Habt Ihr ein Problem mit dem Gewicht der CB 1100

Kann nur den Kommentar dazu von Wisedrum bestätigen, mit dem kleinen Fehling Gepäckträger geht das aufbocken auf den Hauptständer total easy.

Viel Chrom und Metall, wenig Plastikbecher = viel Gewicht. Die CB 750 Four war auch schon etwa 230 -240 kg schwer... ich mag das.

Im Vergleich zu einer BMW R18 und Konsorten mit 350kg aufwärts ist die CB noch leicht. Die haben dafür, obwohl sackschwer, einen tieferen Schwerpunkt auf breiteren Reifen. Vor-und rückwärtsschieben, teils gibt's sie mit Rückwärtsgang - warum wohl? - möchte ich solche Kisten nicht. Einen Hauptständer besitzen sie nicht. So kann das Problem, sie darauf zu hieven, gar nicht erst entstehen. Zur Seite fallen lassen auf den Seitenständer und gut ist. Machen sicherlich etliche mit der CB auch.

ich hatte an beiden CBs immer den original Gepäckträger......ein feiner nützlicher "Griff" ... ......

und

hätten meine Goldwings keinen Retourgang gehabt, ich wäre sie nie gefahren.....obwohl aus purer Not heraus kann ich mich fast nicht erinnern ihn gebraucht zu haben und, wenn ich ihn gebraucht hatte dann einfach weil ich es bewusst unbekümmert genommen hatte beim hinpakieren und ja , auch diese liessen sich eigentlich problemlos auf den Zentralständer hieven

Dann scheint die GW einen günstigeren Umlenkhebel am Hauptständer zu haben als die CB, deren Winkel es dort nicht ist. Es gibt zweifellos Motorräder, die hüpfen quasi von allein auf den Hauptständer. Die CB gehört mit Sicherheit nicht dazu. Die W800 auch nicht. Ob die Hersteller das nicht leichter im Sinne von nutzerfreundlicher hinbekommen würden, vermag ich als Nichtingenieur nicht zu beurteilen. Wenn sie's vermögen würden, hätten sie's vermutlich getan.

nun den gewissen "Dreh" musst schon draussen haben......aber im grossen und ganzen........ja das gibts solche die quasi von alleine auf den Zentralständer hüpfen..

Ich stimme zu. Mit Gepäckträger war es einfacher. Den habe ich aber abgebaut, weil ich die einsitzige Bank drauf habe und ich finde, dass da der Gepäckträger optisch nicht passt. Ich weiß: Geschmackssache.

Na ja muss ich mit leben. Und ich bocke sowieso meistens auf dem Seitenständer auf.

Zitat von Wentelin

Mit Gepäckträger war es einfacher.

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Wesentlich einfacher! Den Hauptständer zu verwenden, mache ich gerne für die Ketten- und Motorradpflege. Er ist für mich ein Must-Have für ein Motorrad. Sitzbank statt Einzelsitz sowieso. Fahre gern zu zweit und finde sie auch für die Anbringung von Satteltaschen, noch so'n Must Have, überaus praktisch.

Letztlich muss jeder selbst wissen, wie er seine CB am liebsten gestaltet und handhabt, beispielsweise beim Parken. Der Möglichkeiten gibt es 2 und sonst sehr viele.

Servus

Dank intensiver Liegestütze ist es mir egal

wie wann und wo ich die Maschine hochbocke.👍🤣

Schieben geht auch besser. Am liebsten

rückwärts in die Garage.

Unter oder auf den Arm nehmen bereitet

noch ein wenig Schwierigkeiten

😃😁💪

Gruß Robert

Zitat von Kuhtreiber

Unter oder auf den Arm nehmen bereitet

noch ein wenig Schwierigkeiten.

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Verständlich, daran werden auch Liegestütz nichts ändern.

Zitat von ReinhardMuc

Die CB1100EX ist schwer, das ist das grösste Manko. Nicht beim Fahren, aber bei jeder Art von Rangieren. Ich bin beim Fahren noch nicht umgefallen, aber beim Stehen hab ich zweimal nicht aufgepasst und wenn sie in Schräglage kommt, dann ist sie nicht mehr zu halten

Meine andere Maschine: Ducati Scrambler, 185 kg vollgetankt, das fährt sich wie ein Fahrrad, Fahrspass pur. Leider ist der Trend gegen leichte Motorräder, die werden eher schwerer.
Ich fahr die Honda nur noch wenn ich Koffer brauche und wenn meine Frau mitfährt (sie fühlt sich mit Seitenkoffern sicherer), ansonsten würde ich die CB wahrscheinlich verkaufe, auch wenn ich vieles an ihr liebe..

viele Grüße

Reinhard

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Hallo,

Nein, kein Problem mit dem Gewicht der CB 1100. Auch dann nicht, wenn sie so ordentlich bepackt ist, wie diese Reise-Bilder zeigen.....