Alt Herren Bike ?

Die erste Ausführung fiel werksbelassen leichter aus. Meine, sie ist gut bis zu 20kg leichter je nach Nachfolgemodell. Vielleicht sogar noch mehr, ich suche jetzt keine Vergleichswerte heraus.

Das zeitlich mittlere Modell ist am schwersten, davor gab's deutlich weniger Pfunde auf den CB-Rippen, danach purzelten sie wieder etwas. Die Betonung liegt auf "etwas". So geschrieben ein Auf und Ab oder Honda in der Gewichtsfindungsphase steckengeblieben, bis die CB mancherorts wie bei uns aufgegeben wurde. Schwergewichte haben's manchmal nicht leicht.

Das ist Diskriminierung von übergewichtigen Mopeds.

Sobald sie rollt, ist es egal. Mir fällt es immer nur auf, wenn ich sie rückwärts in die Garage rolle und dabei einen etwa 50cm breiten Spalt treffen muss. Ein Gag am Rande, wenn sie nicht einfach nur "die Honda" ist, dann ist es die "Fat Lady".

Egal wie und wo, für mich ist sie schlicht und einfach leichtgemacht nur die "CB", ab und zu auch mal englisch "CeeBee" ausgesprochen.

Also das mit dem Altherrenbike ,die Retrowelle hat so viele "PseudoRetros" hervorgebracht, da sind wir auf'm echten Klassiker unterwegs. Hier fahren so viele R Nine T und Boneville und Thruxton rum.

Die machen aber auch gutes Marketing,was Honda bei der CB etwas vernachlässigt hat. Wäre fast drauf "reingefallen", wenn ich nicht durch Zufall auf einen Artikel über die aussterbende Art der Luftgekühlten Vierzylinder gestossen wäre. Hätte Honda die Retrowelle rechtzeitig erkannt und richtig Werbung gemacht, die CB würde sich verkaufen wie geschnitten Brot. Vielleicht hätte sich dann auch eine Homologation auf Euro5 gelohnt.

Hätte wenn und aber, ist aber leider Geschichte.

FROHE OSTERN!

Verstehe eh nicht wieso AltherrenBike negativ klingen muss. Altersweißheit ist es doch auch nicht.

In diesem Sinne

Ein frohes Osterfest, und bleibt gesund!

Alles zum Retrogedanken sehe ich genau so.

Meine R9T ist wieder weg, sie war ein völlig überbewertetes Bike, in Teilen gar "ungenießbar".

Unbequem, wenig alltagstauglich durch fehlenden Spritzwasserschutz, zu langgezogen, zu schlecht gefedert. Außerdem war sie so laut, dass es mir echt peinlich war. Ein Witz.

Die CB 1100 RS ist dagegen eine Sänfte, stark genug dennoch, aber eben nicht unnötig brachial. Understatement, ein Klassiker, wenn das auch viele erst (zu) spät merken dürften - wird ja nun nicht mehr neu angeboten.

Jetzt mit den neuen Reifen von Conti bin ich einfach nur noch begeistert von meiner CB.

Ach ja... das Kar vom Freitag ist noch nicht mal vollzogen

Ostern dann ab Samstagnacht.

Aber, hach, beim Einkaufen, an der Tanke usw. heisst es schon seit Mittwoch "Frohe Ostern".

Schoko-Hasen gibt es ja auch seit kurz nach Dreikönig, und bald nach Ostern kommen dann wieder die Weihnachtsmänner...

Is eben so, die Zeiten sind vermutlich vorbei, wo man "solche Sachen" genau genommen hat.

Ich finde den Thread richtig gut und möchte ihn auch kommentieren / beitragen:

Selbst bin ich 59 - also mittlerweile auch ein alter Herr, obwohl ich mich nicht so fühle.

Meine CB1100EX habe ich vor 2 Jahren gebraucht gekauft. Zur Auswahl stand auch die Kawa Z900 RS. Meine Tochter Tita - damals 17 - ist hinten drauf mitgefahren. Sie hat klar gesagt, die Honda ist das bessere und schönere Bike. Das fand ich auch. Daher ist sie nun auch in meinem Fuhrpark.

Zur Optik - Es ist der letzte luftgekühlte 4 Zylinder. Leider nun auch von Honda eingestellt, da Euro 5 zu aufwändig war. Daher ist das Motorrad nun auch bald Geschichte und nur noch gebraucht zu kaufen (gibt es überhaupt noch Neue?) .

Ich finde die EX ist kein Altherrenbike - sie ist ein super elegantes Motorrad. Eigentlich sollte man damit mit Anzug zu Arbeit fahren. Denke das machen auch viele Südländer auch. Sie hat Stil. Das habe leider nicht viele Motorräder. Meine ist schwarz mit viel Chrom - das ist einfach eine Augenweide - ohne dass man das Bike fahren muss.

Fahrverhalten. Klar, sie ist schwer und daher auch etwas behäbig, aber ich finde sie fährt sich erstaunlich leicht und entspannt Meine andere Tochter Nives (20) ist sie auch auf Nebenstraßen mal probe gefahren und fand das Fahrverhalten toll. Tita, die jüngere würde die EX nicht ihr Eigen nennen wollen, sie tendiert doch zu den Supersportler, Nives dann schon eher. Sie mag wie ich klassische und elegante Motorräder.

Die EX ist somit kein Altherrenbike, sondern eine Stilikone - leider wird sie nicht mehr gebaut. Jammerschade. Ich denke sie wird mich noch viele Jahre begleiten - bis ich nicht mehr Motorrad fahren kann. Aber dann wird mein Nachwuchs die EX weiter fahren, da bin ich mir sicher.

Grüße

Matthias