Was habt Ihr heute für Euer Motorrad getan?

  • #22


    Naja, mein 97iger Vectra hatte Hydrostössel (mit 150.000 verkauft), mein 93iger Vectra (bei 270T verkauft) auch. Mein 2010er Astra hat keine mehr. Bei glaub 120T wäre Ventilspielkontrolle gewesen. Alles Benziner übrigens.

    In der Werkstatt (kein Opel) sagten sie dann, kannste Dir schenken. Da haben wir noch nie was nachstellen müssen.


    Aber ja, Hydros fände ich auch prima. Das kontrollieren würde entfallen.


    Spekulativ nehme ich an, dass man zumindest im Brot-und-Butter PKW Bereich das so weit im Griff hat, das man auf die Hydros verzichten kann. Wer jetzt (aus Sicht des Herstellers) so dumm ist und ein altes Auto fährt muss halt mit der präventiven Kontrolle leben. Kosten zum Kunden auslagern ist doch prima. :)

  • #23

    tom1179

    Ein RIESENBEITRAG hat die Abwrackprämie gebracht.


    Was da an neuere Autos vernichtet wurde ist ja ein Ding. Aber solide VW, Opel, Benze und vor allem der E39 von BMW wurden getötet ... hätte ich NIE für möglich gehalten.


    Der Markenvertreter will keine "Oldtimer" über 5 Jahre oder 100tkm resp. freie Werkstätte bekommen Ersatzteile - wenn überhaupt - nach LANGER Wartezeit knapp unter dem Goldpreis.


    Lustig ist es in der Branche schon seit über 10 Jahren nicht mehr. Mal sehen, was nach dem Corona-Boom bei den 2 Rädern so abläuft.
    Zur Zeit sehe ich nur immer mehr gute Bikes mit Laufleistung erster grosser Service 8-11tkm welche für "nur" den halben Neupreis angeboten werden. Wohl den ersten Kostenvoranschlag für Reifen und Service bekommen, wa? Also raus damit!

    Wer ZEN beherrscht kennt keine Spritpreise

  • #24

    Das ist so lustig wie treffend formuliert.


    Auf der anderen Seite gibt's Fahrer, die mit dem Brustton der Überzeugung ausposaunen, wenn sich über derartig teure Dinge beim Motorrad wie Reifen, Werkstattervice, Kettensatzwechsel, Ventilspielkontrolle und ja, auch Spritverbrauch ausgetauscht wird, dass das alles kein Thema ist bei einem Hobby, denn ein Hobby kostet eben, Kosten egal.


    Kann man ja behaupten, meist von denjenigen, die eh wenig bis kaum fahren. Und ihnen glauben oder nicht unabhängig davon, wie man selbst über deratige Kostenposten denkt.

  • #28

    Das Garmin Zumo Navi mit einer selbst konstruierten Lösung dort platziert, wo ich es am liebsten habe: über den Armaturen im Sichtfeld



    Und die EX reisefertig und reisetauglich gemacht mit:

    - einer Lenkererhöhung

    - einem Touren-Windschild

    - einer RAM-Mount Kugel für diverse Halterungen (z.B. Handy)

    - einer 12V Steckdose an geschaltetem Plus

    - einer schicken analogen Uhr



    Jetzt brauchts nur noch das passende Wetter und passende Ziele ...

  • #29

    Heute habe ich endlich die Motorsturzbügel (Fehling) montiert, die ich schon seit Wochen rumliegen hatte.

    Gestaltete sich schwieriger als gedacht, da es doch eine ziemliche Fummelarbeit teilweise war und die original-Schrauben ab Werk extrem fest angezogen waren. Aber jetzt ist hoffentlich wieder alles fest und hält.

    Ich habe sie fast mehr wegen der Optik als tatsächlich zum Schutz montiert, wobei ich mich an den Anblick tatsächlich sogar etwas gewöhnen muss, habe es mir irgendwie noch harmonischer vorgestellt. Naja, jetzt lasse ich sie dran!

    Ich hoffe nur, dass sie im Fall der Fälle mehr nutzen als schaden und nicht Rahmen und oder Motoraufhängung beschädigen, denn da sind sie montiert...

    Hat noch jemand diese hier in Verwendung?

    Gruß, Alex

  • #30

    Habe sie ebenfalls in Verwendung seit mir ziemlich zu Anfang die CB bei Nässe während der Versuchs, sie auf den Hauptständer zu hebeln, einfach zur Seite wegkippte, da der Schuh vom Hauptständerausleger rutschte.


    Seither haben sie die CB bei weiteren Umfallern stets gut geschützt. Der Rahmen und die Aufhänger der Sturzbügel halten problemlos, das Motorgehäuse zerkratzt nicht. Einzig Kupplungs- oder Bremshebel können im Fall des Falles beschädigt werden und Spiegelgehäuse zerkratzen.


    Das Aussehen gefällt mir.

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