Begrenzung Höchstgeschwindigkeit

Zumindest kann man jetzt ausschließen, daß gilt: 5. Gang + Drehzahl X = Finito
Die Abregelung wird aber dennoch in der Software hinterlegt sein, allerdings zieht diese nur den Geschwindigkeitssensor zu Rate. Klemmst den ab kann die Software logischerweise nicht wissen wann du 180km/h erreicht hast, also wird die Maschine laufen bis der Drehzahlbegrenzer eingreift (wobei bei der Übersetzung eher der Windwiderstand dem Vortrieb ein Ende setzen wird.... bis zum Begrenzer wird sie nicht kommen).
Von daher ist es ja nicht wirklich eine Lösung den Geschwindigkeitssensor abzuklemmen, weil komplett ohne Anzeige ist ja auch blöd.

Ich denke das Problem lässt sich nur lösen, indem softwareseitig die Begrenzung entfernt wird oder mit einem Korrekturwert (180 + X) so hoch gesetzt wird, daß es in der Praxis zu keiner Begrenzung kommt.
Sensorseitig gäbe es evtl die Möglichkeit etwas zwischenzuschalten, was z.B. ab erreichen von 179km/h stehen bleibt und beim schneller werden weiterhin 179km/h liefert. Dann würde man schneller fahren können, aber der Tacho würde weiter 180 anzeigen.... also sieht man dann nur am Drehzahlmesser daß man noch schneller wird. Da die Kilometeranzeige ab da auch falsch gehen würde wäre das sicherlich auch nicht legal.

Ob sich der ganze Aufwand lohnt und ob das umsetzbar ist weiß ich nicht. Ich habe zwar noch keine CB1100, aber wenn ich mir eine kaufe ist mir die Begrenzung ziemlich egal, weil viel schneller als 120 auf Landstraßen werde ich nicht fahren.
Aber ich verstehe schon, viele mögen diese Bevormundung nicht, auch wenn sie das Tempo selbst gar nicht fahren wollen

Ich denke, die technische Seite ist nicht so das Problem. Wagner, z.B. bietet an, die CB zu entsperren.
Das Problem für mich ist vielmehr, dass man dann mit einem unzugelassenen Fahrzeug fährt, und das möchte ich nicht.
Honda müsste die CB in DE offen homologieren, dann wäre es einfach.

(Auch wenn ich mich wiederhole : Ich kann mir nur vorstellen, sie dachten für die paar hundert Maschinen lohnt sich das nicht. Worüber ich aber wirklich sauer bin ist, dass das nicht ganz klar in den technischen Daten steht )

Ne, leider nicht. Wagner hatte seine selbst importierten selbst homologieren lassen, da war das was anderes. Die von Honda importierten sind ja anders homologiert (mit 180 Kmh), da ist das Entfernen des Begrenzers illegal und erfordert eine Einzelabnahme. Großer Aufwand und teuer.

Hallo

Das ist ja das blöde bei diesem Thema...

Honda hat es sich "gespaart" eine vernünftige Homologation für den europäischen Markt durchzuführen. Das betrifft ja leider nicht nur die Geschwindigkeit. Diese falsche Sparsamkeit führt nun dazu das es dem Kunden fast unmöglich ist, da sehr teuer, sein Bike in einem offenen (kein Tempolimit), brauchbaren Zustand legal, auch mit Sozius und Gepäck (Zuladung) auf Touren (Tankinhalt) zu bewegen.

Somit ärgert das einerseits interessierte Kunden und zum anderen HAT Honda sich damit bereits ins eigene Fleisch geschnitten, da immer noch beinahe die gesamte 2013-Palette zumindest in den Schweizer Läden steht, oder oft nur als Vorführer und Leihmotorrad vom Händler selber angemeldet.

Das dieses zudem noch sozusagen verschwiegen wird ist für mich die Oberfrechheit.

o man, diese Themen nerven total. Das mit der Geschwindigkeit kann ich voll und ganz nachvollziehen. Aber nicht, weil ich so schnell fahren will, sondern weil das vorab tatsächlich nirgendwo bekanntgegeben wurde. Mich interessiert das Thema so rein gar nicht, weil ich eh kein Bock habe, auf einem Naked Bike so schnell zu fahren. Aber da ist natürlich jeder Jeck anders.

Die Themen Zuladung und Tankinhalt waren sehr wohl zuvor bekannt. Und das es sich nicht um ein Reisemotorrad handelt, ebenso. Hier kann sich nun wirklich keiner beschweren. Man müßte mal in die Foren zur KTM Duke schauen, ob dort auch solche sinnlosen Diskussionen zu den o.g. Themen geführt werden...

Mich hat das Thema schon interessiert , denn wenn das so ist, dann kann man ja beruhigt z.B. die Übersetzung ändern, ich habe das 17 Zähne Ritzel der x Eleven eingebaut, das passt nämlich. Ich habe weder den Eindruck das sie nun noch langsamer läuft ( aber noch nicht wirklich ausprobiert da es mir eigentlich auch wurscht ist) noch das der Tacho nun falsch anzeigt.
Eigentlich müsste der Tacho nun ca. 10 kmh vor gehen. Aber wenn die Geschwindikeit am Hinterrad abgenommen wird kann das ja nicht sein, oder liege ich da falsch?

Bernd