Tageskilometerzähler nullt immer nach Ausschalten

Ich hab zwar ne 2017er, aber bei mir hat er sich die Trip KM auch bei einer 2 Monate lang ausgebauten Batterie gemerkt.

Soweit ich weiß, gibt es dafür ein Dauerplus, das auch in der Fusebox mit 10A abgesichtert ist. Da würde ich als erstes nachschauen.

Einfach bella und amore sagen und dabei aufs Moped zeigen. Das versteht der schon.

Bordbuch auf Deutsch als PDF ist hier irgendwo im Forum verlinkt, zur Not kann ichs Dir mailen. Schick mir einfache eine Nachricht mit Deiner Mailadresse. Einen Schaltplan hat es da allerdings leider nicht. Ich befürchte schon einen Defekt bei Dir ehrlich gesagt.

Der dumme BC ist in der Ersatzteilliste leider nicht mit einem Preis versehen.

https://www.bike-parts-honda.d…GERAET/98830/F_02/2/14503

Aber vielleicht hat der User itsme67 von seinem Kostenvoranschlag nach dem Unfall noch eine Hausnummer parat.

Moin Zusammen.

Das scheint ja wirklich eine Macke mit dem Bordinstrument zu sein. Meine (BJ 2014) vergisst die Uhrzeit immer wieder direkt nach dem Stellen. Meine Werkstatt hatte auch nur die Idee, alles auszutauschen, 1100€, da verzichte ich auf die Uhrzeit...

Zitat von tom1179

Der dumme BC ist in der Ersatzteilliste leider nicht mit einem Preis versehen.

https://www.bike-parts-honda.d…GERAET/98830/F_02/2/14503

Aber vielleicht hat der User itsme67 von seinem Kostenvoranschlag nach dem Unfall noch eine Hausnummer parat.

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Die Kosten von >1.100 € kann ich bestätigen
das war auch ein Grund nicht mit Ersatzteilen, sondern mit Teileträger zu arbeiten

Hondacb50j :
Einen echten Defekt kann ich mir nicht vorstellen. Ursache könnten m.E. eine (kalte) Lötstelle, Stecker, etc sein.

Ich habe damals meinen Kilometerstand neu programmieren lassen. Das passt zwar nicht zu Deinem Problem. Aber dafür war der komplette Ausbau der Einheit (durch mich), die vollständige Zerlegung der Einheit und Ausbau des Chip sowie dessen Neuprogrammierung (durch den Dienstleister) notwendig. Kosten ca. € 100,--
M.E. würden bei diesem Prozess auch defekte Lötstellen, Stecker & Kabel auffallen.

Zitat von Koenich

Wie schon oben erwähnt: Da wird ein Pufferkondensator defekt sein. Normal schnell zu erkennen und auszutauschen.

Das Problem ist nur die Demontage des Tachos. Meist ist dieser sehr gut gegen Ausseneinwirkungen geschützt verpackt.
Wenn man den öffnet, macht man meist mehr kaputt als heile.

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bei mir ging das sehr gut und dicht ist er ebenfalls noch - daher der Hinweis auf diese Werkstatt

Zitat von Koenich

Das Problem ist nur die Demontage des Tachos. Meist ist dieser sehr gut gegen Ausseneinwirkungen geschützt verpackt.
Wenn man den öffnet, macht man meist mehr kaputt als heile.

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Vom Hersteller der MRA Scheibe erhielt ich eine neue Oberseitegehäusenhälfte, nachdem sich die alte Hälfte Brandsicken durch Sonnenreflexion der Scheibe eingefangen hatte.

Mit einem befreundeten KFZ-Meister nahm ich den Austausch vor. Durch eine Vielzahl von kleinen Schrauben ist das Zerlegen und Zusammenschrauben der Tachoeinheit eine äußerst fummelige Angelegenheit, die sich mit Geduld bewerkstelligen lässt. Freiwillig tue ich mir das bestimmt nicht nochmal an. Aber die Einheit ist nach dem Austausch dicht. Insofern nur Mut, Ausfällen in ihr durch Zerlegung auf den Grund zu gehen.