Servus
Wenn das festgezogen ist und hat immer noch Spiel..(merkbar) würde ich mich an die Distanzstücke
machen und das Spiel ermitteln.Dann mit selbstangefertigten Distanzscheiben auf Nullspiel ausdistanzieren.
Zu starkes Verschrauben presst eigentlich den Rahmen weiter an die Schwinge mit allen Nachteilen wie Verzug usw.
Gruß Robert
über das Thema lose Schwinge mit div. Videos+ Bilder
Servus
Die Neugier ließ mir keine Ruhe. Überprüfte gerade das Schwingenspiel bei der CB1100 ex 2018.
Leichtes Spiel (ca0,2mm) vorhanden. Fühlt sich hinten am Rad durch den langen Hebel dramatisch an,.
Bis 98Nm ließ sich die Mutter nicht drehen. Dann konnte man fühlbar bis 108 Nm weiterdrehen.
Man merkte auch das sich was setzte. Anschließend Spiel komplett weg. Im Werkstattbuch (Anhang für neuere Modell)
steht auch das die Mutter 113Nm verträgt.
Also zieht sich der Rahmen auf Schwingenmaß. Echt krass genial.
Wisedrum 
Gruß Robert
Hallo,
habe bei mir auch mal geprüft, ist aber im Moment noch alles Spielfrei. Finde die Lagerung der Schwinge irgendwie primitv. Keins der verbauten Lager kann richtig Axialspiel aufnehmen. Wird wohl tatsächlich durch Rahmenverformung eingestellt. Auf jedenfall werde ich, falls die Schwinge bei mir mal raus kommt, 1 neues Nadellager und 2 Kugellager bereitlegen. Spiel am Schingenende dürfte durch das einlaufen des Nadellagers auf der Welle entstehen. Vielleicht dann auch noch eine neue Achse. Irgend wie erinnert mich das an den Maschinenbau 40 Jahre vor dem 1.Weltkrieg.
So missraten altertümlich mutet es für mich nicht an. Einmal nachziehen und Ruhe ist bei meiner CB. Hatte Itsme mit dieser "prähistorischen" Konstruktion auf über 200.000km irgendwelche nennenswerten Probleme, die einen besseren Neuaufbau erforderten? Eher nicht, ohne in seiner Auflistung von Problemen nachgeschaut zu haben.
Wisedrum
Alles anzeigenHallo,
habe bei mir auch mal geprüft, ist aber im Moment noch alles Spielfrei. Finde die Lagerung der Schwinge irgendwie primitv. Keins der verbauten Lager kann richtig Axialspiel aufnehmen. Wird wohl tatsächlich durch Rahmenverformung eingestellt. Auf jedenfall werde ich, falls die Schwinge bei mir mal raus kommt, 1 neues Nadellager und 2 Kugellager bereitlegen. Spiel am Schingenende dürfte durch das einlaufen des Nadellagers auf der Welle entstehen. Vielleicht dann auch noch eine neue Achse. Irgend wie erinnert mich das an den Maschinenbau 40 Jahre vor dem 1.Weltkrieg.
Wenn ein Lager einläuft, dann ist es defekt! Da darf nichts einlaufen.
Nadellager nehmen grundsätzlich nur radiale Kräfte auf, Kugellager können geringe axial wirkende Kräfte aufnehmen, wenn schon einstellbar und axiale Kräfte, dann Kegelrollenlager.
Alles anzeigenWenn ein Lager einläuft, dann ist es defekt! Da darf nichts einlaufen.
Nadellager nehmen grundsätzlich nur radiale Kräfte auf, Kugellager können geringe axial wirkende Kräfte aufnehmen, wenn schon einstellbar und axiale Kräfte, dann Kegelrollenlager.
sehe ich auch so
Alles anzeigenWenn ein Lager einläuft, dann ist es defekt! Da darf nichts einlaufen.
Nadellager nehmen grundsätzlich nur radiale Kräfte auf, Kugellager können geringe axial wirkende Kräfte aufnehmen, wenn schon einstellbar und axiale Kräfte, dann Kegelrollenlager.
Servus
Das mit den Kegelrollenlagern ist auch so eine Sache. Die werden vorgespannt (also Druck auf die Kegelrollen).
Die können genauso einlaufen und Druckstellen bekommen.
Die Lager von Honda scheinen mir ausreichend dimensioniert zu sein. Nicht umsonst werden die hohen Laufleistungen
erreicht.
Im Winter hatte ich mal den Tank runter um mir alles anzuschauen. Ist alles grundsolide vom Rahmen bis zum Stecker.
Eher überdimensioniert als kaputtgespart. Meine Meinung
ois easy going
Robert
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