Endlich wieder mit Bonnie und Drache gemeinsam unterwegs – nach Westen, wo das Wetter besser sein soll:
Beiträge von Blauer Drache
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Die Kette der Bonnie in unserem Stall hielt 50tkm, vermutlich kann er bei 20tkm den neuen Kettensatz noch eine Weile ins Regal legen. Und ein 15 Jahre altes Bike kann ruhig ein paar Gebrauchsspuren haben, das nennt sich Charakter. 🤣
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Da hat Dein Nachbar wohl was Gutes erworben: Die Bonnie T100 meiner Gefährtin ist eine von 2009, hat ohne wirkliche Probleme (nur 2xBatterie, sowie eine leicht undichte Ventildichte, die aber noch bis zur Inspektion hielt) nun über 50tkm herunter. Mein Bruder hatte die Bonnie SE sogar über 90tkm gefahren. Also ein sehr schönes & robustes Bike!
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Heute mal die „echte Oldtimerin“ bewegt:
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Habe auch den „Brückenstein“ T32, schon zum zweiten Mal – bin damit sehr zufrieden.
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Wünsche Euch ein tolles Treffen, und sichere An- und Abreise.
(Bin dann hoffentlich beim nächsten Mal wieder dabei)
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Zwar keine Honda, aber mein Bild des Tages.
Die BMW R69s aus 1965 von meinem Kumpel:
Interessante Auspuffvariante!
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So, die Suzi dann endlich auch geputzt, bei strahlendem Sonnenschein im Innenhof ist das deutlich netter als in der Tiefgarage im Winter.
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Ist mir auch mehrfach passiert mit meinen Bügeln. Hab dann auf die originalen umgestellt.
Das waren jedes Mal harte Schläge auf den Rahmen und ich hab jedes mal einen ordentlich Schreck bekommen. Vorteil bei den alten war allerdings neben dem Edelstahl: wenn die im Stand kippt, was mir einmal passiert ist, blieb sie ziemlich schräg stehen. Mit denen von Honda kippt sie vermutlich schon richtig mit dem entsprechenden Flurschaden an Lenker etc. .
Wir haben ja an allen drei Mopeds nicht nur Bügel, sondern auch Koffer (an der Suzi Krauser, die anderen beiden Hepco-Lederkoffer). Zumindest an der Suzi verhinderte diese Kombination früher viel Schaden an Fahrer wie Bike, auch bei Stürzen beim Fahren – die Maschine rutschte dann auf Bügeln und Koffern seitlich über den Asphalt, Blinker wie Hebel und Spiegel waren so geschützt, Motorkomponenten sowieso, und man konnte sich selbst gut lehrbuchmäßig von der Maschine lösen, damit die einen nicht mitzog.
An der CB habe ich dazu zum Glück noch keine Erfahrung, denke aber, daß es da ähnlich wäre. Aber aus oberen Erfahrungen heraus fahre ich eigentlich fast immer mit Koffern, selbst wenn sie leer sind. Bedeutete natürlich, daß ich die Koffer so wählte, daß sie meinem persönlichen Ästhetikgefühle entsprachen – zum Glück mag ich Motorräder, die mehrtagestourentauglich aussehen.
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Bügel können schon recht hilfreich sein, und im Fall des Falles geldsparend. Vielleicht mal doch zu Hepco oder Original-Honda wechseln?
