Was habt Ihr heute für Euer Motorrad getan?

Danke JFB

Man kann die NT 1100 als "Africa Schlimm" bezeichnen aber soooo schlecht ist die nicht.

Zitat von EX-Schwob

In den 80ern hat Honda die Reihenvierzylinder CBX 650 und CBX 750 (und später auch die Sevenfifty?) mit Hydrostössel gebaut und die Motoren waren nicht nur vollgasfest, sondern haben i.d.R. und bei entsprechender Pflege lange gehalten und sehr große Laufleistungen erzielt. Wenn ich mich nicht täusche hat auch das aktuelle Aggregat der HD Transamerica Hydrostössel.

[...]

Warum hat sich das bei den PKW durchgesetzt und ist ohne Ausnahme Standard und bei den Motorradmotoren nicht?

Die Argumente höhere Drehzahlen, andere thermische Bedingungen können's doch nicht sein, oder?

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Naja, mein 97iger Vectra hatte Hydrostössel (mit 150.000 verkauft), mein 93iger Vectra (bei 270T verkauft) auch. Mein 2010er Astra hat keine mehr. Bei glaub 120T wäre Ventilspielkontrolle gewesen. Alles Benziner übrigens.

In der Werkstatt (kein Opel) sagten sie dann, kannste Dir schenken. Da haben wir noch nie was nachstellen müssen.

Aber ja, Hydros fände ich auch prima. Das kontrollieren würde entfallen.

Spekulativ nehme ich an, dass man zumindest im Brot-und-Butter PKW Bereich das so weit im Griff hat, das man auf die Hydros verzichten kann. Wer jetzt (aus Sicht des Herstellers) so dumm ist und ein altes Auto fährt muss halt mit der präventiven Kontrolle leben. Kosten zum Kunden auslagern ist doch prima.

tom1179

Ein RIESENBEITRAG hat die Abwrackprämie gebracht.

Was da an neuere Autos vernichtet wurde ist ja ein Ding. Aber solide VW, Opel, Benze und vor allem der E39 von BMW wurden getötet ... hätte ich NIE für möglich gehalten.

Der Markenvertreter will keine "Oldtimer" über 5 Jahre oder 100tkm resp. freie Werkstätte bekommen Ersatzteile - wenn überhaupt - nach LANGER Wartezeit knapp unter dem Goldpreis.

Lustig ist es in der Branche schon seit über 10 Jahren nicht mehr. Mal sehen, was nach dem Corona-Boom bei den 2 Rädern so abläuft.
Zur Zeit sehe ich nur immer mehr gute Bikes mit Laufleistung erster grosser Service 8-11tkm welche für "nur" den halben Neupreis angeboten werden. Wohl den ersten Kostenvoranschlag für Reifen und Service bekommen, wa? Also raus damit!

Schnelle Reinigung, Bremsbeläge und Ölstand geprüft, Kettenöl aufgefüllt - wieder einsatzbereit

Lenkerenden ausgebaut, entlackt (Beize und Handarbeit) und poliert

Sind noch nicht wieder eingebaut, deshalb gerade kein Beweisfoto...

Das Garmin Zumo Navi mit einer selbst konstruierten Lösung dort platziert, wo ich es am liebsten habe: über den Armaturen im Sichtfeld

Und die EX reisefertig und reisetauglich gemacht mit:

- einer Lenkererhöhung

- einem Touren-Windschild

- einer RAM-Mount Kugel für diverse Halterungen (z.B. Handy)

- einer 12V Steckdose an geschaltetem Plus

- einer schicken analogen Uhr

Jetzt brauchts nur noch das passende Wetter und passende Ziele ...

Heute habe ich endlich die Motorsturzbügel (Fehling) montiert, die ich schon seit Wochen rumliegen hatte.

Gestaltete sich schwieriger als gedacht, da es doch eine ziemliche Fummelarbeit teilweise war und die original-Schrauben ab Werk extrem fest angezogen waren. Aber jetzt ist hoffentlich wieder alles fest und hält.

Ich habe sie fast mehr wegen der Optik als tatsächlich zum Schutz montiert, wobei ich mich an den Anblick tatsächlich sogar etwas gewöhnen muss, habe es mir irgendwie noch harmonischer vorgestellt. Naja, jetzt lasse ich sie dran!

Ich hoffe nur, dass sie im Fall der Fälle mehr nutzen als schaden und nicht Rahmen und oder Motoraufhängung beschädigen, denn da sind sie montiert...

Hat noch jemand diese hier in Verwendung?

Gruß, Alex