Beiträge von ClassicBikeFan

Zitat von Wisedrum

Gestern kaufte ich ein paar Ledersatteltaschen bei Tante L, die von 170 auf 120€ herabgesetzt waren. Sie ersetzen die ein paar Jahre verwendeten Canvas Stoffsatteltaschen, an denen nach und nach die Schnellverschlüsse kaputtgingen. Die Ledertaschen sehen edler an der W aus und bieten jeweils 12l Fassungsvermögen. Heute fette ich das Leder zwecks Wetterbeständigkeit ein. Da ich erst abends eine Runde mit ihnen drehen konnte, entstanden die Bilder bei relativer Dunkelheit. Hat auch seinen Reiz.

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Sehr schönes Motorrad. Nur das Windschild passt nicht.

Zitat von ReinhardMuc

Die CB1100EX ist schwer, das ist das grösste Manko. Nicht beim Fahren, aber bei jeder Art von Rangieren. Ich bin beim Fahren noch nicht umgefallen, aber beim Stehen hab ich zweimal nicht aufgepasst und wenn sie in Schräglage kommt, dann ist sie nicht mehr zu halten

Meine andere Maschine: Ducati Scrambler, 185 kg vollgetankt, das fährt sich wie ein Fahrrad, Fahrspass pur. Leider ist der Trend gegen leichte Motorräder, die werden eher schwerer.
Ich fahr die Honda nur noch wenn ich Koffer brauche und wenn meine Frau mitfährt (sie fühlt sich mit Seitenkoffern sicherer), ansonsten würde ich die CB wahrscheinlich verkaufe, auch wenn ich vieles an ihr liebe..

viele Grüße

Reinhard

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Hallo,

Nein, kein Problem mit dem Gewicht der CB 1100. Auch dann nicht, wenn sie so ordentlich bepackt ist, wie diese Reise-Bilder zeigen.....

Zitat von LinusOnroad

Ja, rein optisch hat die R18 schon was. Kann ich schon verstehen, dass man damit liebäugelt. Ein Hingucker ist sie allemal. Aber Gewicht und Handling , na ja, die wollte ich nicht aus der Garage schieben (hat die eigentlich einen Rückwärtsgang). Also alles in allem ist sie doch eher ein Design- Statement als praktischer Alltagsbegleiter.

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Und vor allem: Sie ist ein schwerer Eisenhaufen. Nix mit wendig!

Nach der Winterruhe wollte ich zum 1. Mai meine CB 1100RS Baujahr 2019 (Kilometerstand 31.000) wieder starten. Der Anlasser gab nur ein paar "müde Geräusche" von sich, um dann gänzlich zu verstummen. Er startet nicht den Motor. Aber: Licht, Blinker, Bremslicht leuchten! Ich habe dann die Batterie (ausgebaut) an ein Ladegerät (für Motorräder) gehängt. Ich war überrascht, nach etwa 4 Stunden kommuniziert das Ladegerät, die Batterie sei geladen. Ich habe die Batterie wieder eingebaut, aber der Starter rührt sich nicht und gibt keinen Ton von sich. Licht, Blinker, Disply, Bremsleuchte funktionieren.

Frage: Was ist da los? ist die Batterie überaltert? Ist die Batterie defekt, obwohl das Ladegerät behauptet die Batterie sei voll geladen?

Wer kennt eine Antwort?

Zitat von Schenker

Hallo.

Du musst definitiv das Relais tauschen. Die Blinkfrequenz ist lastabhängig. Das elektronische Relais für LEDs kommt mit der Leistungsaufnahme von herkömmlichen Glühlampen nicht zurecht. Deswegen die unterschiedlichen Teilenummern.

Gruß Schenker

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DANKE für den Hinweis!!

Ich möchte an meine CB 1100RS die Blinker der CB 1100EX montieren. Die RS hat LED-Blinker, die EX hat Blinker mit "klassischen" Birnchen.

Frage: kann ich die Blinker einfach tauschen? Oder gibt es dann Probleme mit der Funktion? Muss da noch irgendein Relais getauscht werden?

Wer hat Erfahrung bzw. Know How?

Zitat von Wisedrum

Meine das hier:

https://www.louis.de/artikel/m…commendedDomainPanel=true

Sieht an der CB so aus:

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Ja, verstehe. Das passt sehr gut zu Deinem "hohen" Lenker. Ich fahre eine "RS", da ist der Lenker sehr flach und die Sitzposition einen andere.

Zitat von Wisedrum

Hatte diesen Windschild auch mal an der CB. Wieder abgebaut und mit einem MRA Highshild ersetzt. Bietet deutlich mehr und besseren Windschutz, auf den ich Wert lege. Mag ihn auch optisch wesentlich lieber leiden. Zudem hält die Puig Minischeibe bei höheren Geschwindigkeiten, was auch immer der Einzelne bei der CB darunter verstehen und zu erfahren vermag, dem zunehmendem Winddruck nicht stand und verbiegt durch ihn zusehend. Das gefiel mir nicht, obwohl ich nicht oft schnell, so schnell mit der CB fahre. Muss jeder wissen, ob und mit welchem Windschild er fährt, schreibt ein bekennender Windschildverfechter.

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Hallo, meinst Du das abgebildetet Windschild - siehe Anlage - ????

s-l1600.pdf

Zitat von geges43

flattert bei 140 km/h der Lenker nicht? Grüße Geges

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Hallo, NEIN, der Lenker flattert nicht. Habe das "Experiment" auf der Autobahn nochmals wiederholt, bin auch bis Tempo 150 km/h gegangen (weiter nicht, weil ich nur einen Jethelm aufhatte, die Windgeräusche waren dann extrem). Ein Flattern des Lenkers habe ich nicht festgestellt, auch nicht wenn ich aus dem "Sog", "Windwirbel" der LKWS heraus- oder hineingefahren bin. Ich habe aber das WIndschild bei mir maximal möglich schräg gestellt (siehe meine Fotos). Die Windabrisskante ist knapp unter dem Kinn.

Jetzt, wenn es kalt und nass wird wächst der Bedarf nach etwas Schutz. Testweise habe ich ein Windschild von PUIG bei Louis gekauft. Die schnelle und einfache Montage, sowie die schnelle De-Montage (wenn das Schild nicht mehr gewünscht wird) hat mich verleitet das Winschild zu kaufen und zu testen. Letztlich wird es simpel montiert, indem die Scheinwerfer-Halte-Schraube gelockert wird, das Windschild wird eingeschoben un die Schrauben werden wieder festgezogen. Die Neigung des Windschildes kann leicht variiert werden, so dass eine geringe, aber wirkungsvolle Anpassung an Körpergrösse und Sitzhaltung möglich ist. Ich war wegen der simplen Befestigung zunächst sehr skeptisch. Ein kurzer Test (40 Kilometer mit 10 Kilometer Autobahn) hat mich überzeugt, das Windschild sitzt absolut fest. OK, getestet habe ich auf der Autobahn nur bis Tempo 140 km/h. Der Effekt ist enorm, es wird sehr viel WInddruck vom Oberkörper weggenommen, das Auskühlen des Oberkörpers wird signifikant verzögert.