen, aber die Hemmschwelle ist halt größer, und bis jetzt ging‘s immer gut.
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Ja, alte Regel: so schnell wie möglich wieder aufsteigen und fahren, warten macht sonst die Überwindung dazu nur schwieriger. Ideal, wenn man aus eigener Kraft die Maschine noch vom Unfallort aus weiterfahren kann.
