schöne Diva ohne Alltagsqualitäten ?

Was soll schief gehen wenn man wie Konrad geschrieben hat zu einem ordentlichen Fachbetrieb geht, und natürlich nicht zum Schuster um die Ecke.
Hier ist auch noch ein echt guter Fachbetrieb https://www.motorrad-sitzbank-kiel.de/
Noch ein Vorteil ist, man kann sich den "Honda" Schriftzug wieder aufsticken lassen. Und hat nicht eine Sitzbank die namentlich nichts mit Honda zu tun hat.

Schicke den Sattel der CB auch nicht ein.
Nach anfänglichen Bedenken kann ich nur schreiben, es sitzt sich ein. Zudem habe ich noch keinen Sattel gesehen, der außer dem Originalsattel die Linie der CB, in meinem Fall die 2013er, zerstören würde. Zu dick und ausladend tragen Zubehörteile und modifizierte Sitzbänke auf. Verstehen kann ich's trotzdem, wenn in irgendeiner Form Hand angelegt wird, das Einsitzen gelingt nicht jedem.

Wisedrum

Zitat von Jürgen HN

Hallo Hallore,

Daher schicke ich auch meinen Sattel nirgends ein.
Das kann ja jeder halten wie ers für richtig hält. ICH mache es eben so !

Schönen Gruß, Jürgen

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Klar kann es jeder machen wie er es will, und es war ja auch nur ein Vorschlag.
Ich habe meine Sitzbank in Kiel machen lassen und war bzw. bin sehr zufrieden damit, aber das war wohl mehr der Tatsache geschuldet, dass ich mir keine teuren Teile aus Japan leisten kann.

Zitat

......

Ich habe meine Sitzbank in Kiel machen lassen und war bzw. bin sehr zufrieden damit,..... .

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Ich habe meine Sitzbank auch dort machen lassen, sehr gute qualitativ hochwertige Arbeit. Kann ich nur empfehlen.

Gruss Matthias

Hallo Jürgen,
ich hatte die XJ900 und habe die CB1100A sowie die CB1100RS; hart ist davon keine.
Die XJ hatte ich komplett mit neuen Fahrwerksteilen umgerüstet, da sie mir zu schwammig war - straff war sie dadurch jedoch nicht gerade.
Die CB1100A wird jetzt von meiner Frau gefahren und sie wiegt nur unwesentlich mehr als Du.
Sie ist mit dem Fahrwerk sehr zufrieden - die CB liegt satt, etwas straff aber trotzdem komfortabel. Die RS ist da noch ein wenig straffer (und das Fahrwerk mit der EX absolut nicht zu vergleichen!).

Erst mal ist zu klären, ob es Dir vorne und/oder hinten zu hart ist. Vorne läßt sich schnell mit dem Öl was ändern; hinten würde ich keine weichere Feder nehmen, das Heck sackt dann zu stark ein und Du wirst in den Kurven eher aufsetzen.

Kurzum, das Fahrwerk ist eigentlich sehr gut und es macht für Dich Sinn mit der Sitzbank und der Gabel zu spielen ....

LG Reini

Bezüglich Sitzbank. Ich fahre die 2013er CB1100 (nicht Ex, nicht RS). Die Originale Sitzbank war mir zu hart. Brennen im Hintern nach 30min Fahrt. 1h sehr unbequem. Nach 3h grosse Schmerzen.

Samurider war mir zu teuer. Habe mich dann für Schauland Kiel entschieden für eine "Komfortsitzbank" mit Federkern etc.. Habe Gewicht angegeben etc. Die Optik ist mega, die Qualität auch, nur ist sie genauso unbequem, wie vorher. 0 Verbesserung. 0!

In der Zwischenzeit hatte ich die Sitzbank von Jakob seiner 2014er Ex bekommen. Die war bequemer. 1h war gut, danach ging es los. Danach war die Schauland Sitzbank eine Enttäuschung. Die muss ich leider umarbeiten lassen, weiss nur noch nicht wo. Nochmal zu Schauland oder einfach hier in der Region und da probesitzen ???

Wegen Fahrwerk ist die Honda jetzt bei Wilbers für neue Gabelfedern und Federbeine. Wird was feines und bin gespannt, ob es klappt mit der Umsetzung. Werde es dann vorstellen, wenn Töff wieder zurück in der CH ist.

Hallo
Wer nicht bereit ist horrende Preise für Zubehörsitze auszugeben und wer sich gern die Bude vollsaut kann auch mal probieren sich die Sitzbank nach persönlichen Vorstellungen anzufertigen. Da mir ebenfalls die originale CB 1100 A Sitzbank zu tief und unbequem war, habe ich vorerst das Teil der 2014er EX montiert und einen deutlichen Komfortgewinn festgestellt. Da die Originale nun über war hab ich mal Hand angelegt und etwas rumgepolstert. Vorbild war die K&H Höckersitzbank von Samurider für schlanke 630.- Taler plus Versand, plus Zoll, plus Steuer, plus Bla = unerschwinglich. Also Bezug runter und den Originalschaum geradegeschnitten, dann Plattenware von Verbundschaum mit hoher Dichte aufgeklebt, vorn 40 hinten 70 mm. Mit Elektromesser und Holzraspel wird das dann in Form gebracht, Ausformung und Höhe habe ich von der EX Bank abgeschaut, da diese sich für mich gut fahren lässt. Bezugsstoff aussuchen und sattlern lassen. Vom Finish und der Symetrie her kommt das Ergebnis vielleicht nicht an ein industriell gefertigtes Stück heran, aber als Wechselsitz für Solofahrten allemal schick und günstig, sofern man die Höckeroptik mag. Ein Langzeitsitztest steht noch aus, da das Teil erst zum Spätherbst fertig wurde.