Stefan, altes Haus,
dein Gedanke war nicht schlecht. Die Gummiringe fehlten nicht auf der Oberseite, sondern auf der Unterseite der Zylinderkopfabdeckung! 
Vier Passtifte sitzen nochmal an der Unterseite des Deckels.... und zum Glück war auf einem Stift noch ein O-Ring drauf!!!! Aber Passstifte mit einem O-Ring???
Nach einem Blick auf das Pairsystem (WHB 1-37) war mir klar, dass sind keine Passstifte, sondern die Dinger gehören zur Luftführung! Also kommt das "Patschgeräusch" aus der Auslassluftführung.
Wäre das Problem gelöst! 
Das beruhigt mich sehr.
Und das mit der falschen Steuerzeit ...
Vergesst es einfach. Der Gedanke kommt daher, dass die eine Gehirnhälfte mit der anderen nicht mehr in Kontakt steht und jede macht, was sie will... 
Gruß
Heisch
Perfekt. Wünsche dir das es das war. Aber wenn ich du wäre ... Schau dir wenigstens die Ventile genau an und auch die Kolbenböden und wenn du auch nur den leisesten Verdacht hast da könnte was draufgehauen haben raus mit den Dingern und prüfen. Viele Grüße Stefan
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Tach,
da der Kopf nun schon mal runter ist, schaue ich mir die Ventile auch mal an.
Auf den ersten Blick sehen die Ventile und Kolben aus, als wenn es keine Berührung gab.
Die Ventile werde ich auf Dichtheit per Druckluft überprüfen und die Kolben und den Zylinderkopf vom Ruß befreien.
Ein paar neue Schrauben und ne Zylinderkopfdichtung, wenns weiter nichts ist, kann die Saison kommen.
Und Stefan, da du ein Haufen Gedanken mit eingebracht hast, lade ich dich zu einem Bier ein! 
Ich hoffe, du kommst auch zu dem Treffen 2017!
Gruß
Heisch
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