Kaufberatung allgemein

Hallo GuzziFuzzi, vielleicht nochmal ein Tipp für Deine Entscheidung - dazu musst Du allerdings die Augen schließen und vorher mit Jonny Worker, Chianti oder Vodka in Deinen Hals gezielt haben - bist Du bereit? Eine japanische, weiche Stimme raunt Dir ins Ohr . . .

Es geht nicht immer geradeaus, manchmal geht es auch nach unten und das wonach du suchst, hast du noch immer nicht gefunden.
Die Jahre ziehen im Flug an dir vorbei, die Last auf deinen Schultern, schwer wie Blei.
Jeden Morgen stehst du auf und kippst den Kaffee runter, deine Träume aufgebraucht und du glaubst nicht mehr an Wunder. Mit Vollgas knapp am Glück vorbeigerauscht, was dich runterzieht, ey die CB 1100 zieht dich wieder rauf.
Sie trägt dich durch die schweren Zeiten, so wie ein Schatten wird' sie dich begleiten.
Ich werd' dich begleiten, denn es ist nie zu spät, um nochmal durchzustarten, wo hinter all den schwarzen Wolken wieder gute Zeiten warten.
Stell die Uhr nochmal auf null, lass uns neue Moppeds besingen, so wie zwei Helikopter,schweben wir über den Dingen.
Und was da unten los ist, ist egal, wir finden einen Weg so wie jedes Mal.
Ich trag' dich durch die schweren Zeiten. so wie ein Schatten werd' ich dich begleiten.
Ich werd' dich begleiten, denn es ist nie zu spät, um nochmal durchzustarten, wo hinter all den schwarzen Wolken, wieder gute Zeiten warten - wieder geile Zeiten warten.
Ey, lass uns zusammenhalten, dann kommt die Sonne durch, wir sind doch Lichtgestalten,
ey, das weißt du doch!
Ich trag dich durch die schweren Zeiten so wie ein Schatten werd' ich dich begleiten.

Welches Mopped wirst Du nun kaufen / fahren??

Ich empfehle die CB1100EX

Neben der CB kenne ich aus deiner Auswahl nur die Triumph Street Twin.
Die stand damals als Alternative zur Auswahl. Ein schickes, leichtes und ausgesprochen angenehm zu fahrenden Motorrad. Zögern ließen mich die recht kleinen Abmessungen, ich war nicht sicher ob sie auf längeren Touren komfortabel bleibt. Und der 12 Liter Minitank, aber die Street Twin scheint sehr sparsam zu sein, so dass das evtl nicht so stört.
Gut finde ich ihr nicht so chromlastiges Design. Sieht für mich angenehm schlicht aus und verträgt auch mal den Schmutz einer Wochenendtour ohne gleich ungepflegt zu wirken.
Positiv überrascht hat mich der Motor, der wirkt deutlich bulliger als die 55 PS vermuten lassen. Völlig ausreichend aus meiner Sicht.

Die T100 und T120 sind auch hübsche Fahrzeuge, aber für meinen Geschmack schon wieder etwas stark auf der barocken Seite in Sachen Design.

Warum wurde es bei mir die CB? Ausschlaggebend war das etwas großzügigere Platzangebot, der wuchtige dabei sehr sanfte Motor, die für mich vermutlich bessere Toureneignung, und die irgendwie vertraute typische Art wie eine Honda funktioniert (Kuppeln, Schalten, Gas usw.). Und das trotz ihres erheblichen Gewichts sehr agile Fahrverhalten.
Die CB dürfte für mich weniger chromatös sein, sieht zwar sehr gut aus aber will eben auch geputzt sein, um schick auszusehen. Und auf meinen Touren wird sie halt mal kräftig eingesaut. Naja, muss ich damit leben oder öfter putzen.

Zitat von itsme67

Hallo Steffen,

ich kann Dir (natürlich persönlich eingefärbt) nur zu einer Cb 1100 EX raten.
Die macht alles mit. Und Schwachstellen hat sie auch keine.

Ich bin nun über 100.000 km damit gefahren und die Erfahrung der andern Forumsmitglieder ist auch weitgehend positiv. Nur auf Rost bzw. Salz im Winter mußt Du etwas achten.

Meine Daten findest Du unter Erfahrungen mit der CB 1100 EX

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Hallo Thorsten,

da hast du ja eine tolle Website gemacht. Hab erstmal nur zur EX gelesen.
Da braucht man sich ja wirklich keine Gedanken zur Haltbarkeit machen.
Lese sicher bei Gelegenheit auch noch den ein oder anderen Tourbericht.
Hast du dir nach den vielen Kilometern in so kurzer Zeit den Hintern liften lassen

Bei der ersten Ausführung ist auch nichts mit Ventilgeklapper. Gußbefelgt ist sie zudem und eine in Teilen hellere Lichtgestalt als die aktuellen Auflagen.
Der größte Vorteil ist in ihrem Gebrauchtpreis zu sehen, der bei annährend der Hälfte der neuesten Modelle losgeht und einen Wertverlust massiv begrenzt, sollte einem nach Veräusserung irgendwann der Sinn stehen.

Je nachdem wie man's sieht, den Gedanken, den In Line Four in einem neuen Gewand wieder ab 2013 in D aufleben zu lassen, transportiert sie auf die trefflichste Art und Weise.

Wisedrum

Also meine EX schnurrt wie ein Kätzchen. Da klappert nüscht.

Bei meiner EX klappert auch nichts, bei mir schon eher.

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Bei meiner CB1100 2013 klappert nach der Reparatur auch nix mehr

Jetzt ist alles so wie es sein sollte