CB 1100 EX 2017

    #172

    Das MRA Schild ist doch kaum der Rede wert. Ganz klein im Verhältnis zu anderen Verkleidungen. :eusa-think:
    Hihi, wer im Glashaus der wassergekühlten CBF sitzt, sollte sich nicht lustig machen über Dinge, die er auch selbst so fuhr..... :P


    Wisedrum

    #173

    Wenn nur nicht diese lächerliche Zuladung von 173 Kg wäre. So ein Quatsch. Damit für den Zweipersonenbetrieb so gut wie unbrauchbar.


    Gruß
    Alteisen

    #175

    Im neuen "moto sport schweiz" steht', dass das max Drehmoment jetzt 500 Umdr. später ansteht : bei 5500.....naja.....
    kürzere Ansaugstutzen und ein anderer Luftfilter wären dafür verantwortlich ob der neue wohlklingrnde Auspuff auch dran teil hat.... :eusa-think:

    .

    Physik ist nur trocken , wenn der Tank leer ist
    .

    #176

    Der Luftfilter ist der gleiche wie zuvor bei den anderen Modellen.
    Warscheinlich eher das Luftfiltergehäuse, da die 1017´er Modelle eine andere Einspritzanlage haben.
    Im Motor hat sich auch innen im Deteil etwas geändert sowie auch die Kupplung.
    z.B. ist jetzt auch links die Ritzelabdeckung aus Alu-Guss und kein Kunststoff mehr.
    Bei der RS sind z.B. die dreieckigen Seitendeckel aus Alu-Blech. Bei der EX?

    Drosseln sind Vögel, sie in Motorräder zu stecken ist Tierquälerei!

    #178

    Bei den 2014er EX Modellen waren die Motorschutzdeckel(Kupplung,Lichtmaschine usw.) und der Ventildeckel lackiert. Polieren bzw. Hochglanzverdichten nur in Eigenregie.


    @ Big eddi
    und die Ritzelabdeckung war auch aus Alu.

    Wer immer tut, was er schon kann, bleibt immer das, was er schon ist.
    (Henry Ford)
    Gruß Thomas:boywink:

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