Klickergeräusch Motor CB1100
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#32 Hallo Leute,
das Ventilspiel und die Nockenwellen wurden bereits geprüft. Dort gab es keinerlei Auffälligkeiten. Der Vergleich mit der CB von Christian hat ergeben, das dieses Geräusch dort nicht vorhanden ist.
Der Honda Händler in Köln hat auch direkt gesagt, das dieses laute Tickern nicht normal sei. Man kann es während der Fahrt sogar trotz modifiziertem Arrow ESD deutlich hören.
Da ich vor meiner Zeit mit der CB1100 ca.70.000 km mit einer Seven Fifty gefahren bin und auch noch eine GB500 mein Eigen nenne, kann ich sagen, das die Geräusche nicht typisch für einen Luftgekühlten Motor sind.
Ich vermute immer noch in Richtung Einspritzanlage, aber das schließt mein "Freundlicher" generell aus.
Wenn ich nicht noch selbst in den nächsetn Tagen die Ursache finden sollte, werde ich den von Honda vorgeschlagenen Weg der Demontage wohl gehen müssen, auch wenn mir das total wiederstrebt.
Gruß
Dirk -
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#33 man könnte auch sagen: das macht es aus
- bezog sich jetzt auf den Beitrag vorher...Wie geschrieben: Ölsorte/-marke macht akustisch eine Menge aus. Hab' ich früher auch nicht geglaubt, aber manche Motoren sind da empfindlich. Richtig leise Motoren sind wohl nur VFR1200 oder GL1600 von Honda. Da ist vieles von Verkleidung und Wassermantel gekapselt. Bei Yamaha wüßte ich grad kein Modell, bei dem ich von einem Leisetreter sprechen würde. Hab' ja selbst die XT1200 und da merkt man schon, dass es ein kultivierter Motor ist, jedoch auch ab und zu chraktervolle Geräusche von sich gibt. Halten tut er. Richtig heulende Motoren findest Du bei Triumph. Da jault der Dreizylinder ja von Herzen
Es kann durchaus sein, dass am Ventiltrieb 'was nicht stimmt. Bei Honda aber tatsächlich erstaunlich. Ist doch gut, dass die sich dem annehmen. Tríumph hatte ja mit der 2012er Explorer Riesen-Maleste mit den Tassenstößeln, die in zu großen Führungen liefen. Da wurde auch der Kopf heruntergenommen und gegen ein Teil mit geringeren Toleranzen getauscht. Acht Stunden waren die Triumph-Mechaniker da dran
Offiziellen Rückruf gab es nicht. -
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#37 Möglicherweise kommt das "Problem" über die Soundaufnahmen nicht oder nur ansatzweise herüber.
Jedoch kann ich beim besten Willen keine ungesunden Geräusche wahrnehmen. Ich finde es normal
Klingt irgendwie fast wie meine, wobei ich bei mir die rechte Seite auch etwas stärker wahrnehmen kann, ist aber kalt auch anders wie warm oder heiß
Wenn das Ventilspiel als ok ermittelt worden ist, würde ich da keinen Gedanken mehr verschwenden.
Einspritz- oder Sekundärluftventile können gut sein, die produzieren mechanische Geräusche.
Aber der Motor lebt doch, muss ja Geräusche machen
Gruß
Gustav -
#38 Es ist schon ein deutlicher Unterschied zu meiner zu hören, auch wenn es nicht dramatisch ist, so rasselt es doch deutlich und wir fahren beide die 13er mit Arrow.
Leider haben wir es zeitlich nicht hinbekommen ein Vergleichsvideo zu drehen, das wäre aufschlussreicher. Wäre ja auch interessant, wie viele von uns noch rasselnd rumfahren und es für normal halten
Falls Honda es nicht bald repariert, dann ist es eh hinfällig, folgt vielleicht noch ein Video.
Fahren kann man ja eh nicht, bei dem Wetter, Honda baut aber ja auch Bootsmotoren
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#39 So, ich habe heute mit dem Stethoskop den Motor abgehorcht
und folgendes festgestellt:An der Einspritzgruppe bzw. den "Vergasern" lässt sich sehr deutlich, besser extrem deutlich (!), dieses "klicken" hören. Es hat wenig Synchronizität mit der Motorendrehzahl, aber es geht etwas zurück (aufgrund der Klickfrequenz bzw. offenbar der Massenträgheit des das Klicken verursachenden Gegenstandes). Rechts ist es etwa doppelt so laut wie links. Ich habe versucht mit dem Handy das Geräusch aufzunehmen, habe aber leider das Stethoskop falsch gehalten und muss die Aufnahmen nochmals machen.
An den Ventilen, gemessen unterhalb der Zündkerzen, sind nur ganz schwache und synchrone Mahlgeräusche der Lager und Ventile zu hören, nichts auffälliges.Daher bin ich nun überzeugt, dass die in den diversen Foren besprochenen Klick-Geräusche den Ursprung in der Einspritzgruppe haben. Verursacht wird das Geräusch durch Druckänderungen im Ansaugtrackt, daher keine Synchronizität -> 2 Zylinder links, 2 Zylinder rechts sind je zusammengefasst zu einer Drosselklappe.
Ich versuche nochmals ein Video mit dem Stethoskop zu machen, damit man das Geräusch deutlich hört.
Ich bin übrigens nach dem Hören ebenfalls überzeugt, dass es KEINE mechanischen Probleme verursacht, sondern ein rein akkustisches Problem darstellt (welches man aber, sofern man betroffen ist, trotzdem nicht zwingend akzeptieren muss!).
Immerhin, meine ist ohne Hilfsmittel absolut im grünen Bereich
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#40 Zitat von lederkombiAlles anzeigenSo, ich habe heute mit dem Stethoskop den Motor abgehorcht
und folgendes festgestellt:An der Einspritzgruppe bzw. den "Vergasern" lässt sich sehr deutlich, besser extrem deutlich (!), dieses "klicken" hören. Es hat wenig Synchronizität mit der Motorendrehzahl, aber es geht etwas zurück (aufgrund der Klickfrequenz bzw. offenbar der Massenträgheit des das Klicken verursachenden Gegenstandes). Rechts ist es etwa doppelt so laut wie links. Ich habe versucht mit dem Handy das Geräusch aufzunehmen, habe aber leider das Stethoskop falsch gehalten und muss die Aufnahmen nochmals machen.
An den Ventilen, gemessen unterhalb der Zündkerzen, sind nur ganz schwache und synchrone Mahlgeräusche der Lager und Ventile zu hören, nichts auffälliges.Daher bin ich nun überzeugt, dass die in den diversen Foren besprochenen Klick-Geräusche den Ursprung in der Einspritzgruppe haben. Verursacht wird das Geräusch durch Druckänderungen im Ansaugtrackt, daher keine Synchronizität -> 2 Zylinder links, 2 Zylinder rechts sind je zusammengefasst zu einer Drosselklappe.
Ich bin übrigens nach dem Hören ebenfalls überzeugt, dass es KEINE mechanischen Probleme verursacht, sondern ein rein akkustisches Problem darstellt (welches man aber, sofern man betroffen ist, trotzdem nicht zwingend akzeptieren muss!).
So, wie Du es beschreibst, war es zu hören, exakt rechts an der Einspritzgruppe. Sehr merkwürdig ist aber der sehr deutliche Unterschied zu meiner CB. Es hilft nix, werde versuchen mit Dirk Dorfnase ein VergleichsVideo zu machen, kann aber dauern, Termine, Termine
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