Habt Ihr ein Problem mit dem Gewicht der CB 1100

Kann nur den Kommentar dazu von Wisedrum bestätigen, mit dem kleinen Fehling Gepäckträger geht das aufbocken auf den Hauptständer total easy.

Viel Chrom und Metall, wenig Plastikbecher = viel Gewicht. Die CB 750 Four war auch schon etwa 230 -240 kg schwer... ich mag das.

Im Vergleich zu einer BMW R18 und Konsorten mit 350kg aufwärts ist die CB noch leicht. Die haben dafür, obwohl sackschwer, einen tieferen Schwerpunkt auf breiteren Reifen. Vor-und rückwärtsschieben, teils gibt's sie mit Rückwärtsgang - warum wohl? - möchte ich solche Kisten nicht. Einen Hauptständer besitzen sie nicht. So kann das Problem, sie darauf zu hieven, gar nicht erst entstehen. Zur Seite fallen lassen auf den Seitenständer und gut ist. Machen sicherlich etliche mit der CB auch.

ich hatte an beiden CBs immer den original Gepäckträger......ein feiner nützlicher "Griff" ... ......

und

hätten meine Goldwings keinen Retourgang gehabt, ich wäre sie nie gefahren.....obwohl aus purer Not heraus kann ich mich fast nicht erinnern ihn gebraucht zu haben und, wenn ich ihn gebraucht hatte dann einfach weil ich es bewusst unbekümmert genommen hatte beim hinpakieren und ja , auch diese liessen sich eigentlich problemlos auf den Zentralständer hieven

Dann scheint die GW einen günstigeren Umlenkhebel am Hauptständer zu haben als die CB, deren Winkel es dort nicht ist. Es gibt zweifellos Motorräder, die hüpfen quasi von allein auf den Hauptständer. Die CB gehört mit Sicherheit nicht dazu. Die W800 auch nicht. Ob die Hersteller das nicht leichter im Sinne von nutzerfreundlicher hinbekommen würden, vermag ich als Nichtingenieur nicht zu beurteilen. Wenn sie's vermögen würden, hätten sie's vermutlich getan.

nun den gewissen "Dreh" musst schon draussen haben......aber im grossen und ganzen........ja das gibts solche die quasi von alleine auf den Zentralständer hüpfen..