EX - Batterie laden
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#42 du hast eine edle AMG Bakterie verbaut ?
Die Rückfrage nehme ich dann mal als Antwort im Sinne eines "Nein" und bedanke mich recht schön für die freundliche Auskunft
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#44
Wollte dann auf jeden Fall mal das Rekonditionierungsprogramm von meinem CTEK durchlaufen lassen (RECOND) - kann mir jemand sagen, ob "AGM" anzuwählen ist? (ich denke ja)
Danke und Gruß!dürfte wohl nicht klappen AGM+RECOND, hab da mal vor langer Zeit sowas probiert. Aber berichte mal ob es funktioniert.
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#45 dürfte wohl nicht klappen AGM+RECOND, hab da mal vor langer Zeit sowas probiert. Aber berichte mal ob es funktioniert.
Was hatte denn damals bei Dir nicht geklappt / wie hat sich das geäußert?
Denn vom Manual aus gesehen wäre die Möglichkeit jedenfalls vorgesehen:
https://www.ctek.com/storage/A…_5.0-manual-low-DE-DE.pdf
Unterschied ist ein um 0.3 V höherer Strom in den Phasen Bulk, Absorption und Pulse...
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#48 Habe gerade das hier zu Gel- und AGM-Batterien gefunden.
https://batteryworld.varta-aut…das-sind-die-unterschiede
(Hm, so sauber, wie die Deauville heute morgen angesprungen ist, muß ich mal prüfen, ob der Vorgänger vielleicht eine AGM Batterie eingesetzt hatte?)
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#50 In der Werkstatt wird eine neue Batterie eingebaut (mein Wunsch, da ich wegen eines dringenden Termins nicht auf irgendwas warten kann), Fehlerspeicher gelöscht und Ladespannung überprüft - die ist o.k.
162,14 Euro für alles zusammen. (Einschleppen: 37,82 €, Werkstattlohn: 46,00 €, Batterie YTX14S: 52,43 €, zuzüglich 19% auf alles).
Das ist ein sehr guter Preis für die Batterie. Ich habe mal im Honda Teile Katalog geschaut, da ist ein anderes Modell aufgeführt
YTZ14S, diese kostet dann 148,-- Euro. Dann scheint das Modell von Dir ja auch zu passen., dass wäre ja dann eine super Alternative
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