Gab trifft's wohl eher. And I've bought her vor nunmehr langer Zeit und behalte sie, ohne mir irgendwelche Gründe ihrer Für und Wider vor Augen zu halten und sie gegeneinander abzuwägen. Ich behalte und fahre sie einfach so. The CB is by herself reason enough. A very very good reason to be happy and cheerful.
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#41 -
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#42 Alles anzeigen…Und dann noch die Vernunft-Käufer, welche sich an der einfachen Technik und Alltagstauglichleit erfreuen. Diese Leute bauen dann zum perfekten Feinschliff zur Alltagstauglichkeit noch optisch heftig grauselige Scheiben und Koffersysteme dran und fahren damit Langstrecke und bei jedem Wetter…
Tja, und dann gibt’s sogar noch vereinzelt die, für die (bedingt) alltagstaugliche (Leder)Koffer/Taschen und anderes Zubehör erst die von ihnen favorisierte Ästhetik vervollständigen!
(denn wahres Design ist die Kombination aus Schönheit und Funktionalität, oder so ähnlich erklärte es mir mal vor langer Zeit ein angehender und späterer Industriedesigner)
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#43 wenn man die eine Seite übersetzt steht da, dad Ding wäre für den jap. Markt ....eben , das ist mir sowas von egal , ich halte eh nix von Bückeisen........die Spiegel finde ich listig....
https://hondago-bikerental.jp/bike-lab/mcs2022/model/hawk11/
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#46 Alles anzeigenDesign aus meiner Sicht nicht gerade total verunglückt, aber auch nicht meins.
Sehe ich auch so. Geht so. Wahrscheinlich bin ich motorradmäßigerseits viel zu oldschool veranlagt mit Orientierung an einem hübschen, luftgekühlten, stereobefederbeinten und ansonsten ansprechend hergerichteten Motorrad wie eben die CB.
Demgegenüber 'unglücklich' wassergekühlte und zentralfederbeinbestückte, dem Zeitgeist und heute zulassungskonforme Motorrräder erreichen mich nicht. Turnen mich eher ab, obwohl man mit ihnen bestimmt ganz gut durch die Gegend 'turnen' kann. Das ging mir schon bei der krampfhaft auf Retro getrimmten Kawa 900RS so und macht auch mit dieser neuen Honda keine Ausnahme.
Gut so, denn ich suche keine Nachfolgerin für die CB. Und so wie's aussieht und ich hoffe, wird sie sehr lange halten. Sie wird immer noch fahren, wenn schon längst überwiegend nur noch Motorräder im Stile von Hondas neuester Kreation oder noch fiesere E-Motorräder im Umlauf sind.
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#47 Die CB überlebt jeden Normalsterblichen. Glaube in USA hat jemand schon 150k Meilen runter ... also über 240tkm ... nix Wesentliches kaputt.
Wollte schon einen Austauschmotor aus Italien kaufen. Mein Freundlicher reagierte deutlich genervt und fand: DER Ofen ist das Allerletzte, was kaputt geht!
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#48 Alles anzeigenalso über 240tkm ...
Itsmes, der hier sang- und klanglos abgetaucht ist, ins Affentwinforum?, Honda dürfte inzwischen noch reichlich mehr km auf'm Tacho haben, falls er noch mit der CB oder überhaupt noch Motorrad fährt.
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#49 Ein Grund mehr warum ich beruhigt bin. Habe in einem Jahr auf der RS 16tkm runter gespult ohne gefühlt übertrieben oder was Merkwürdiges gemacht zu haben.
Zur Zeit ist die Crosstourer als Neuanschaffung Spielzeug Nr. 1 aber die CB hergeben ... obwohl ich ein bisschen zu gross bin müsste schon lächerlich viel Geld sein.
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#50 Alles anzeigenDesign aus meiner Sicht nicht gerade total verunglückt, aber auch nicht meins. Und der Sound gefällt mir (im Video) auch nicht. Macht aber nichts, bleibe einfach meinen blauen Drachen treu!
So sehe ich das auch. Hat ein paar nette Details, und sieht etwas "normaler" aus als diese mutierten Insekten-Zweiräder, ist aber immer noch weit weg von einem schönen Motorrad wie der CB!
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