Vergleichstest in Motorrad 03/2018

da muss ich vorerst passen....war bislang nur bei tage unterwegs....bzw die EX hat bestimmt den gleichen Scheinwerfer

ich weiss nuf eins:
bei der Vultus war der ab Werk so eingestellt daß er paar Meter vor der Kiste extrem hell exakt deine Fahrbahnbreite ausleuchtete aber nix in die Ferne......ich ging dann zum Mech und fragte ob der schon am oberen Limit wäre.......na..war er nicht...jetzt ists ok.....

Hallo,
Meine Frau fährt eine 2014 EX und ich eine 2017 RS, bei der EX ist das Licht nix dolles aber ok. Bei RS ist es gefühlt ein wenig besser ....heller und weiter....
Flutlicht ist es nicht, aber ok. Immer wenn die Presse was schreibt gibt es sofort Alarm....also Licht schieße....Durchzug schieße....Leistung schieße...... Drossel=schieße....Sitzbank schieße.....Fshrwerk schieße......Jetzt wird mir klar.......ICH STEHE AUF SCHEIßE!
Wenn irgendwer etwas schreibt, heißt das doch nicht, daß wir das unreflektiert hinnehmen müssen...zb. da wird die CB mit ihrem als overdrive ausgelegtem Gang wird mit deutlich stärkeren und sportlich, somit kürzer übersetzten Mopedes verglichen......ein echter Fachmann, der dann den Schluß zieht, die CB zieht nicht durch. Korrekter wäre....die CB läuft entsprechend ihrer Anlage sehr gut....zieht aber nicht so gut im 6 Gang wie ein deutlich stärkere und sportlich ausgelegtes Moped.
Gruß
Jörg

Hallo Gemeinde

Es spricht doch sehr viel für den Sachverstand von diesen zwei Redakteuren von
"Motorrad "solche unterschiedliche Möpps miteinander zu vergleichen!

Aus der Honda Modellpalette hätten diese zwei Spezialisten die CB 1000R auswählen müssen, ist ja auch ein Naked Bike!

Einfach grausig diese Kommentare

Also ich verstehe den ganzen "Hype" hier nicht so ganz.
Die RS hat eine andere Fahrwerksgeometrie, andere Bereifung etc. Schaut es euch doch bei 1000 PS selbst an, den Vergleich EX / RS. Ja und das Licht, ist auch nicht der große Wurf für LED, ist aber auch nicht neu, diese Feststellung. Ich will ja kein Nestbeschmutzer sein, aber das kommt davon wenn man Retro Classic auf Retro Styl trimmen möchte und die Konkurenz verschläft.
Sicher hätte in diesen Test eher eine Nine T hineingepasst, aber nein man will ja mitmischen beim Trend. Hier hat Honda das verpennt, was Honda im eigentlichen auszeichnet, die Innovation des Besonderen.
Mir hätte ein vergleich mit der neuen Triumph Speedmaster auch mehr gebracht, aber die ist ebend Classic und nicht Style.

Habe mir im letzten Sommer die CB1100RS nach 1/2-stündiger Probefahrt gegönnt und zwar als zweites Krad im Stall.

Im Vergleich zur R1200GS LC fährt sich die Honda deutlich handlicher und spielerischer als die GS, meine Frau sitzt als Sozia deutlich besser als auf der BMW und sowohl Motorcharakteristik / gleichmäßiger Drehmomentverlauf und Getriebe-/Gangübersetzung ermöglichen mir ein deutlich entspannteres Fahren auf der Honda im Vergleich zur BMW (von schnelleren Autobahn-Fahrten einmal abgesehen...)

Im Ergebnis dessen, fahre ich auf kürzeren/kurvigen Strecken und in der Stadt lieber mit der CB.

Obwohl ich die hier zitierten negativen Testartikel über die CB110RS nicht kenne, scheinen mir diese Tests wenig objektiv gewesen zu sein und man hat scheinbar Äpfel mit Birnen verglichen, sich gewundert, dass die Birne nich nach Apfel schmeckt und daraus geschlossen, dass der Apfel keine gute Birne ist.....

Deshalb kann man mit diesen Testergebnissen - glaube ich - auch sehr gut leben....

Gruß
Frank

Zitat von Yoshi50

......... und man hat scheinbar Äpfel mit Birnen verglichen, sich gewundert, dass die Birne nich nach Apfel schmeckt und daraus geschlossen, dass der Apfel keine gute Birne ist.....

Gruß
Frank

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Herrlich, besser hätte man diesen Unfug von Motorrad nicht beschreiben können, danke dafür!

Gruß,

Helmut