Alle Ventile außerhalb der Toleranz

Herausgekommen ist nicht viel. Ein zugegeben sehr freundliches Gespräch mit Honda ergab das Angebot, mir ob der in diesem Fall horrenden Inspektionskosten ein T Shirt zu schicken und mir für den Fall, daß nächstes Jahr, sollten die Ventile wieder außerhalb der Toleranz liegen, ein “Stein in den Garten geworfen wird“. Im Ergebnis also nichts. Das Motorrad läuft aber auch einwandfrei, ich gab klein bei, glaube auch nicht an kommende Schäden, bin halt so und vertraue auf die sprichwörtliche Honda Qualität. Schön war noch die Aussage, dass es sich bei meinem Händler um einen äußerst peniblen Zeitgenossen handle, der es mit der Genauigkeit übertreibe, andere hätten diese Ungenauigkeiten gar nicht bemerkt. Ich bin selber, als Zulieferer im Anlagenbau, auch an Honda, mit solchen Dingen vertraut, hätte, angesichts der eigenen Überzeugung in mein Produkt einer Verlängerung der Gewährleistung sofort zugestimmt. Es wäre auch so von mir erwartet worden.

Die Inspektion 260,-- EUR, das Ventilspieleinstellen noch mal 276,-- EUR extra. Insgesamt 1.400 EUR, da noch einige Sturzschäden zu beseitigen waren. Aus der Ferne betrachtet, hätte Honda auch ruhig mal sagen können, das Einstellen machen wir mal so. Andere Hersteller sind auch nicht besser, an meiner MV Agusta geht zum Beispiel vom ersten Tag an die Hinterradbremse nur die ersten 100 km, dann ist der Druckpunkt weg. Der Händler glaubte es nicht, "kann nicht sein", bis die Gewährlewistung abgelaufen war. Jetzt glaubt er es, aber es ist zu spät zum Reklamieren. Eine ähnliche Anfrage mit dem Wunsch nach Verlängerung der Garantie auf die Bremswirkung blieb vollkommen ohne Antwort. So entlüfte ich seit dem alle 2 Jahre, wenn ich zur HU muß und erfreue mich dazwischen an der im Übrigen hervorragenden Vorderradbremse. Läßt sich Honda ja nach mehrmaligen Versuchen zumindest noch ein Telefongespräch abpressen, wanderte mein Begehren in Varese wohl gleich im Papiermüll, vielleicht sogar noch begleitet durch wilde Flüche auf uns pingelige Deutsche. Steht man selber mal auf der anderern Seite, als Lieferant an die Automobilindustrie, werden solche Sachen grundsätzlich nicht bezahlt, auch dann nicht, wenn ein Verschulden des Kunden eindeutig beweisbar ist. "Wir haben da kein Budget mehr für" sagen die in solchen Fällen und der Fall ist erledigt.