10W-30 schreibt Honda im Handbuch ...

Das mit der BMW Empfehlung stimmt definitv so nicht.

Hier die Empfehlung von BMW (gilt für alle Boxer:

Spezifikation SAE 5W-40, API SL / JASO MA2, Additive

(z. B. auf Molybdän-Basis) sind nicht zulässig,

da beschichtete Motorbauteile angegriffen

werden, BMW Motorrad empfiehlt BMW Motorrad

ADVANTEC Ultimate Öl.

Wechselintervall ist 10'000km, wobei bei den LC Modellen auch 15'000km problemlos verkraftet werden.

Abgesehen davon und für die CB:

Bei der CB ist das vorgeschlagene Intervall 6'000km, je nach Fahrweise kann man aber auch durchaus 7'000 oder gar mehr damit fahren. Das Intervall ergibt sich aus der thermischen Belastung, diese ist bei einem fahrwindgekühlten Motor deutlich grösser, als bei einem Öl/Wasser gekühlten.

wobei ich immer wieder lese ,dass selbst Honda Werkstätten u auch etliche Fahrer statt 10w30 ,das viel gängigere 10w40 benutzen- vermutlich ist dies auch in Ordnung, denn ich glaube nicht ,dass dieser Hondamotor so sehr speziell ist ,allein ,sollte das 10w30 wesentlich hitzefester sein ,so ergibt sich für mich der Sinn

Zitat von wollimolli64

wobei ich immer wieder lese ,dass selbst Honda Werkstätten u auch etliche Fahrer statt 10w30 ,das viel gängigere 10w40 benutzen- vermutlich ist dies auch in Ordnung, denn ich glaube nicht ,dass dieser Hondamotor so sehr speziell ist ,allein ,sollte das 10w30 wesentlich hitzefester sein ,so ergibt sich für mich der Sinn

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Im Gegenteil, ein 10W-30 ist eben deutlich weniger hitzefest wie ein 10W40.

weil je höher die zweite Zahl um so hitzebeständiger.....

und

im Vergleich zu heutigen üblichen Motoren ist er schon speziell in Sachen Wärmehaushalt

darum , ich habs ja schon öfters geschrieben , ist bei mir ein 50ger öl drinn.....

sehe bzw sah ich auch immer so ,nur warum ist dies Öl dann tendenziell teurer ( 10 W 30 ) ?

Zitat von lederkombi

Abgesehen davon und für die CB:

Bei der CB ist das vorgeschlagene Intervall 6'000km, je nach Fahrweise kann man aber auch durchaus 7'000 oder gar mehr damit fahren. Das Intervall ergibt sich aus der thermischen Belastung, diese ist bei einem fahrwindgekühlten Motor deutlich grösser, als bei einem Öl/Wasser gekühlten.

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Hmmm,

Die Inspektions-Prüfliste sagt aber alle 12.000 km oder einmal jährlich und nicht alle 6.000.

Zumindest bei der SC78..

Grüße

Tom

Ihr verwirrt mich.....!

die neueren Bj. haben längere Ölwechsel Intervalle.

Zitat von Friese

die neueren Bj. haben längere Ölwechsel Intervalle.

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...und auch bei den älteren schadet es nicht, nur alle 12 TKm das Öl zu wechseln. Mache ich seit Jahren so, nicht nur bei der CB.

Gruß Matthias

Zitat von Tomcat

Hmmm,

Die Inspektions-Prüfliste sagt aber alle 12.000 km oder einmal jährlich und nicht alle 6.000.

Zumindest bei der SC78..

Grüße

Tom

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Hallo,

Richtig. 12000 km als Ölwechselintervall wurde mir auch von meiner Werkstatt bestätigt (CB1100RS, Bj. 2018). Natürlich schadet ein früherer Wechsel nicht. Im Gegenteil.

Gruß Rainald