Alles anzeigenHallo Zusammen,
ich habe mir diesen Zündkerzen Stecker bestellt. Mit dem war es kein Problem.
Für die hinteren habe ich noch ein kleines Gelenk benutzt.
Geht ohne Probleme.
Viel Spaß
Danke für den Tipp!!! Werde ich mir gleich auch kaufen.
Alles anzeigenDie Äußeren lassen sich recht problemlos selbst wechseln. Die innenliegenden Kerzen eher nicht. Vor allem dann nicht, wenn der Tank montiert bleibt, was er bei meiner CB während des Wechsels blieb. Keinen Bock auf das Tankdemontagegetüdel, das nicht 1 2 3 ganz schnell von Statten geht. Mir jedenfalls gelingt das nicht.
Als Idee, wie ich den vollständigen Wechsel dennoch hinbekam, gibt's hier mit Vermutungen und Erkenntnissen aus und bezüglich dieser Aktion, die eine Weile, so wie ich sie bewerkstelligte, dauerte.
Meine Zündkerzen habe ich mit Hilfe eines Kreuzgelenks auch Kardangelenk genannt, gewechselt/erneuert, d.h. ohne Werkzeug-Patentlösung und ohne Tank Aus und Einbau.
PS: Das hergenommene Kardangelenk war Rostfrei was man bei der BMW GS nicht behaupten kann.
Ob die Kerzen gewechselt werden oder nicht, hängt entscheidend von der Laufleistung und dem eigenen Fahrstil ab. Wird die CB drehzahlmäßig oft ausgequetscht, kann ein Wechsel ratsam sein nach eigenem Ermessen. Sofern sie eher smooth gefahren wird, würde ich die Kerzen lange und weit drinlassen und nicht wechseln. Werde ich nun seit dem letzten Wechsel so machen bei meiner Fahrweise. Es sei denn, man hat Bock auf das mühselige Gefummel. Muss jeder selbst wissen.
Hallo zusammen,
ich habe nun die Zündkerzen nach 15000 Kilometer erneuert. Es ist mir auch gelungen die Kerzen zu wechseln. ohne den Tank abzubauen.
Ein kurzer Zündkerzenschlüssel (von meinem Boxer), der oben einen Aussen-Sechskant hat, den ich mit einem 24iger Maulschlüssel greifen kann.
Wichtig: Der Maulschlüssel lässt sich über die Zylinderkopfdeckerl/ Nockenwellendeckel hinwegschwenken. Zufällig passte der Zündkerzenschlüssel von der Länge. OK, ist etwas eine "Fummelei" , aber es klappt gut.
Alles anzeigenHabe einen Zündkerzen Schlüssel mit Gelenk, schon älter, aber funktioniert.
Geges
Zeig doch mal ein Bild, Danke
Hallo zusammen,
ich will die Zündkerzen wechseln. Gibt es dafür einen speziellen Kerzenschlüssel? Oder muss ich dafür unbedingt den Tank abbauen??
Wie macht Ihr das?
Alles anzeigenGestern kaufte ich ein paar Ledersatteltaschen bei Tante L, die von 170 auf 120€ herabgesetzt waren. Sie ersetzen die ein paar Jahre verwendeten Canvas Stoffsatteltaschen, an denen nach und nach die Schnellverschlüsse kaputtgingen. Die Ledertaschen sehen edler an der W aus und bieten jeweils 12l Fassungsvermögen. Heute fette ich das Leder zwecks Wetterbeständigkeit ein. Da ich erst abends eine Runde mit ihnen drehen konnte, entstanden die Bilder bei relativer Dunkelheit. Hat auch seinen Reiz.
Sehr schönes Motorrad. Nur das Windschild passt nicht.
Alles anzeigenDie CB1100EX ist schwer, das ist das grösste Manko. Nicht beim Fahren, aber bei jeder Art von Rangieren. Ich bin beim Fahren noch nicht umgefallen, aber beim Stehen hab ich zweimal nicht aufgepasst und wenn sie in Schräglage kommt, dann ist sie nicht mehr zu halten
Meine andere Maschine: Ducati Scrambler, 185 kg vollgetankt, das fährt sich wie ein Fahrrad, Fahrspass pur. Leider ist der Trend gegen leichte Motorräder, die werden eher schwerer.
Ich fahr die Honda nur noch wenn ich Koffer brauche und wenn meine Frau mitfährt (sie fühlt sich mit Seitenkoffern sicherer), ansonsten würde ich die CB wahrscheinlich verkaufe, auch wenn ich vieles an ihr liebe..viele Grüße
Reinhard
Hallo,
Nein, kein Problem mit dem Gewicht der CB 1100. Auch dann nicht, wenn sie so ordentlich bepackt ist, wie diese Reise-Bilder zeigen.....
Alles anzeigenJa, rein optisch hat die R18 schon was. Kann ich schon verstehen, dass man damit liebäugelt. Ein Hingucker ist sie allemal. Aber Gewicht und Handling , na ja, die wollte ich nicht aus der Garage schieben (hat die eigentlich einen Rückwärtsgang). Also alles in allem ist sie doch eher ein Design- Statement als praktischer Alltagsbegleiter.
Und vor allem: Sie ist ein schwerer Eisenhaufen. Nix mit wendig!
Nach der Winterruhe wollte ich zum 1. Mai meine CB 1100RS Baujahr 2019 (Kilometerstand 31.000) wieder starten. Der Anlasser gab nur ein paar "müde Geräusche" von sich, um dann gänzlich zu verstummen. Er startet nicht den Motor. Aber: Licht, Blinker, Bremslicht leuchten! Ich habe dann die Batterie (ausgebaut) an ein Ladegerät (für Motorräder) gehängt. Ich war überrascht, nach etwa 4 Stunden kommuniziert das Ladegerät, die Batterie sei geladen. Ich habe die Batterie wieder eingebaut, aber der Starter rührt sich nicht und gibt keinen Ton von sich. Licht, Blinker, Disply, Bremsleuchte funktionieren.
Frage: Was ist da los? ist die Batterie überaltert? Ist die Batterie defekt, obwohl das Ladegerät behauptet die Batterie sei voll geladen?
Wer kennt eine Antwort? 
Alles anzeigenHallo.
Du musst definitiv das Relais tauschen. Die Blinkfrequenz ist lastabhängig. Das elektronische Relais für LEDs kommt mit der Leistungsaufnahme von herkömmlichen Glühlampen nicht zurecht. Deswegen die unterschiedlichen Teilenummern.
Gruß Schenker
DANKE für den Hinweis!!
Ich möchte an meine CB 1100RS die Blinker der CB 1100EX montieren. Die RS hat LED-Blinker, die EX hat Blinker mit "klassischen" Birnchen.
Frage: kann ich die Blinker einfach tauschen? Oder gibt es dann Probleme mit der Funktion? Muss da noch irgendein Relais getauscht werden?
Wer hat Erfahrung bzw. Know How?
