Mein CB wurde im März 2018 verkauft.
Und der neue Besitzer schickt mir dieses Video, Speichen am Hinterrad sind kaputt !!!!
Near Death Experience auf der Autobahn !!
Video
https://www.youtube.com/watch?v=P5t8UU_mC
Honda qualität? oder einziger fall bekannt? 
Thorsten hatte das Problem auch nach etwas mehr als 100.000 km:
https://www.cb-1100.de/forum/v…=22&t=1037&p=13387#p13387
Zitat von RikoAlles anzeigenMein CB wurde im März 2018 verkauft.
Und der neue Besitzer schickt mir dieses Video, Speichen am Hinterrad sind kaputt !!!!
Near Death Experience auf der Autobahn !!
Video
https://www.youtube.com/watch?v=P5t8UU_mC
Honda qualität? oder einziger fall bekannt?
Wie Viele Kilometer hat die denn gelaufen, welche Beladung und welche Straßen?
Alle Infos zu den Speichen bei mir findest Du unter https://motorrad-und-touren.de…-mit-der-honda-cb-1100-ex
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der besitzer meldete sich bei whatsapp bei mir, wo er auch das video geteilt hat
Wie erwartet inspiziert er vor fast jeder Fahrt sein Fahrrad, nicht immer, aber meistens.
Auch nicht immer mit Werkzeugen.
Aber er achtete nicht besonders auf die Speichen.
Das Bike hatte allerdings nur rund 50.000 Kilometer.
Er sagte auch, während er in das Motorrad und das Aussehen und alles verliebt ist, ist er über die Verarbeitungsqualität enttäuscht, da er nicht so gut ist wie auf seinem älteren CB750 von '90 -'00 ....
Seine älteren Motorräder hatten keine Speichen.
Er sagte, es ist etwas, das von einem Honda von 5 Jahren mit nur 50 Kilometern, die gewartet wurden, niemals passieren sollte.
Ich nehme an, die Speichen wurden in diesen 5 Jahren und 50.000 km nicht überprüft und vielleicht war irgendwann etwas nicht mehr in Ordnung, aber das ist mein persönlicher Gedanke.
(google translate 
)
Speichenräder haben nun einmal die Eigenart das wenn sich etwas lockert bzw. bricht der Schaden sich schnell ausweitet. Deshalb ist es einfach nötig dies regelmäßig zu kontrollieren was am besten beim Putzen mit gemacht werden kann. Ich kann den Einzelfall nicht beurteilen aber allzu oft wird das Produkt bzw. Hersteller verantwortlich gemacht, notwendige Kontrollen aber nicht erledigt.
Gruß aus dem Fläming Frank!
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Zitat von flaemingerAlles anzeigenSpeichenräder haben nun einmal die Eigenart das wenn sich etwas lockert bzw. bricht der Schaden sich schnell ausweitet. Deshalb ist es einfach nötig dies regelmäßig zu kontrollieren was am besten beim Putzen mit gemacht werden kann. Ich kann den Einzelfall nicht beurteilen aber allzu oft wird das Produkt bzw. Hersteller verantwortlich gemacht, notwendige Kontrollen aber nicht erledigt.
Gruß aus dem Fläming Frank!
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regelmäßig kontrollieren sagen sie? interessant...speichen wurden auf 43.000 km kontrolliert sagt die Eigenart mich jetzt
Gute Arbeit, Honda
n.b.
wirklich gepflegt sehen die Speichen nicht aus, dass man beim putzen / Unterhalt es ev. merken würde, dass sich etwas anbahnt.....ok es kann täuschen
https://www.youtube.com/watch?v=P5t8UU_mCCM
und eben...sind die alle miteinander zur gleichen Zeit gebrochen ?...z.b. wenn ich allmählich Luft verliere im Reifen merke ich das, speziell im Kurvenverhalten
Hallo
Wenn man die Honda Qualität der 80er und 90er Jahre zugrunde legt, kann man vom aktuellen Qualitätsstandard durchaus ein wenig enttäuscht sein. Ähnlich verhält es sich auch mit der Schrauberfreundlichkeit der Maschinen, auf akzeptablem Niveau, aber eben nicht mehr so entgegenkommend wie früher. Gesamt gesehen ist die CB aber meiner Meinung eine würdige Honda.
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